Nomad

Я бы подписался против. С какого перепугу государство что-то нам должно? Мы не в коммунистическом Китае, в нашем случае подобные развлечения будут за счёт налогоплательщиков с других отраслей = меньше денег больницам, школам, пенсионерам и т.д. Плюс мы не платим дорожный сбор в цене топлива, а значит пользуемся дорогами в льготном режиме и не вкладываемся в их инфраструктуру. Если же вы хотите зарядки, официальные продажи электромобилей и прочее - надо просить государство убрать бюрократические проблемы и препятствия для этого. Пусть бизнес имеет возможность ввозить новые электро авто с льготной растаможкой, а не битые в хлам с оформлением на частников. Получение 30+ кВт на зарядки у РЭСа это жуткий бюрократический ад с заменой трансформаторов и проводов за свой счёт, а потом оплатой по "бизнес тарифу". Каждая вторая электрозарядка в стране занята бензиновой машиной - ответственности за это нет, штрафов нет. У меня есть галерея жигулей с газелями из-за которых нельзя зарядиться. Зарядка же дома с вводным автоматом на 16А (стандарт для жилых домов последние 10-15 лет) это ещё тот квест, не говоря о проседающих фазах. Я подпишу петицию, направленную на развитие страны, бизнеса, инвестиционного климата, чтобы Маск за деньги инвесторов с удовольствием построил Supercharger Level 3 на 250кВт, а не Киевоблэнергосбыт с разъемом по ДСТУ-1972 на 5 кВт и за мой счёт.

Это если оператор принимает произвольные APN, иначе придется прописывать через Toolbox

"Скачать другого региона прошивку" физически невозможно, потому что прошивка одна для всех регионов. Проблема в том, что сервера сами решают когда и какому VIN коду отдавать апдейт и вот для американок, находящихся за пределами региона, эти решения с 6.09.2021 не приходили вообще (ошибка 404 при запросе), а несколько недель назад стали приходить, но без возможности установки для устройств с автопилотом 3 и выше. Если европейка обратится не к европейскому, а американскому серверу, то в худшем случае она получит ошибку, а в лучшем получит прошивку и обновится, оставаясь при этом европейкой.

Нет, извините. В настройке это чуть ли не сложнее, чем VPN, но сильно зависит от роутера и прошивки.

api-prd.vn.tesla.services 205.234.31.105

Вместо VPN можно использовать подмену DNS на роутере.

На видео показано то, что ни в какой ситуации делать нельзя и рекламируется покупка чипа, чтобы это сделать. Не знаю, кому кроме нас с вами понятно про вилку 32А, но первый же покупатель чипа этого ролика имеет не иллюзорные шансы сделать 1в1 как в инструкции и поджарить что либо. Если ролик ваш - добавьте в описание, заставку и т.д. фразы про 32А вилки и что как в ролике делать нельзя. Если не ваш, то снабжайте такой припиской при каждом распространении. Это не шутки, я видел людей, подключающих авто через удлинитель.

Или реально они банили наш регион и разбан произошел только после тысяч писем и багрепортов на все возможные ящики и системы. Я реально даже куратора с Vulnerability Reports спрашивал, что делать и как быть - прошивка не обновляется = уязвимости не правятся. Но главное, что все теперь хорошо. Поздравляю, коллеги!

Класс, все как я "люблю" - в вилку Schuko Type F на 16А прошивают ограничение на 32А. А заодно включают ее в удлинитель. Поясню еще раз: домашние розетки рассчитаны на максимальный ток 16А (удлинители зачастую на 10А), при более высоком токе начинается перегрев, оплавление, а затем возгорание. Машина об этом знать не будет и единственная надежда на то, что ваша домашняя сеть не выдержит и просядет напряжение, от чего Тесла начнет уменьшать ток и спасет ваши жизни. А может и нет.

Я сделал перенос буквально за минуту со своего аккаунта покупателю, при этом ему ещё дали месяц Premium Connectivity и все работало без проблем, пока не дошло до покупок - там аккаунт захотел американскую карту и не брал украинские. В приложении у меня машина пропала, у него появилась, сразу же стала доступна функция регистрации телефона как ключ. В приложении у жены машина показывалась ещё пару часов, потом сама исчезла. Не вижу явных причин передачи аккаунта, разве что если для битков есть какие-то проблемы с этим.

К слову, а разве карты можно откатить на произвольную версию через toolbox с tbx-external или factory? По моим наблюдениям так можно поставить только самую новую версию для данного региона, а не предыдущую.

Что интересно, это не на 100% так. Есть редкие истории, когда на машину тут приходили европейские карты 2019.21 и не обновлялись до 2021. Например, так было с моей машиной. И даже больше, после продажи новому владельцу ещё и пришел апдейт до другой версии карт 2019.21 с большей детализацией его региона, может из-за купленной подписки на FSD. Но в любом случае, это настолько редкий и не стандартный случай, что рассчитывать я бы на это не стал. Могло повлиять 100500 факторов, включая и полностью целую машину, и участие в root research программе, и переписка с сотрудниками Tesla. Гораздо более интересен случай, когда человек по телефону убедил саппорт, что ему надо поставить карты для Украины и таки их получил.

Так по вашему сообщению этого и не угадать ) Проверяйте APN, модем, работу мастеров-перепаивателей, контакт с симкой. В конце концов, в M3 и Y такая жуткая антенна, что ловит в разы хуже телефона.

Я задам идиотский вопрос, но на всякий случай: вы же переключили на внешнюю симку через Toolbox?

Но если прилетят не те, что в моем топике, то навигация пропадет. Я бы не рекомендовал обновлять карты, не зная, что именно там пришло.

Итого, есть два вида обновления: по запросу авто (режим Advanced) и по команде с сервера. У нас не работает только обновление по запросу и сопутствующие операции (renew, redeploy и наверное USB install), в случае же команды с сервера все проходит и без VPN. Конечно, обновления 2021.32.* относятся к экстренным, там изменена security version до 14, поэтому они приходят так массово. В дальнейшем таких обновлений может быть меньше и наши машины зависнут на пару месяцев, но это как бы не критично. Вывод такой: хотите быстрее - ставьте VPN, если устраивает ждать месяц-два - ничего не делайте, обновление придет само.

Так что, можно ли уверенно говорить, что мы зря подняли тревогу и машины и без VPN рано или поздно обновятся и так? Или может произошли какие-то изменения уже с сервером обновлений?

А есть и по 32 у M3 SR и SR+. И не факт, что они взаимозаменяемы.

Может они все еще через VPN ходят или по какой-то еще причине не резолвят DNS имя. И таки да, это что-то вроде прокси, но с ограничениями. На всякий случай я зарепортил это как серьезный Vulnerability - машины без обновлений будут подвержены багам в securityVersion 13, а значит будут уязвимы неопределенное время.

Если ее протолкнут с сервера, то придет. Все виды редеплоев, установки по USB и т.д. делают именно так. А вот обычный апдейт, по времени проходит через сервер, который не знает об американских авто

Небольшое исследование. Запрос адреса сервера в США, Канаде, Индии, Японии: В Польше, Украине, Великобритании: В ОАЭ: На лицо разделение серверов на North America и Europe и, видимо, они не обслуживают машины других рынков. Изучаем варианты, как можно безусловно привязаться к нужным адресам.

Если бы получилось глянуть трафик и убедиться, что они ходят на разные сервера, это бы очень помогло. Там SSL, содержимое не узнать, но если явно видно, что одна идет на api-prd.vn.tesla.services, а другая, например, на qts-api-prd.vn.tesla.services , то можно было бы в это как-то вмешаться на уровне роутера.

Мой коллега высказал теорию, что у AWS есть Load Balancer, который работает на уровне DNS и тот хост, который выделяют для нашего региона не очень хорош (поломан или специально ограничен). При подключении с американских IP точно выделяется другой хост, это подтверждается сниффом трафика. В некоторых случаях людям из Украины выделяется рабочий сервер. Сейчас проводятся тесты для изучения вариантов подмены DNS ответа, напишу, если будет что-то интересное.

Если не секрет, подскажите - у вас новая не битая европейка без смены региона и прочего? Я думал, что некоторый процент успешных апдейтов именно из-за европейских машин получался. А так что-то логика теряется - мы забанены по региону, но некоторым приходят таки прошивки? Или может на самом деле они были инициированы до дня Ч и просто скачали их на неделю-две позже? При чем точно известно, что если со своей стороны Тесла делает редеплой прошивки или даже посылает новую, то машина на это нормально реагирует. Поломан только запрос "есть ли для меня новое что-то?". Я еще не проверял апдейт через USB, он тоже задействует сервер, и может в итоге будем так обновляться в нашем регионе.

На не битых то же самое.