Перейти к публикации

Requin

Опытный Теславод
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1 669

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    93

Сообщения, опубликованные пользователем Requin

  2. Опубликовано:

    1 час назад, Ben сказал:

    А теперь...- не знаю, что и как делать дальше, чтобы всё вернуть как было - машину в аккаунт тесла и в телефон, чтобы и дальше управлять машиной через телефон.

     

    Ну и сертификаты обязательно вернуть на авто, до того.

  4. Опубликовано:

    26 минут назад, Ben сказал:

    Что касается зарядки на суперчарджере, то в данный момент у меня машина без сертификатов и без интернета, а тесла увидела, что я заряжался и сразу прислали мне письмо на электронку, чтобы я занёс свою банк. карту для снятия денег. Как они могли увидеть?

    Станция видит какое авто заряжается. Ну и предупреждает пользователя, для удобства)

  5. Опубликовано:

    2 часа назад, SLL сказал:

    Ящо інше, то що саме, як називається?

    VCFRONT (передний «боди» контроллер). Если я правильно понял фото…

    P.S. Точно он. Наклейку не заметил сразу)

    11 часов назад, SLL сказал:

    12в акамулятор замінено 2 місяці тому

    Уверены в качестве аккумулятора?

    Авто было просто на стоянке? Никаких действий с ним не делали? Типа обновления и т.п.?

  6. Опубликовано:

    1 час назад, Forest сказал:

    судячи по останній фотці-вода була  до краю педалі тормоза......я не знаю цю машину,тому підкажіть,чи то критично? які блоки є на цьому рівні?

    С блоками главный вопрос - был ли отключён 12В аккумулятор.

    Чарджер негерметичные, скорее всего под замену.

    Если 12В был подключён, то rcm блок, боди контроллер, контроллеры сидений - под замену. Снятие, разработка и чистка моторов сидений, кнопок и т.п. Ещё экшен будет с фишками, контактами и иже с ними. Если отключили - часть блоков могло выжить. И это, если вода была ниже экрана…

    Но начинать надо со снятия батареи. Если батарея - труп, то считать целесообразность восстановления авто. Оно стремится к нулю.

    Лотерея, короче.

  8. Опубликовано:

    12 минут назад, uniteddare сказал:

    Или вы имеете в виду, что планируете поехать на официальный сервис восстанавливать их?

    Есть у меня подозрение, что просто "выпилили" сертификаты, чтобы Тесла суперчардж не блокировала)

    Поездить, а потом к окончанию срока вернуть на авто...

    • Confused 1

  9. Опубликовано:

    18 минут назад, Ben сказал:

    Чтобы новый владелец мог управлять машиной через приложение в телефоне, чтобы машина обновлялась по воздуху и чтобы она была на него зарегестрирована на Тесле.

    Для этого в авто должны быть действующие сертификаты.

  12. Опубликовано:

    42 минуты назад, Alexander1929 сказал:

    Ну какая же там разная химия, если на фото написано литий ионный. 

    Так литий в любых ячейках) И ионы тоже)

    А вот вторая часть химическая разная: марганец, кобальт, никель, фосфат, алюминий…

    Маркировка полная нужна

  14. Опубликовано:

    3 часа назад, Alexander1929 сказал:

    Почему у батарейки 18650 тесла разная ёмкость, хотя формат батарейки одинаковый. 

    18650 - это всего лишь размер батарейки. 18 мм – диаметр, 65 мм – длина аккумулятора

    А уже химия внутри может быть разная.

  15. Опубликовано:

    39 минут назад, Vlad59 сказал:

    бачив виміри роблять ось такого вигляду , але ненаписано якою прогою робилось дослідження  батареї

    Там, по сути, будут те же данные. Что БМС выдаёт, то и показывает.

    БМС достаточно много времени нужно (несколько часов), чтобы точно данные перечитать, особенно по напряжению и ёмкости.

  16. Опубликовано:

    7 минут назад, Vlad59 сказал:

    всі комірки показує в Factory Mode з нормальними напругами- перекосів нема.

    IMHO, данное меню больше похоже, на виртуальную красивую картинку. Особенно на свежих прошивках. Там даже на закороченных ячейках перекосы не показывает...

    Тем более ошибки по дисбалансу у вас нет.

  17. Опубликовано:

    Выясняйте причину ошибки:

    A high voltage (HV) battery cell voltage sensor error is detected. There are three reasons for this alert to be reported by the Battery Management System (BMS):

    1. BMS_a107_errorType = BMS_A107_MODULEBRICK_MISMATCH
      • This alerts means that the voltage of the module differs by more than 35mV from the sum of the brick voltages of that module.
    2. BMS_a107_errorType = BMS_A107_TVSH_BLEEDV_LOW
      • This alert type means that the bleed resistor is turned on for that brick, but the voltage is too low (likely due to a stuck bleed resistor).
    3. BMS_a107_errorType = BMS_A107_TVSH_IMP_HIGH
      • This alert type is the most common. The system has detected a high impedance on the sensor harness from the Battery Monitoring Board (BMB) to the bricks / module. It means that the measurements from that BMB cannot be trusted.
    10 минут назад, Vlad59 сказал:

    Підкажіть можливі рішення проблеми по цій помилці якщо це програмне блокування , чи не програмне.

    Больше похоже на проблемы с датчиком напряжения.

  18. Опубликовано:

    1 час назад, Yurii75 сказал:

    Model Y. Капот, крылья,бампер,телевизор,удлинители лонжерона

    Китайские?

    Можно брать. Нормально становится. Местами ещё лучше оригинальных)

    Оригинальные запчасти очень часто продают отбраковку, которая сервисам не подошла…

  19. Опубликовано:

    11 минут назад, Yurii75 сказал:

    Интересует опыт установки неоригинальных деталей морды тесла.

    Смотря какие детали и на какое авто.

    Кузовные обычно - не очень. И так с зазорами у теслы беда бывает. Но неоригинальный капот, который по диагоналям разной длины или крыло, с другим профилем... Только опытным путём. И с рисками, что придётся выкинуть.

    • Thanks 1

  20. Опубликовано:

    1 час назад, Seksinika сказал:

    на экране только камера задняя светиться

    Экран в аварийном режиме. С вероятностью 99,9% умер чип.

    1 час назад, Seksinika сказал:

    что может быть, как бороться и сколько может стоить???

    Требуется восстановление. Цена будет зависеть от региона и какие работы нужны. Обычно два этапа: восстановление работоспособности МЦУ и, при необходимости, восстановление сертификатов.

  21. Опубликовано:

    1 час назад, Фуад сказал:

    Никаких ревизии не было

    В конце партномера адаптера чадемо буква есть (A, B, C, D). Для новой эски ниже D, думаю ничего не подойдёт.

    3 часа назад, Фуад сказал:

    Просто спросил может я своими силами смогу поправить через сервис мод

    С похожей проблемой сталкиваются и владельцы в США (зарядка только на низком заряде батареи). Кому-то помогло перешивка адаптера на сервисе Теслы, кому-то до сих пор ничего не помогло…

     

    Из-за относительно небольшого пока количества палладиумов у нас, думаю, ни причины, ни, тем более, решения неизвестно.

    И ограничения чадемо связаны с какой-то программно-аппаратной несовместимостью.

    Ждать от Теслы пока они решат проблему, если будут конечно этим хоть как-то оперативно заниматься. Но, похоже чадемо потихоньку списывают. Адаптеры уже достаточно долгое время практически не продают, всё больше уделяя приоритет ccs.

  23. Опубликовано:

    16 минут назад, VladTesla M3 сказал:

    Жаль конечно, но может быть что-то изменится в их политике через год или раньше. Надеюсь на это 🙂 

    Флюгер политики Теслы меняется иногда кардинально ))))

  24. Опубликовано:

    16 минут назад, VladTesla M3 сказал:

    Не совсем понятно, если я предлагаю сделать  high voltage inspection и плачу за это деньги, почему бы и не активировать СЧ?

    Такая политика давно уже. Сэлведж тайтл навсегда закрывает доступ к СЧ.

    А инспекцию будете делать, если возникнет желание на официальный сервис съездить, без неё не примут…

×
×
  • Создать...