Таблица лидеров

Получается главный параметр это пробег и минимальная цена. Остальное (размер, комфорт, тип зарядки, технологии мцу, автопилота, батарея, двигатель, пневма и т.д. и т.п.) несущественно. Хоть и не совсем можно сравнивать тройки и эски. Это все таки авто немного разного класса, но… Плюсы эски: больше, комфортнее, возможно наличие пневмы. Минусы эски: возраст, состояние батареи, состояние двигателя, МЦУ Тегра, пилота или не будет или АП1. В рассматриваемом ценовом диапазоне, с большой вероятностью, зарядках на ccs2 будет невозможна. Плюсы тройки: более новые технологии, МЦУ Интел, АП не ниже 2.5, экономичнее (за счет батареи поновее, более эффективного двигателя, лучше аэродинамики у нее больше шансов выехать в заветные 400 км), имеется возможность заряжаться на станциях ccs2 (по крайней мере переделка возможна) Минусы тройки: размер, меньше комфорта, не бывает пневмы. P.S. И повторюсь про зимний режим эксплуатации. Там 400 км не будет точно, ни на одном из рассматриваемых авто. 250 км. Может быть, в зависимости от условий стоянки, маршрута, максимум 300…

Думаю обойдутся все эти переделки, нави, активация СЧ, замена блоков под ccs2 (при необходимости), переходники, еще и модем европейский бы по-хорошему, не меньше, чем 2к. Плюс-минус ориентир… Зависеть будет от того, как комплектующие найдете и какие расценки специалистов в вашем регионе

Это на одинаковом (целое, битое, восстановленное) состоянии авто? Будет. Только надо будет конфиг править под европейскую навигацию. Суперчардж на сэлведж авто будет выключен. Можно, правда активировать у специалистов. Чадемо будет работать. Ccs2 нужен переходник и может потребоваться замена блока управления зарядным портом (смотря какая модификация приедет) Отличаются. Но насколько- тут уже личные предпочтения каждого. Обычно меняют зеркала единицы. И то, разбитое зеркало, требует замены, нашли европейское) Потребуется переходник для быстрой зарчдки ccs2-Tesla и, неплохо бы еще и на медленную зарядку type2-Tesla

Ну это круто, должно быть всё как новое 🙂 А я смотрю с пробегом 286 и 186 тыс., есть и 80-100, но цена существенно выше и да, как правило тройки. А есть ещё относительно свежие 2018-2019 с пробегом 130-150 тыс., цена там тоже выше, но не космос.