Общие вопросы.. заказал авто с аукциона

[Knez 1 074]

1 час назад, Requin сказал:

Просто не слышали...

Теорию я написал под спойлером предыдущего сообщения. По крайней мере так мне рассказывал сотрудник Тесла, и говорил, что другого способа решить по удаленке не знает.

[E-migrant 0]

2 часа назад, Knez сказал:

Теорию я написал под спойлером предыдущего сообщения. По крайней мере так мне рассказывал сотрудник Тесла, и говорил, что другого способа решить по удаленке не знает.

Вот этот факт и настораживает, что никто не знает такого способа)))

[Requin 822]

3 часа назад, Knez сказал:

Теорию я написал под спойлером предыдущего сообщения. По крайней мере так мне рассказывал сотрудник Тесла, и говорил, что другого способа решить по удаленке не знает.

Теории разные могут быть. На то и теории...

Есть теория, что машина всё равно имеет доступ...

[Knez 1 074]

2 минуты назад, Requin сказал:

Есть теория, что машина всё равно имеет доступ...

Ну эту теорию легко проверить. Достаточно машину без сертификатов пустить через свой роутер и снифферить пакеты.

[Requin 822]

4 минуты назад, Knez сказал:

Ну эту теорию легко проверить. Достаточно машину без сертификатов пустить через свой роутер и снифферить пакеты.

Не, по такой теории сама не справится, требуется помощь...

[E-migrant 0]

12 часов назад, Knez сказал:

Ну эту теорию легко проверить. Достаточно машину без сертификатов пустить через свой роутер и снифферить пакеты.

Это как???

[Oleg Kutkov 55]

10 hours ago, E-migrant said:

Это как???

Тут несколько путей. Первый - это ловить собственно WiFi трафик любым WiFi адаптером, который умеет в monitor mode (многие), только нужно будет собственно шифрованный WiFi трафик расшифровать (но при известном пароле WiFi это не проблема).

Второй - это использовать роутер, который умеет в перехват пакетов, например любой MikroTik, можно поставить фильтр на MAC адрес машины и снифать, очень удобно.

Третий способ, используя управляемый свич сделать port mirroring и перенаправлять копию трафика машины куда-то на свой хост, где его ловить.

Как по мне то второй способ наиболее простой и оптимальный.

Вот например трафик моей машины и видно как она, используя валидные сертификаты, устанавливает защищенное соединение с сервером в облаке Amazon и дальше успешно обменивается данными.

В случае чего тут будет хорошо видно как машина без сертификатов ломится куда-то и что у неё из этого получается.

[Requin 822]

1 час назад, Oleg Kutkov сказал:

В случае чего тут будет хорошо видно как машина без сертификатов ломится куда-то и что у неё из этого получается.

Ну увидите, что она на какой-то адрес ломится и при этом у неё ничего не получается... И что дальше?)

[E-migrant 0]

11 часов назад, Requin сказал:

Ну увидите, что она на какой-то адрес ломится и при этом у неё ничего не получается... И что дальше?)

А дальше звоним Сергею и решаем с официалами!!! Принял решение машину не забирать!!! Всем спасибо за помощь и информацию

[Igor 1977 13]

Вчера не смог закрыть бокс на магнитах, пока была открыта дверь водителя.

[Knez 1 074]

15 часов назад, Requin сказал:

она на какой-то адрес ломится и при этом у неё ничего не получается... И что дальше?)

На этом всё! Как видите, используется протокол TLSv1.3. Который не подразумевает незащищенного соединения. Соответственно, на клиенте должен быть валидный корневой сертификат, и клиент проводит сверку его с открытым ключом сервера (ну и несколько вспомогательных проверок).

Если инженер Теслы имеет возможность отключить на серверной стороне безопасность соединения, или пропустить просроченный сертификат, то это огромная дырища в системе безопасности. Не верю. Илон пришел из электронных платежных систем, и не может настолько попустительски относиться к безопасности! Без доступа к машине это не решается.

[Requin 822]

10.06.2021 в 13:40, Knez сказал:

Без доступа к машине это не решается.

Это всего лишь одна из "теорий"... 😉

Цитата

Если инженер Теслы имеет возможность

Мы же не знаем всех возможностей инженеров теслы 😀

[Oleg Kutkov 55]

17 hours ago, Requin said:

Ну увидите, что она на какой-то адрес ломится и при этом у неё ничего не получается... И что дальше?)

Да не этом этапе и ничего 🙂 Это же просто проверка гипотез сверху. И как выше уже написали - видно как машина устанавливает защищенное соединение используя свой сертификат. Без него ничего у неё не выйдет. (я даже попробовал "прикинуться" машиной и поломился на сервер теслы, без валидного клиентского сертификата сервак шлёт подальше, т.к. не проходит аутентификация).

Если машина будет подключаться куда-то по открытому каналу - это будет видно, и это же вообще тогда жесть и реальная дырища в безопасности, как написал @Knez

Подключение инженеров со стороны Теслы к самой машине мне видится невероятным, после того как они отказались от своего VPN. Машина же имеет динамический IP (в большинстве своём) ещё и сидит за парочкой NAT-ов. В противном случае это уже давно бы вылезло и любой сильно желающий развлекался бы подключением к случайным машинам, как это бывает с принтерами и камерами 🙂

[E-migrant 0]

10.06.2021 в 09:24, E-migrant сказал:

А дальше звоним Сергею и решаем с официалами!!! Принял решение машину не забирать!!! Всем спасибо за помощь и информацию

Деньги забрал! Подбираю другой вариант! Обещание вернуть сертификаты волшебным способом все ещё актуально! Но за неделю, которую мне предлагалось почекати ничего не решилось! Обещали поставить в известность, как будет мэджик) 

[Requin 822]

3 часа назад, E-migrant сказал:

 Но за неделю, которую мне предлагалось почекати ничего не решилось! Обещали поставить в известность, как будет мэджик) 

Это они зря неделю только предложили)))

Не совсем это быстрый процесс...

[BOLIK 4]

Всем привет, плывет ко мне долгожданная 3 LR DM, версия прошивки 10.2(2020.44.10.1...). 

Что в плане прошивки тут мне нужно будет делать для полного функционирования навигации? 

Еще есть вопрос, какую зарядку для дома посоветуете? Если на дом только 3 кВт идет. Проводку можно кинуть новую.

[vladstav 569]

10 часов назад, BOLIK сказал:

Что в плане прошивки тут мне нужно будет делать для полного функционирования навигации? 

Ничего. Прошивка с картами навигации никак не связаны. Нужно будет электронно менять регион навигации и потом заставить авто скачать европейские карты версии 2019 года - в версиях 2020 и 2021 нет Украины в навигации.

А по зарядке - лучше всего оригинал)) И мощности было бы хорошо провести побольше для дома

[Knez 1 074]

Для начала, пока плывет, почитать форум.

4 минуты назад, BOLIK сказал:

3 LR DM, версия прошивки 10.2(2020.44.10.1...)

Прошивка древняя. На ней машин практически не осталось. Какой месяц/год выпуска машины? Есть подозрение, что машина полгода простояла без интернета, и могут быть проблемы со славноизвестными сертификатами, которые в некоторых Model 3 всего на год. 

6 минут назад, BOLIK сказал:

для полного функционирования навигации? 

Навигация и прошивка разные вещи. У вас сейчас американские карты, а нужны будут европейские. 

8 минут назад, BOLIK сказал:

Если на дом только 3 кВт идет.

То самое время заняться увеличением мощности. Т.к. зимой просто подогрев батареи ночью может пореблять 5 кВт. А пока батарея не нагреется, заряд идти не будет. Ну и в любом случае 3 кВт - это 15 условных км/ч. Реальных - еще меньше. Маловато будет. Желательно иметь 32А (ну и кабель для этого 6 квадратов меди, минимум 4 кв полноразмерных).

[BOLIK 4]

31 минуту назад, Knez сказал:

Для начала, пока плывет, почитать форум.

Как я тут уже почитал, на EU картах меньше будет функций автопилота работать, пока навигация не сильно нужна значит.

Ну тоесть если они у меня не заблокирована, кроме хард части ремонта, софт мне трогать не нужно будет?

По зарядке, можете пожалуйста показать пример? Какая оригинал на американскую model 3 и наши сети подойдёт? У меня 1 фаза. Что лучше взять? Там все варианты я вижу 500-1000$ +-, меня это устраивает.

 

1. Вот и читаю все что вижу)

2. Машина 07/18.

3. Какая мощность оптимальна для дома, в плане того какие зарядки под нее есть? Понятно что суперчарджер я не поставлю)

[Requin 822]

24 минуты назад, BOLIK сказал:

2. Машина 07/18.

Для начала, дайте ей интернет при первой возможности. Увеличьте шансы сохранения сертификатов)

В стандартном варианте сертификаты должны быть до 07/22. Если попадаются на год (мне такие не встречались)), то до 07/21

[Knez 1 074]

4 минуты назад, BOLIK сказал:

Машина 07/18

Когда приплывет? У нее сертификаты скорее всего заканчиваются в июле, и ей нужен интернет, чтобы их обновить. 

[Requin 822]

И согласен, прорабатывайте увеличение мощности. 3 кВт - нормально пользоваться будет сложно. Даже сказал бы невозможно. 3 кВт - это же на всё?

[Knez 1 074]

2 минуты назад, Requin сказал:

В стандартном варианте сертификаты должны быть до 07/22

В M3 первые сертификаты могут быть на 3 года. Так что реально лотерея.

[Requin 822]

Только что, Knez сказал:

В M3 первые сертификаты могут быть на 3 года. Так что реально лотерея.

Согласен) Особенно с S/X...

[BOLIK 4]

9 часов назад, Requin сказал:

Для начала, дайте ей интернет при первой возможности. 

Это нужно ее модем как-то настроить или в машине просто к домашнему wifi подключится?

9 часов назад, Requin сказал:

И согласен, прорабатывайте увеличение мощности. 3 кВт - нормально пользоваться будет сложно. 

Я хочу эти заняться, вот и ищу совета тут,  до скольки мне увеличить? Какую зарядку на американку м3 лучше брать?

[Oleg Kutkov 55]

14 minutes ago, BOLIK said:

Это нужно ее модем как-то настроить или в машине просто к домашнему wifi подключится?

Быстрее всего подключиться к домашнему WiFi и всё должно быть хорошо. В машине с этим проблем не должно быть, если всё исправно. Так что желательно сделать это как можно быстрее.

Модем сразу не заработает, т.к. в нём стоит eSIM и нужно втыкать местную симку, а потом переключать на неё, но всё равно будут ограничения из-за разницы в частотах. Наиболее правильное решение тут - замена модема на европейский.

[Knez 1 074]

7 часов назад, BOLIK сказал:

Я хочу эти заняться, вот и ищу совета тут,  до скольки мне увеличить?

Так я вам сразу написал, что вам нужно 32А именно на машину. Это то что может "переварить" родное зарядное Теслы под названием Mobile Connector.

32А×220В~7кВА мощность всегда рассчитывают с запасом хотя бы 20%, т.е. 9кВт. Т.е. автомат на входе на 40А. Ну и кабели соответствующие. Это даст вам скорость домашнего заряда около 35 км/ч. Естественно, можно жить и с меньшим. У меня сейчас машина выставлена временно на 25А (менял счетчик, и электрик не тот автомат поставил, еще не поменял обратно).

А можно и с большим! Поставить Wall Charger, и тогда машина может потреблять до 48/72/80А (11/16/18кВт) в зависимости от комплектации (встроенного чарджера). В 18 году, скорее всего, он на 48А.

[Nomad 109]

46 minutes ago, Knez said:

32А×220В~7кВА мощность всегда рассчитывают с запасом хотя бы 20%, т.е. 9кВт. Т.е. автомат на входе на 40А. Ну и кабели соответствующие. Это даст вам скорость домашнего заряда около 35 км/ч.

Точнее, для M3 это будет около 50 км/ч. Так же как и на публичных AC зарядках*.

* В M3 LR можно брать 40А, но Mobile Connector Gen 2 столько не дает, только Gen 1, ну и с вилками не все просто под 40А, поэтому лучше ориентироваться на 32.

[Knez 1 074]

1 час назад, Nomad сказал:

для M3 это будет около 50 км/ч.

Я все забываю, как М3 оптимистично считает своей расход. На MX это 29 км/ч, на MS около 31 км/ч.

[BOLIK 4]

А что скажете по поводу зарядок CHARGEU? Брал кто-то? Там есть неплохие комплекты.