Ретрофит М3

[Wrieuy 0]

Приветствую друзья, подскажите пожалуйста,  нужен ли ретрофит? Плывет М3 2022 года USA, хочу взять переходник CCS2 на сайте Elmob, что бы доехать 1000 км

[vladstav 564]

Для автомобилей от 2021 года ретрофит не нужен, только сам переходник, но с чипом

[Wrieuy 0]

Какой можете посоветовать переходник с чипом?

10 часов назад, vladstav сказал:

Для автомобилей от 2021 года ретрофит не нужен, только сам переходник, но с чипом

Какой можете посоветовать переходник с чипом?

[HoW1n 2]

On 7/4/2023 at 1:34 PM, Wrieuy said:

Приветствую друзья, подскажите пожалуйста,  нужен ли ретрофит? Плывет М3 2022 года USA, хочу взять переходник CCS2 на сайте Elmob, что бы доехать 1000 км

А чим він краще від тих що тесла продає?

[Requin 789]

7 часов назад, HoW1n сказал:

А чим він краще від тих що тесла продає?

У Теслы нету переходников CCS2-Tesla. Только на европейски порт MS/MX существует оригинальный переходник.

[HoW1n 2]

On 7/6/2023 at 1:39 AM, Requin said:

У Теслы нету переходников CCS2-Tesla. Только на европейски порт MS/MX существует оригинальный переходник.

Хммм, тобто різниця між ССS1 та CCS2 це:

- ССS1 та ССS2 по конструкції різні. 

ССS1 - Америка
ССS2 - Європа.

- В Європі немає станцій для ССS1, лише для ССS2.
- В Україні потрібно шукати станції які підлаштовані (мають розьем) під ССS1

Я правий?

І питання... Якщо ССS2 це Китай, чи Елмобовский краще ніж китайский?

[Requin 789]

1 час назад, HoW1n сказал:

Я правий?

Да.

1 час назад, HoW1n сказал:

Якщо ССS2 це Китай, чи Елмобовский краще ніж китайский?

Я Елмобовский, честно говоря, в руках не держал, вроде. Смотря какой китайский. Из тех, что я видел, лично мне они понравились. Уже с кнопкой, чтобы на любом авто можно было использовать, с чипом или без. И есть ещё модификации, которые могут, как на постоянном токе заряжать (CCS2), так и на переменном (Type2).

[HoW1n 2]

Дякую за відповідь)

А де ви купиували свій? чи де можна // знаєте купити якісний перехідник?

3 hours ago, Requin said:

Да.

Я Елмобовский, честно говоря, в руках не держал, вроде. Смотря какой китайский. Из тех, что я видел, лично мне они понравились. Уже с кнопкой, чтобы на любом авто можно было использовать, с чипом или без. И есть ещё модификации, которые могут, как на постоянном токе заряжать (CCS2), так и на переменном (Type2).

Читав тут в темах вспливав сайт - chargeu

[HoW1n 2]

Я бачив що цей перехідник на ССS2 використувували на суперчарджерах.

Хотів би діхнатись що ви думаєте? І на скільки це безпаечно? Тому що ціна цього перехідника $500 десь.

І на останок....Я не знаю чули чи ні про СТО біля Львову (Чишки) яке робить з Амереканки // Европейку за адекватні гроші. (Яке я зрозумів цитата "змінюють порт але не втручаючиь в батарею") Львівске СТО $1300-1500 десь

Чому не всі СТО це роблять?
Чи це якийсь колхоз? 
І в чому різниця від европи?

Там допустимо перехідник $500 і Львівске СТО $1300-1500 десь (заміна порту без чарджеру). Але це краще ніж оригенальний за $2.5k +-.

Бо якщо різниця від Оріг та Чишки в 1 фаза чи 3, то це ж не те що прям маст хев а ціна майже в 2 рази меньше.

[vladstav 564]

10 часов назад, HoW1n сказал:

Чому не всі СТО це роблять?
Чи це якийсь колхоз? 
І в чому різниця від европи?

Ну типа и колхоз, но только частично -- так вы получаете возможность заряжаться на CCS без переходников (DC ток). Но чарджер для зарядки от переменного тока (AC) остается однофазным (европейский трехфазный) и поэтому например при зарядке от европейского mobile coonector разницы не будет (ведь они сейчас тоже однофазные), а вот от Wall Connector или от Type2 на публичных станциях авто будет заряжаться в 3 раза медленнее чем настоящие "европейцы".

На нашем СТО в ТСК мы предлагаем такую услугу по замене порта либо ретрофит (при необходимости) с переходником -- на выбор клиента, с озвучиванием всех плюсов и минусов каждого варианта

[Requin 789]

08.07.2023 в 10:35, vladstav сказал:

от Type2 на публичных станциях авто будет заряжаться в 3 раза медленнее чем настоящие "европейцы"

Тут больше от станции будет зависеть. Могут и тех 11 кВт выдавать. Могут 7. А могут и в три раза меньше.

[Богдан: ) 0]

07.07.2023 в 20:23, Requin сказал:

И есть ещё модификации, которые могут, как на постоянном токе заряжать (CCS2), так и на переменном (Type2).

Де такий перехідник можна купити? Типу із постійним і змінним струмом щоб працював?

[melvladimir 13]

09.07.2023 в 20:05, Requin сказал:

Тут больше от станции будет зависеть

Type2 станцій на 3кВт ще не бачив, мінімум 7кВт, тому цей нюанс переробки US в EU все ж не до станції.

До речі, від Type2 EU Тесла на екрані показує дичину, збиваючи з пантелику, типу "зарядка йде 16А 223В" і лише по "час до повного" розумієш, що це "16А * 3 * 223В"

[Requin 789]

4 часа назад, Богдан: ) сказал:

Де такий перехідник можна купити? Типу із постійним і змінним струмом щоб працював?

Не знаю, продаются ли в Украине...

Вот так выглядит:

1 час назад, melvladimir сказал:

Type2 станцій на 3кВт ще не бачив, мінімум 7кВт

7 кВт на три фазы. А сколько сможет станция выдать на одну 7 или 7/3 будет зависеть от станции и её устройства.

 

1 час назад, melvladimir сказал:

від Type2 EU Тесла на екрані показує дичину, збиваючи з пантелику, типу "зарядка йде 16А 223В"

И цифра "3" должна быть рядом в кружочке.

[Knez 1 047]

3 часа назад, melvladimir сказал:

Тесла на екрані показує дичину, збиваючи з пантелику, типу "зарядка йде 16А 223В"

Она все честно пишет, вы же не 48А получаете, а 3х16А. А вот цифру 3 они могли бы и внятнее показать, хотя она там есть:

Скрытый текст

Мне, скорее, не понятно, как они напряжение определяют. Как среднее арифметическое? У меня на одной фазе может быть 160В, а на другой 260В. Так и живем.