vladstav

Двери можно отрегулировать у нас на сервисе, выставим лучше чем с завода

Так у вас Model X или Model Y?

С ключами реально уже глюк какой то, а поменять предохранитель, как я считаю, это можно конечно и самому сделать. Нужно только пластик подкапотный один снять, потом крышки с черных коробочек и мультиметром все предохранители проверить, а потом заменить сгоревший на новый такого же номинала (скорее всего 15А). При этом всем нужно быть предельно аккуратным, а ще лучше проаерять на обесточеном автомобиле .... В общем если есть переживания, что не справитесь, то лучше на сервис. А если есть опыт и желание, тогда можно самому попробовать

Это колодки. В режиме Hold они сжимают тормозные диски, словно на ручнике

Да. Но все же проверьте землю или поменяйте местами фазу и ноль

1) ... Второй ключ есть? 2) Думаю предохранитель банально перегорел, надо проверять

Не совсем понятно. То ли люверсы то ли помпа)) Вживую обычно проще точнее сказать

Ничего это не куча. Вы ещё 40+ ошибок за раз не видели)) Все они идут по drive inverter, сейчас попробуйте просто перезагрузить авто и запланируйте поездку на сервис (вы далеко от Киева?)

https://teslatap.com/articles/sounds-of-tesla-vehicles/

Да, просело что то сильно, следовательно батарея немного не откалибрована, но разве это тяжело самому пару раз ее "прогнать" от 20 до 100% :))

А вот это вы зря, они очень сильно загибают цены и многие клиенты недовольны качеством обслуживания. Лучше обратитесь к tesla service.kiev https://tsk.ua/katalog-avto/

Думаю там есть какие то подводные камни, так как ТСК возит авто с Германии. Можете конечно рискнуть и попытаться пригнать новое авто самостоятельно, но я бы лично доверился профессионалам))

Я ведь написал, колесики зажать (и тормоз), и когда тухнет основной монитор продолжаем держать тормоз и зажимаем уже кнопки Но это вам не поможет с зарядкой, заземление есть в розетках?

айфон?

сначала кнопки обе, а потом сразу же два колесика. Это называется частичная перезагрузка. А полная это все то же самое +нажатая педаль тормоза

если раньше от этой розетки и не заряжалась, то скорее всего просто нет заземления и без него зарядка не пойдет. Что бы точно сказать нужно понять сколько раз блок зарядки мигает красным (он довольно умный) Кстати, перезагружали машину?

Ок, проблема (по мнению машины) не в авто, уже хорошо .... Надо только поменять батарейку в ключе, вторая ошибка об этом. Розетка с заземлением? Какой зарядкой пользуетесь и какими цветами она сейчас светит?

Хоть бы фото с кодами ошибки сбросили)) Причин есть просто целая куча -- начиная от проблем с розеткой и сетью, самой зарядкой, заканчивая неисправностями в чарджере машины

1) что за формат фото, едва нашел как открыть. Откуда сбрасывали? 2) На фото j1772+ccs (j1772 сверху, его можно отдельно использовать) и явно не европейский e-tron, скорее всего из США. Потому что на европейских e-tron идёт type2+ccs Это видимо ccs combo 1

как будто люди сами их не могут поставить))

Можно либо заменить чип памяти в тегре, либо звонить и ехать к официалам на замену компьютера на Intel + ещё могут новый компьютер автопилота поставить ... Но это все стоит денег, как минимум пару тысяч долларов

Да уж, весёлый случай, еще и одометр чудит. Фокус возможно то и поможет, но думаю надо копать внутрь ... Все ли в порядке с датчиками, почему они в упор не хотят перекалибровываться. А с одометром: очень вероятно что чудит Тегра -- готовится умирать (это названия главного чипа в компьютерах до 04.2018-го года выпуска)

Я знаю только что мы (ТСК) используем ATF, но без понятия какие именно (и ни разу не менял масло) Лучше приезжайте к нам, наши специалисты все сделают без проблем))

Они одинаковые спереди и сзади https://tsk.ua/1095038-00-a/

FSD ближайшие пару лет будет полноценно работать только в США, смысл в его покупке равен почти нулю. За бесплатно год это вам напутали с premium connectivity, потом надо будет $10/месяц платить за возможность смотреть пробки, слушать онлайн музыку и другое через мобильный интернет (sim карта в авто). ТО как такового нет, но то что Tesla рекомендует делать мы уже расписывали в других темах (и про connectivity тоже). Вот то что я для себя решил делать (скоро думаю пересесть на тройку): • тормозная система раз в 2 года • антифриз батареи раз в 4 года • кондиционер раз в 6 лет • масло в редукторе (раз в несколько лет, рекомендуется раз в 6 лет) для проверки на наличие стружки • воздушный фильтр салона, раз в 2 года • Ходовая диагностика (раз в год) • Аккумулятор 12В диагностика • покрышки, омывайка, стеклоочистители и другие расходники