amplifure

Да, можно. Сделал это на своей машине. ABRP сразу спрашивает, есть ли аккаунт Тесла и предлагает ввести данные. Данные можно ввести через приложение ABRP или через его Web-версию в браузере на компе в машине.

Ну и собственно причина выхода из строя моторчика.

Не смущает, лимит на фото - 90%. Через приложение это более чётко видно.

Тут уже была тема по данным камерам. Я эксплуатирую свою 2018 M3 LR RWD c сентября 2020 года. Тоже сталкивался с такой проблемой. Перечитал кучу сообщений и могу сказать, что проблема именно с вырубанием левой камеры серийная. От США до Германии и Норвегии она появляется на почти всех машинах вплоть до выехавших из салона. Как я писал в теме здесь на форуме, у меня эта проблема сама собой прошла к январю 2021 года, пару раз появилась в феврале. С тех пор за 4 месяца только один раз ошибка появилась. Постоянный глюк левой камеры был в октябре, потом сошёл на минимум. И, прикол в том, что ошибка появляется в городе в одних и тех же местах. И только в городе (я из Минска), за городом никогда не отключалась. Короче, одному Илону известно, что там да как.

2018 Model 3 LR RWD, 49000 км пробег. То же самое.

У меня проблема прошла сама собой, но пару раз проявлялась в феврале. Тоже, в одних и тех же местах в городе.

Поздновато я сюда зашёл. В общем, если капот вообще не подпрыгнул после открытия, то заклинил левый актуатор. Нужно снять пыльник переднего бампера, протиснуть руку вверх вдоль левого лонжерона, нащупать левый трос и дёрнуть за него. Актуатор, кстати, можно вскрыть. Добавьте консистентной смазки. После этого он снова будет работать. Если капот подпрыгнул, но страховка не позволяет его поднять, то делайте как в видео. Говорят, что в таком положении можно приподнять крышку, под которой прячутся замки. Тогда будет легче отодвинуть "собачку" страховки. Ну и потом приводите в чувства правый актуатор. Они с правым абсолютно одинаковые.

Вот внутренности моторчика. Износа нет, ничего не заклинило. Но, не работает. Хотя, надо в таком виде теперь проверить.

У меня тоже зиму не пережил сервопривод лючка, хотя как потеплело начал подавать признаки жизни. Приехал на замену весь лючок в сборе, буду ставить. Корпус моторчика очень надежно склеен. Очень сомневаюсь, что в него что-то могло попасть. Наверное, такое качество изготовления. Старый моторчик попробую вскрыть. Интересно, что там.

Могу помочь фоткой кнопки.

Я тоже там не нашёл его. 18 год.

такого не было, но прошивка какая-то кривая. у меня периодически подглючивала передняя левая камера, потом начинала работать. а с этой прошивкой она иногда отключается, а вместе с ней потом засыпает правая камера в крыле, и сейчас на флешке увидел, что еще и фронтальная камера перестает передавать картинку. перезагрузка не помогает, только засыпание/просыпание. один раз пару недель назад было как у вас - пропадание любого звука. появился после перезагрузки.

У меня та же самая ерунда. Такие же ошибки появляются из-за того, что камера в левом крыле на 10-20 секунд как бы уходит в перезагрузку. Когда у вас в следующий раз выскочат такие ошибки, включите вид со всех камер заднего вида - может, увидите отсутствие картинки с одной из камер. Эта проблема (такие же номера ошибок) встречается везде - и на американских, английских и немецких форумах читал о ней. Там людям в основном меняют одну из камер в крыле, иногда меняют камеру в стойке. Есть сообщения, что кому-то сервисмен просто перетекнул разъём на боковой камере. Я дважды делал калибровку камер - выполнялась успешно, хотя на проблему это никак не повлияло. На одном из американских форумов прочитал, что реально проблема может быть в разъёме на камере. Я вынул из крыла проблемную камеру, всячески вращал её, сигнал с неё не пропадал (за картинкой с неё наблюдал помощник). Потом аккуратно воткнул её на место, при этом я как бы постарался сделать так, чтобы в разъёме не было перегиба и напряжения. Типа "поправил кабель". ХЗ, но после этого камера стала уходить в перезагрузку гораздо реже, могу по пару дней ездить без таких ошибок. А если камера и отключается, то один раз за всю поездку. Да этого уходила в ступор прямо в самом начале первой утренней поездки, могла по пару минут сериями "перезагружаться". При этом во время работы режима Sentry часами все работает без проблем. Глючить только на ходу. Ещё что заметил, проблема в 80% случаев возникает... в одних и тех же местах в городе (я из Минска). Реально есть несколько перекрестков, при проезде которых левая камера уходит в "перезагрузку" (ежедневные маршруты у меня одинаковые почти всегда), пару раз даже предугадывал появление этого глюка. Что это может быть? Радиопомехи? Вибрации? Без понятия. При этом могу 200 км проехать за городом, камера глючить не будет. В общем, вот такие наблюдения. 2018 Model 3 LR RWD. При ремонте (salvage из США) левая камера была заменена, сделан redeploy.

Скажите, а если стекло без подогрева камеры, проблемы с автопилотом не возникает?

Рост 182, очень удобно, никаких нареканий. Кресло гораздо удобнее, чем в S-ке, это и знакомый владелец S-ки подтвердил.

Была уже такая тема. Я себе поставил Varta 545 156 033, такой же номер бьется по Bosch (тот же АКБ, с того же завода, лого другие) S4 021 - 545156033, Exide - EB454.

У меня тоже подглючивает левая камера в крыле. При этом отключается автоматическое перестроение. Глюки начинаются с утра. А при вечерней поездке все работает нормально. Так при наличии такого глюк успешно прошла калибровка камер автопилота, и все функции работали хорошо. С утра глюк проявился снова.

Жесть. А какого года у вас машина (месяц и год) и пробег?

Я нашёл АКБ по каталогу Varta. Вот такой идеально подходит для М3: Varta Blue Dynamic B32 - 545 156 033 - (45 А/ч). Есть полный аналог от Bosch (та же батарея, но с другими логотипами) и Exide. Привет из Минска.

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, каким образом вы добавили в свой аккаунт машину, которая ещё была в пути? Я так понимаю, вы шли по пути "смены владельца", который описан на форуме? Какие документы вы отправляли, чтобы доказать, что М3 принадлежит вам? Заранее благодарю за ответ.