Mayakbc

так вот, я и спрашиваю: деньги за выработанную энергию и ту, что вы потребили за месяц, вам считают отдельно или вы платите(получаете) только за разницу по показаниях счетчика ? не немного и меньше от Украины (0,13 евро на руки за отданный кВт) я бы на вашем месте ставил на крышу еще 10 кВт, и не важно будет у вас электромобиль или нет ) вот выработка моей станции на крыше дома на 10 кВт в Украине за текущий год

не могу понять вашу систему учета... у вас стоит 2 счетчика, из них один считает потребленную энергию, а второй солнечную и отдельно идет оплата за обычную и солнечную энергию ?

ну, с 2012 года и цены за солнечное оборудование упали в разы и технологии продвинулись ) если брать эконом вариант для зарядки электромобиля от солнца, то это только в ясный, а лучше в солнечный день: сейчас кроме обычных сетевых инверторов на рынке присутствуют и сетевые микроинверторы (на 1-2 панели), подключаются последовательно для набора необходимой мощности, а также повышения КПД всей системы в целом (при использовании микроинверторов тень на одной или любом кол-ве панелей не снижает общую мощность солнечной станции как при подключении поля состоящего из 20 панелей к одному из трекеров инвертора). и если у вас есть место на крыше еще под 10 кВт панелей, то летом в ясную погоду вы сможете снимать урожай порядка 50 кВт на зарядку своей машины. есть более дорогой вариант: ставить гибридный инвертор, тот же Fronius например, и к нему брать не гелевые аккумуляторы , а солнечную аккумуляторную батарею Fronius (до 8000 циклов зарядки). счетчики эл.энергии те, которые ставят в Украине, считают перетоки(непотребленную эл.энергию с выработки солнечных панелей) как потребление, в таком случае нужно ограничить выдачу в сеть лишних кВт, для этого ставится лимитер генерации. но у вас возможно стоит двунаправленный счетчик, у нас такие ставят при подключении ЗТ(зеленого тарифа). и если вам повезло, и у вас двунаправленный счетчик, то первый вариант - для вас, сможете заряжать свой эл.мобиль в любое время дня и ночи ) P.S. имею солнечную станцию, но заряжаюсь от соседа )) у нас пока дешевая эл.энергия и хороший доход от ЗТ, на сегодня это 0,13 евро за 1 кВт (0,16 евро - тариф, минус 18% налоги, минус 1,5% военный сбор, минус 0,5% за наличку).

из личного опыта: когда машина на зарядке по таймеру и сеть не стабильна, то после очередного провисания напряжения зарядка останавливается и сама не запустится снова - ждет время по таймеру, но уже нового дня. например: у меня стоит старт зарядки на 23:00, но если просадка напряжения произойдет после 00:00, то машина уже не будет заряжаться до 23:00 нового дня, или вручную выкл. и вкл. зарядку снова. а если ставить на зарядку без таймера, то все нормально, после каждого провисания напряжения зарядка будет выкл. и потом вкл. сама.

ага, только машину(батарею) жалко )) 10 кВт солнечная станция в день дает в среднем 50 кВт энергии, при этом стоит в 10 раз дешевле от Теслы, и если сливать энергию с 75-ки, то нужно будет 7ч ждать, и сутки потом заряжать... а получать удовольствие от вождения Теслой когда ? ))

у вас тоже эта ошибка "12v battery requires service" была ? просто я не вижу ваших сообщений выше, вот и спросил )

чтобы вызвать бригаду нужна 3-х фазная нагрузка, а так как Тесла у меня от 1 фазы заряжается, то пока нечего предъявить, без нагрузки все в пределах нормы. если по современному ГОСТу, то нужно тянуть линию от другой подстанции (которая новее), а эта еще Брежнева помнит ) киловатты можно свободно докупать, где у нас нехватка мощностей ? тут наоборот Герус кипиш поднимал что некуда девать энергию, мало потребителей. там немного и нужно, 3кВт если докупить, то поставят автомат по 20А на фазу. и в планах еще поставить солнечную станцию под ЗТ, и зарядка будет бесплатная и еще на хлеб с маслом хватит ))

это утверждение или вопрос ? )

вам повезло что по 20 А на фазу, у нас на дом 16 А на фазу, вот тоже думаю такую штуку брать, вот только придется еще киловатты докупать... у нас даже ночью просадка по напряжению бывает такая что зарядка выключается, еще совдеповская подстанция стоит с ее 220 В...

понятно ) просто вы выше писали что: а та машина как раз и ехала с таким стелем вождения, 75-85 км/ч, у меня круиз стоял на 99 км/ч, так я почти пролетел мимо )) и меня еще интересует как работает на практике: какая мощность у вас подается на вход и что реально на выходе ? а то, судя по описанию на выходе 220В получим 50% мощности от 3-х фаз 380В.

вы случайно вчера днем не ехали на Киев ? а то, как раз по одесской трассе встретил белый Hyundai Kona electric )

28 июля по днепропетровской трассе (и дорога плохая и всего 2 полосы) скорость не превышала 100 км/ч, кондиционер: проехал 280 км и еще заряд остался. при старте запас хода в режиме Ideal был 437 км, а по возвращению 77 км.

на следующей неделе наверно к вам заедем за аккумулятором, на Тесле теперь 300 км не проблема ) ну, и некоторые вопросы есть по зарядкам, надеюсь консультацию нам дадут )

так оказывается все у вас 12В акумы на Теслу берут, сегодня заезжал к ребятам что восстанавливают битые Тесла, так они сказали что у вас и новые и бу акумы есть )

еще недельку-другую поезжу, сомневаюсь что можно при заряженной HV батарее довести 12В акум.до полного разряда, судя по описанию к машине, главное держать заряд основной батареи Тесла больше 20%. на 2-й машине, правда RAV4EV до сих пор стоит родной 12В акум, а он 14 года, и на нем наклейка на 84 месяца гарантии от производителя ) хотя и таймер на подготовку машины к выезду есть (охлаждение/нагрев салона) так вот и не понятно: в приложении эта ошибка ушла , она только на экране в машине. отсюда возникает вопрос: если сделать сброс на Тесле (тот что с тормозом) - ошибку сбросит ? или сделать перезагрузку системы как на RAVе - просто откл. 12В акум. )

есть Nissan Leaf SL 15г. скажу одно - для города лучше машины нет, кому не важны понты, можно смело брать. отлично чувствуются габариты машины, 4 взрослых и 2 детей - вполне нормально можно доехать на дачу, на удивление вместительный багажник, можно заряжать даже от совдеповской розетки ) год назад вылезло сообщение что низкий заряд на 12В аккуме, но оказалось что был слабо зажат и окислился контакт. зарядка в основном в гараже, иногда по трассе Chademo на 20-30 мин, чтобы хватило вернуться домой..

75D диски 20", вчера по одесской трассе заряда хватило на: 298 км, кондиционер + радио, скорость в среднем вышла 120-130 км/ч, на хороших участках дороги и 160 км/ч было. при старте запас хода в режиме Ideal был 448 км, а по возвращению 3 км.

есть RAV4EV 14г. как по мне - идеальный автомобиль для всего ) есть с чем сравнивать. для малого бизнеса то что нужно: огромный багажник, база XL - внутрь влазят 3-х метровые балки, грузили тротуарную плитку - машина даже не просела, ну и для удовольствия тоже: управляемость, ускорение и с места и при обгоне по трассе, и это все в режиме ECO ) Leaf после RAVa сплошной тормоз (не хочу обидеть владельцев NL, так как тоже имею такое авто) , а вот оформление салона в RAVе немного простяцкое. на дальние поездки не совсем подходит, ведь стоит только 1 порт(вид) зарядки, и даже при 40А заряжать 41,8кВт(в машине 2 режима зарядки рабочий на 80% и расширенный на 100%) где-нибудь по трассе это 3,5-4ч. то что внутри вся электроника от Tesla заметно, даже при 6-ти летней батарее (есть и охлаждение и обогрев как в Тесле) машина без проблем делает 200км на одной зарядке, хотя дорожный комп не всегда, вернее всегда не верно показывает дальность, будет на экране 209км, а машина проедет 235км, да и с кондиционером не то, сразу отнимает км за всю поездку... хотя после выкл. добавляет. для наглядности: едем по трассе на дисплее 186км, включаем кондер - 126км, через 15 мин выкл., на дисплее 159км. ну, и как в Тесле есть режим подготовки машины к поездке(важно зимой) - нагрев салона к указанному времени(естественно при подключенной машине к розетке), и само собой можно запрограммировать зарядку машины на любой день и время. не поверите, но если бы в RAV4EV был запас хода 300км - я бы не купил Теслу ))

сейчас Тесла постоянно подключена к розетке, стоит зарядка по расписанию с 23ч. Тесла бу 09.16г. вот на телефоне сегодня сообщение пропало, но на машине осталось...

уточняющий вопрос: будет ли меняться сообщение по 12В аккум на то, что у автора темы "Батарея 12 В требует обслуживания" ? ведь текущее сообщение у меня "12v батарея должна быть заменена в ближайшее время",

может кто знает: сколько в запасе есть времени до того как машина не вкл. ? пару дней назад тоже появилась такая ошибка, а всего то привязал машину к акк. на телефоне и обновил прошивку...