Перейти к публикации

glebvk

Опытный Теславод
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    112

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Сообщения, опубликованные пользователем glebvk

  1. Опубликовано:

    26.03.2021 в 19:29, EV studies сказал:

    Кто-то ещё пользуется?

    image.thumb.png.972b1892a84853d6ced4bb95c83435eb.png

    https://abetterrouteplanner.com/ отличная штука, плачу за premium аккаунт, он с ним хранит и показывает историю зарядок и поездок.

    например интересно, что в холод полчаса греет батарею пока не даст полную мощность.

  2. Опубликовано:

    6 часов назад, Requin сказал:

    Чтобы использовать медленные зарядки (type2) нужна переделка авто в три фазы (ну или колхозить переходники, что, лично мне, не очень нравится). А стоит несколько тысяч. Правда бонусам к трём фазам добавляется и CCS2 (с 80 кВт), ну и зарядка по трём фазам.

    Что вам не нравится в переходнике type2 - type 1? такой же провод как и type 2.

    в Киеве живу без своего паркоместа, заряжать машину на публичных абсолютно никакого гемора. В центре и на печерске легче найти зарядку, чем бесплатный паркинг. Чадемо в городе не пользуюсь, на ионити по 4.5грн/кВт*ч получается вдвое дешевле чем тратил на дизеле. 

    Если есть возможность уговорить соседей, то операторы зарядок с радостью поставят свой столбик во дворе ЖК, ещё и за аренду паркоместа будут платить.

  3. Опубликовано:

    21 час назад, Knez сказал:

    Тогда Setec подходит. Но я слышал, что он не очень надёжный. Сразу оговорюсь, это слухи, и я не готов под ними расписываться.

    По другим отзывам, у сетека лучше поддержка, чем у теслы. Если сломается переходник, то хоть будет куда писать, в отличии от чадемо.

    А истории со стрельнувшим при зарядке пиропатроном рассказывают и про тесловский чадем.

  4. Опубликовано:

    31 минуту назад, 13-th сказал:

    1) я могу зарядиться с зарядки ccs2?

     У меня есть пепеходник ccs combo2 на type2, что докупить что б зарядить американку через этот переходник на зарядке ссs2?

    Пока ничего, европейки оснащены контроллером CCS2 которого нет в американках

    32 минуты назад, 13-th сказал:

    2) бывают переходники с type2 на type 1 без шнурка и что б выдерживали токи которые могут давать ccs2 зарядка?

    Т.е. по типу как с type1 на type2.

    переходники с type 2 на type 1 бывают, в том числе без шнурка.
    но только на переменный ток, ccs2 не приколхозить

    • Thanks 1

  7. Опубликовано:

    1 час назад, niky сказал:

    Изначально я хотел приобрести авто с минимальными повреждениями, с целыми подушками и без последующих танцев с бубном по вытаскиванию авто из salvage.

    salvage не связан с срабатыванием безопасности.

    Если вы покупаете авто через страховой аукцион -- значит оно salvage и в черном списке тесла.

    на текущий момент тесла в тройках редко что отключает, так что это не влияет на объем танцев по восстановлению авто.

  8. Опубликовано:

    6 часов назад, Человек Се́ргий сказал:

    Вы имеете ввиду обычную АКБ по капотом, которая есть во всех авто с ДВС, т.е. не основную огромную дорогую батарею Тесла?

    https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/4371607/

    dc-dc конвертер с 400в большой батареи в 12в имеет выводы под пассажирским сиденьем.

  9. Опубликовано:

    16.01.2021 в 10:07, vladstav сказал:

    Пока что в Tesla нет V2G, но в новых Model 3 и Y заложена возможность работы с этой технологией (когда машина может и принимать и отдавать ток в сеть). 

    Ніт, сплетня эта появилась пару месяцев назад, но оказалась неправдой - выпрямитель в чарджере на диодах а не транзисторах работает только в одну сторону.

    Проверенный способ взять 2.5 кВт с тройки - это инвертер на 12в клеммы на батарее

    • Like 2

  10. Опубликовано:

    16 минут назад, uniteddare сказал:

    🙂 Машина стоит ОТ 70к уе. А если туда добавить всякие плюшки то легко приближается к 80-90.

    это и есть главная ваша претензия.

    машины в стартовом посте стоят в украине ок. 35 к уе., за американские восстановленные битки.

    если сравнить по ДВС на украинском рынке - восстановленные американки тоже стоят на ~30% дешевле чем европейские бушки.

    а в европейке и три фазы и для путешествий переходник на ccs2 за $300, и гарантия.

    проблемы с зарядкой только в частном секторе и бывают -- в городе напряжение так не просаживается, электросети рядом.

    если, как ходят слухи, тесла запустит программу по сертификации сторонних СТО, и включит в неё украину - это только увеличит привлекательность европеек из-за гарантии, на рыночную стоимость ремонта это врядли повлияет. 

    • Like 1

  12. Опубликовано:

    Частіше питають як з трьох фаз зробити одну, і от чому:

    Якщо під навантаженням падає напруга в мережі, тесла знизить потужність зарядки.

    Спочатку переконайтесь що ваші 50А це не тільки напис на запобіжнику - включіть пару теплодуйок на 32А сумарно і поміряйте наскільки просяде напруга.

  13. Опубликовано:

    9 минут назад, Knez сказал:

    Я уже слышал, как кто-то хвастался, что сейчас покупает Теслу 2021 модельного года 🙂 Вот ведь по ушам накатали человеку!

    Тройки уже несколько недель как 21 модельный год поставляются, как по винам так и по факту там довольно сильный апгрейд - батарея, электропривод багажника, теплонасос, стеклопакет и т.п.

  15. Опубликовано:

    20.11.2020 в 16:50, Knez сказал:

    Я правильно понимаю, что в этом адаптере уже находится блок согласования протоколов, и дополнительной коробочки под сидением (как для европейских Тесел до 2019 года с родными переходниками на CCS) уже не надо?

    да, не надо

    • Thanks 1

  16. Опубликовано:

    28.08.2020 в 16:46, glebvk сказал:

    У меня большие надежды на корейцев 

    and they delivered:

    http://www.setec-power.com/ccs-adapter/

    у нас CCS2, но он по протоколу не отличается от CCS1, сетек говорит что если будет спрос то может сделать и на CCS2.

    До 200 А долговременно держит, то есть почти вдвое быстрее Чадемо. 

    Не вижу, как тут добавить голосовалку, ставьте + если интересно.

  17. Опубликовано:

    28.10.2020 в 03:57, wasserboxer сказал:

    Кто-то пробовал 17" диски? Может, какие-то конкретные подходят? Модели дисков разные.

    https://teslaownersonline.com/threads/increasing-suspension-travel-and-or-lifting-was-model-3-offroaders.7648/post-239793

    17 встают только очень специфично, если поднята машина, узкие и  с малым вылетом

  18. Опубликовано:

    20.10.2020 в 20:17, EvgeniyX сказал:

    умная зарядка - это из машины настроить время или Wall Connector? Или другое решение для разделения одной силовой линии на несколько паркомест?

     

    19.10.2020 в 14:26, glebvk сказал:

    Если паркоместа рядом то одну станцию на два соска которая такое умеет.

    судя по их видеороликам, такое даже АЕ зарядки умеют

    19.10.2020 в 14:26, glebvk сказал:

    Даже если не рядом, то возможно по OCPP, я видел в новостях что на  парковке ЖК так делали.

    быстрый поиск выдал, например, зарядки OnCharger его поддерживают.

    19.10.2020 в 22:23, Knez сказал:

    Это если вы сидите в машине. Из приложения или в автоматическом режиме не получится.

    Кстати, если воспользоваться неродным приложением, то можно менять процент до которого заряжать, и если заморочиться то написать скрипт чтоб так же управлять зарядом.

     

  19. Опубликовано:

    если 2 машины и ограничена входная мощность - есть смысл в распределении мощности.

    Чтоб когда одна машина зарядится, вся мощность шла на вторую, а не простаивала.

    Если паркоместа рядом то одну станцию на два соска которая такое умеет.

    Даже если не рядом, то возможно по OCPP, я видел в новостях что на  парковке ЖК так делали.

  22. Опубликовано:

    3 часа назад, Knez сказал:

    Это вы про китайские дешевые публичные зарядки! 7% потерь!!! СЕМЬ ПРОЦЕНТОВ, КАРЛ! Если у меня обычная синяя розетка начнет на себя тратить 7%, то все сгорит к чертовой бабушке! Это при нагрузке в 7 кВт за ночь вскипятится более 50 литров воды от потерь (ведь почти все потери уходят в тепло), ну или все равно что всю ночь будет гореть 100 LED лампочек, эквивалентных советским 100ваттным.

    Зарядка Ecofactor, я посмотрел в статистике, переменным током на всех зарядках примерно такая

    7% теряется в машине - на поддержание самой машины включенной, преобразование тока в постоянный, и сопротивление батареи.

  24. Опубликовано:

    5 часов назад, sergserg сказал:

    Спасибо за ответ. А 60% за 7 часов (с 20% до 80%) это по опыту или какие-то данные производителя?

    по опыту, у меня ближайшая публичная зарядка, как раз на 7 кВт.

    Средняя эффективность (энергия забранная к станции/увеличение заряда батареи) 93%

  25. Опубликовано:

    Рекомендуют держать заряд батареи в диапазоне 20-80 %
    Если у вас LR, то 7кВт зарядит от 20% до 80% за 7 часов. Если вы хотя бы спите дома, то нет смысла больше мощность.

    а на 100 км пробега вам и обычной розетки 3кВт хватит восстановть заряд за ночь.

×
×
  • Создать...