Таблица лидеров

При выполнении работ на развал-схождение мастера сняли защиту за задней осью. К моему удивлению там оказалось 2 см плотного песка с грязью. Сказать, что я езжу офроад - нельзя. Далее у сторонних мастеров подсказали прочистить клапана батареи. Я поинтересовался у своих мастеров об этой процедуре. Те лишь пожали руками и сказали, что такое делать не нужно. Я все-таки сделал. К моему удивлению там было очень много грязи. Процедура максимально простая. Но лучше с ней не затягивать. Т.к. грязь попадает в клапана и сами клапана перестают нормально работать. Далее влага с водой попадают в батарею, что может привести к ремонту самой батареи вплоть до ее замены. Клапана находятся вдоль порогов под пластиковой защитой.

На рахунок того, що "работа по замене на сервисе не очень дорогая, это не то ради чего стоит рисковать жизнью" - я з Вами повністю згоден, і скоріше за все для виконання цих робіт звернусь на сервіс до Вас, хоча враховуючи мою спеціальність (я маю V групу допуску з електробезпеки "до та понад 1000В"), для мене - це не проблема. Крім того робота по заміні хітера явно проводиться з зняттям напруги (вимкнуті ВВ контактори та витягнутий роз'єм хітера). Суть не в економії, яка на фоні вартості автомобіля здається просто смішною, а в тому, що ремонт автомобіля для мене це хобі, і як мінімум майже всі роботи по автомобілю крім заміни лонжеронів, малярних робіт та прив'язки ключів та я проводив сам. Тому мене і цікавить чи можливо виконати ці роботи самостійно, чи необхідно проводити демонтаж батареї, який без підйомника та спец обладнання виконати неможливо.

Тут, лично меня смущает, что 14 год. Возможный ремонт, если не повезло, может вылиться хорошо больше данной суммы. Одно дело полстоимость от авто 14 года, другое от 19 или 20. Стоимость работ, по сути, не отличается, стоимость запчастей отличается, но не так пропорционально. И запаса экономии хватает... Начните со снятия батареи, а дальше - по обстоятельствам. Успехов вам. Чтобы лотерея оказалась выигрышная)