Это в частности болячки у мб на пробегах 80-150000. Кроме турбины и форсов все мои) ещё теплообменник часто течёт. Тоже стандарт.
так что тесла попроще будет по-любому
Отличаются конечно. Здесь должен быть ещё старый тип лючка, с магнитом.
Новый лючок обязательно пришивается к машине через redeploy, это электронная работа, которую просто так самому не сделать
Так станції ж зазвичай одночасно і так не можуть потужність на обидва порти видавати, чи я помиляюся?
Тобто якщо CHAdeMo зайнятий, то і CCS не доступний і навпаки...