Почему не рекомендуют заряжать АКБ на 100%?

[tom 2]

Многие владельцы авто говорят что в каждодневной эксплуатации не стоит заряжать авто на 100% , а надо до 80%. Вроде как дольше проживет батарея. Хотя мы все знаем что в той же 75D  доступно не все 75Кв а 68Кв. Есть даже мнение что если зарядил на 100% то сразу надо ехать на трассу :), думаю это не верное высказывание. Так почему не рекомендуют заряжать АКБ на 100%? кто что думают?.

з.ы. мы же дома заряжаем телефон на 100% и все ОК.

[vladstav 564]

Это все из за физической природы литий-ионных батарей. Даже Tesla рекомендует заряжать до 80%. Поверьте, ваша батарея действительно намного быстрее деградирует, если вы постоянно будете заряжать ее до 100, и в телефоне тоже, кстати. 

Есть такое понятие, как цикл, для батарей. Количество циклов зарядки ограничены, для одних это 800 циклов, для более крутых и до 3000 (угадайте сколько циклов у наших батарей). После того, как батарея пройдет лимит своих полных циклов, она гарантировано будет выдавать меньше 80% от первоначальной ёмкости. Но есть лайфхак, как этот момент оттянуть, что бы батарея прослужила в разы больше: правильная температура и заряд до 80-90%, а розряжать до 10-20%. А что бы зарядить авто от 90 до 100 вы истратите минимум 0,3 цикла (а не 0,1).

Ещё один аргумент: при полностью заряженной батарее у вас будет недоступна рекуперация.

А резерв в несколько кВт*час, который доступен после 0 км на экране, всегда заряжен. При длинных путешествиях действительно лучше зарядить авто до 100% и сразу же ехать. Долгий простой заряженной или розряженый батареи приведет к быстрой потере ёмкости, которую вы уже никогда не вернёте. 

Так что лучше выставить лимит на ежедневные зарядки на 80%, а если нужно больше, то на 90%. На 100% при длинных путешествиях.

Это ведь доказано годами исследований и опытом владельцев.

[Knez 1 063]

2 часа назад, tom сказал:

мы же дома заряжаем телефон на 100% и все ОК.

И через полтора года ресурс аккумулятора становится менее 80%. Просто стоимость самой батареи несоразмерная с Теслой , никто не заморачивается. Кстати, если вы посмотрите современные прошивки телефонов или приложения для контроля заряда аккумулятора (для Android, например, AccuBattery), то увидите тоже рекомендации по зарядке только до 90% (с графиками убивания батареи именно по вашему режиму зарядки) или даже возможность программно останавливать зарядку на этой величине.

2 часа назад, tom сказал:

в той же 75D  доступно не все 75Кв а 68Кв

Не 68, а 72 в новой... потом, конечно же, емкость просаживается и 68 не предел. У меня сейчас доступно около 71 кВт*ч на машине выпущенной в феврале 2017. И вот эти 3 кВт*ч - это не сверху, а снизу - это лишние километры после 0, чтобы дотянуть до зарядки. Что тоже очень вредно.

Как сказал Влад, минусы зарядки до 100% перевешивают прибавку 35 км к пробегу:

- батарея быстрее вырабатывает свой ресурс

- заряд от 90% до 100% даже при зарядке дома от 40А AC занимает в полтора-два раза больше времени чем от 80% до 90%

- Заряд от DC от  90% до 100% занимает в 3-4 раза больше времени чем от 80% до 90% (при 50кВт-ной станции)

- при заряде выше 95% у вас практически не работает рекуперация. А это означает расход будет выше на 30% в среднестатистической дорожной ситуации.

Между зарядкой на 80% и 90% уже нет такой большой разницы, и в рекомендациях производителя говорится про 90%, а 80% - для перестраховщиков.

Хотя, при зарядке от DC закачиваемая мощность резко падает уже после 80% (а плавно начинает падать после 50%). Это делает машина сама, чтобы радовать вас хорошим здоровьем батареи как можно дольше.

И конечно же время от времени надо заряжать до 100%! В это время происходит более точная калибровка ячеек, что тоже очень полезно для батареи (ну кроме того, что более точно будет показывать остаток хода).

[ВЛАДИМИР 5]

22 часа назад, Knez сказал:

И конечно же время от времени надо заряжать до 100%! В это время происходит более точная калибровка ячеек, что тоже очень полезно для батареи (ну кроме того, что более точно будет показывать остаток хода).

как часто? раз в месяц или год?

[vladstav 564]

10 минут назад, ВЛАДИМИР сказал:

как часто? раз в месяц или год?

Лучше раз в месяц)) 

А ещё советуют прогонять батарею быстрыми зарядками, например на чадемо. Тоже хотя бы раз в пару месяцев. У многих авто, которые приехали из США, после нескольких зарядок на чадемо возвращалась часть доступной ёмкости батареи

[ВЛАДИМИР 5]

Очень интересует вопрос по прогреву батареи при будущей дальней поездке.

Хочу зарядить естественно до 100%,но не знаю когда залить последние 10% (с 90 до 100) ? ночью или перед выездом(под утро)? Ренж мод включать для экономии или лучше батарею разогреть до 40 градусов?

[vladstav 564]

56 минут назад, ВЛАДИМИР сказал:

не знаю когда залить последние 10% (с 90 до 100) ? ночью или перед выездом(под утро)? Ренж мод включать для экономии или лучше батарею разогреть до 40 градусов?

Последние 10% заливайте утром перед выездом, что бы авто долго не стояло со 100% зарядом. Ренж мод на трассе сильно не помогает (сам не пользовался, но говорят пару процентов даст), так что тут решайте сами -- с ним батарея подогреется лишь до 30 градусов

[ВЛАДИМИР 5]

РЕНЖ МОД МОЖЕТ ВЫКЛЮЧИТЬ ПОСЛЕ 80% ?                      

[nadgoob 0]

24.03.2020 в 09:34, vladstav сказал:

А ещё советуют прогонять батарею быстрыми зарядками, например на чадемо. Тоже хотя бы раз в пару месяцев. У многих авто, которые приехали из США, после нескольких зарядок на чадемо возвращалась часть доступной ёмкости батареи

Расскажите пожалуйста подробней. Приехала model 3 из США, 2020 год. При отправке было около 85% заряда. Когда машина приехала - уровень заряда такой же. Как начал ездить, заметил что проезжает меньше чем у других и доступно около 60 квт если верить ваттметру автомобиля. В Factory mode показало всего 66,7 kWh full pack energy. Машина была битая но батарею не задело, визуально целая, и ошибок никаких нет. Разве может батарея деградировать на 20% за пол года? 

На Чадемо заряжался 2 раза с 30-50% до 90%, ничего не изменилось.

Заряжал от сети 220В до 100% (утром увидел только 98%), тоже ничего не изменилось, правда машина стоит практически на улице, температура ниже 0.

Может нужно посадить полностью машину до отключения перед зарядкой на чадемо и зарядить именно до 100%?

[ВЛАДИМИР 5]

27 минут назад, nadgoob сказал:

Заряжал от сети 220В до 100% (утром увидел только 98%),

от 98% до 100% может долго заряжаться (например 20-30 минут)

[Karabassof 17]

А может у Вас батарея не лонг ренж, а стандарт плюс?

[nadgoob 0]

Только что, Karabassof сказал:

А может у Вас батарея не лонг ренж, а стандарт плюс?

А в стандарт плюс может быть 66,7 кВт? Машина сама Long Range, двухмоторная, при этом разгон как по паспорту, то есть пиковую мощность отдает заявленную.

[Knez 1 063]

2 часа назад, nadgoob сказал:

Заряжал от сети 220В до 100% (утром увидел только 98%), тоже ничего не изменилось, правда машина стоит практически на улице, температура ниже 0.

Может нужно посадить полностью машину до отключения перед зарядкой на чадемо и зарядить именно до 100%?

98% - это признак того, что батарея не отбалансирована и не откалибрована. Машина понимает, что с батареей что-то не то из-за долгого хранения, но не успела побороть ситуацию.

Необходимо несколько раз дать машине почти полный цикл. Т.е. разрядить до 5-10% и зарядить до максимума. И так несколько раз, пока она наконец не примет все 100%. Она последние 1-2% будет очень долго упаковывать, параллельно балансируя ячейки и проверяя их реальное состояние.

Зарядка на ЧаДеМо - это тоже неплохой способ взбодрить химию, но вопрос балансировки она не решает.

[Zed 558]

Чадемо  АЕ дают 98%, зарядные станции АВВ - 100%
может еще проблема в самих станциях?
 

[Сергей Мартынюк 0]

Аналогично по ноутбукам...но там есть калибровка через биос 😉

[Igor Piperko 0]

Здравствуйте у меня mS рест батарея 90D.Понял оптимально заряжать батарею до 80% если ездишь по городу разряжать до 10-20 % ,раз в месяц заряжать до 100% У меня в день пробеги 50-80 км в день не больше.Вопрос для лучшей сохранности батареи как правильно мне заряжать авто?1) раз в 3 или 4 дня и разряжать до 10-20% или  независимо от пробега и разряда в день ,проехал 20 км или 80 км за день или 2) ставить авто на зарядку каждую ночь???? Заранее спасибо !

[vladstav 564]

12 часов назад, Igor Piperko сказал:

Вопрос для лучшей сохранности батареи как правильно мне заряжать авто?

Объединил вашу тему с давно существующей, где это обсуждалось. 

Оптимально и лучше всего для батареи ставить ее на зарядку каждую ночь. Никаких "до 10-20%" на регулярной основе, вы что)) Так что лимит оставляете на 80% (можно и до 90%, если пробег за день будет больше обычного), каждую ночь заряжаете авто. А перед длинными поездками либо просто раз в месяц зарядили авто до 100% и после конца зарядки желательно в течении часа начать движение. Долгий простой заряженой батареи вреден для ее здоровья. Как и долгий простой разряженной в ноль батареи. 

[Igor Piperko 0]

Понял ,спасибо 

А я ставил раз в три дня