Requin

Не оставит. 🙂 Редуктор менять/чинить дороже будет. Масла в редукторе слишком мало, около 2-х литров. А устройство сильно нагруженное. Стружка, продукты горения... Проверяйте, меняйте раз в 30-40 тыс. км. Если педаль любите давить, то чаще.

Будет зависеть от переходника. Рассчитывайте, в реалиях, на 150-160 кВт.

На переднем?! Может на заднем?

Надо смотреть причину w126. А там их с десяток может быть. От напряжения до показаний температурных датчиков или потока охлаждающей жидкости. Тем более, не зная историю авто, какой мотор там стоит, и что делалось, и как обслуживалось, можно только гадать.

Не обращайте внимания. Несущественно. Проблемой не является.

Езжайте в сервис. Надо выяснять причину 126 ошибки. Пока ещё не поздно. Могут быть проблемы с мотором. И чем больше тянуть, тем лучше ему не станет. И само не пройдет. Мотор переходит в аварийный режим с ограничением мощности.

Я думаю, что они говорят не лучше/хуже, а нельзя откатить

Судя по всему приостановили раздачу 32 версии. Последняя приходит сейчас 26 и дальше не идёт. Только Интела обновляются и то, как мне кажется, только с модемами Telit.

А оператор умеет подключать сим без ввода всяких данных? Думаю, если не ждать пока Тесла исправит, то перепаивать вместо есим слот физической сим

И там нет исправления

Нет. Не только. Там где внешние сим используют на 5G (AGL) модемах. Вопрос только невыясненный на всех или только на Райзенах

Нет. Не исправляет.

Честно говоря да. Немного непонятно. Авто отключило все зарядки и никак не выдавало предупреждение, что подключении зарядки, что она отключена? ...

Американка сменила регион на европейский?! Нонсенс. На европейские фонари заменили или на глобальные?

Думаю, что модем не дает заснуть. Симка активная, не может к оператору подключится. Гоняет подключение по кругу, вон она и не спит