Requin

Ну если реинсталл не помогает, то есть проблема с блоком PLC

Похоже в какой-то момент теряется связь с датчиками. Точно никаких помех не может быть в авто? Блок управления портом какой установлен? Не меняли на какой-нибудь gen4 европейский?

Это следствие. Должны ещё ошибки быть. Заводите в сервис режим и смотрите полный список ошибок.

Старый датчик в машине не лежит?

Не то слово. А какие ошибки в сервисном режиме, с включенным зажиганием из раздела All? Можно. Поменять датчики и сменить конфиг авто. P.S. А ничего в авто постороннего нету, что может помехи давать?

Чаще всего с проблемой изоляции по высоковольтной системе. На первом скрине выберите All, а не Service-Fix, больше ошибок не покажет? И сбросьте скрин со всеми ошибками. P.S. Но это в сервис, надо искать причину w086

Если бы... Проблемы были и не единожды. Работает - хорошо. Значит при каком-то сочетании блоков или конфиге - некритично. Веселее будет, когда не заработает. С бубном выискивать, что это сд... 😁

Тут главное, чтобы донор был только у вас и дубликатов не получилось.

Уже года два-три точно, все сертификаты выдаются сроком ровно на два года. Даже те, что были раньше на MS|MX сроком больше 2-х лет, перевыпускаются сроком на два года. Ой не факт. Сертификаты могут обновиться и досрочно. За 2-3 месяца до истечения сроков. Были замечены случаи обновления сертификатов за полгода до окончания срока. Точная причина досрочного обновления неизвестна. Из наблюдений, можно предположить две основных причины: Что-то с сервером авторизации (замена сервера, замена корневого сертификата, замена типа и т.п.). Под такое попали в основном MS|MX со старыми "длительными" сертификатами (может быть часть М3 начальных 18-19 годов), когда волной, в относительно короткие сроки, сменили сертификаты. И второе, из ощущений, когда авто долго не было на связи с сервером, то при подключении авто к интернету, может получить обновленный сертификат, вплоть до полугода раньше срока окончания старого сертификата. Ну и не забываем, что авто могло быть в официальном сервисе и ему могли сменить целиком МЦУ. Соответственно сертификаты будут уже от даты смены МЦУ. Да, часто так было, что сертификаты АП3 были сроком раньше, чем сертификат МЦУ. Но, что-то давновато такого уже не замечается. Идут вровень с МЦУ и друг другом (апе-а, апе-б). В секунду-две может быть только разница. Похоже провели работу над ошибками))) Правильное решение. Точную дату сертификатов можно узнать, только посмотрев их вживую. Гадать бессмысленно. Это ж Тесла. "Ей так захотелось (с)" никто не отменял 😂

Ну по размеру такая же, в слот встанет 🙂 Главное на сервисе потом не забыть, что обычная и мастера уведомить, если вдруг заедете туда с проблемой, что обновления не устанавливаются...

microSD которая? 8 или, лучше 16 Гб. Но обычная не подойдет, нужна Industial.

Какое давление в колесах? Попробуйте поднять выше 3,2, чуть прокатиться и вернуть назад нормативное.

А ещё, смотря в каком контексте написано. Может быть Total Capacity и Usable Capacity

Икс технически сделать абсолютно ровным практически невозможно с такими проемами, дверями и стеклами. Тут уже жертва в угоду такой особенности дизайна) Зазоры, покраска и т.п. это уже другое отношение американского автопрома и Теслы в частности к данным фактам. На безопасность не влияет, когда сидишь за рулем зазоры и недокрас тоже не виден) Поэтому и не заморачиваются. По заднему правому крылу эски вообще можно отслеживать на каком прессе его делали) Как появилась выработка в форме в 14-15 году, так и до 20-21 года форму не меняли, только износ пресс-формы больше становился))) Да, обсуждали. Убрать стоимость батареи, технологий, добавить ДВС и получается ценовой уровень Шкоды или Киа)

Эска E-класса, обычный бизнес, по американской классификации полноразмерный авто, чуть ли не семейный) Икс - SUV, класс J наверное. У нас в гараже, в ГАЗ-69 тоже запчасти от Мерседеса, БМВ и даже от Теслы присутствуют, но это не делает его премиум авто 😁