melvladimir

Всім привіт! На днях побачив цікавий момент для свого авто 2022 Tesla Model 3 LR AWD EU з зовнішньою SIM: якщо поширити маршрут з Google Maps в застосунок Tesla - авто прокидається. Виходить, що eSIM та extSIM працюють паралельно! Кнопки в застосунку авто не пробуджують, раніше відправляв смс на номер extSIM. Але тепер є отакий лайф хак.

А нащо в Європі карти України? Хоча свіжі для Європи все одно трешак, але старі - то взагалі буде мимо

Але певно ще треба мати зовнішню сімку для безкоштовного преміуму (тобто трафік йде не через eSIM Тесли) У мене карти 2019 не змінилися назад на 2025.02. В Польщі нові все одно фігня, регулярно попадаєш під «вʼїзд заборонено»

В налаштуваннях розмір коліс не міняли? Для 2021 з 19” 530 км забагато. У мене на 78kWh батареї 2022 LR AWD EU на 18” показує зараз 531 км (максимальний був 567). В застосунку по витратам електроенергії яку еталонну розрахункову показує? (у мене 137Wh/km)

У мене ще декілька днів тому була EU-2025.02. Можливо авто її не видалило, хоча це було б дивно, бо це треба суттєво більше місця мати. Поспостерігаю, швидко скачати точно не зможе)

На нових прошивках з преміумом - оновлення докачується через LTE. Можливо навігація взагалі може скачатися по LTE

Після оновлення до версії 2025.20.8 для Європейки прийшло «оновлення» навігації на версію EU-2019.20-10482 - тепер є навігація по Україні. Була навігація EU-2025.02 - без маршрутів по Україні. Регіон авто вказаний Україна

Після оновлення до версії 2025.20.8 для Європейки прийшло «оновлення» навігації на версію EU-2019.20-10482 - тепер є навігація по Україні. Була навігація EU-2025.02 - без маршрутів по Україні. Регіон авто вказаний Україна

Очікувати) я два роки чекаю і наразі продовжую) Власне, з телефона поки що зручніше, бо Вейз веде найкраще за всіх. Але хотілося б і штатну навігацію щоб була)

Для Європи ще не було оновлення, чекаю. Останнє було десь в лютому

Цікаво що це не ATF, а рекомендують лити ATF

Чи є можливість зробити перевірку через сервісне меню? (треба зарядка на довго, з нуля до 100% і краще не швидкісна) Загалом - в межах допусків. Заміна по гарантії якщо ємність впала більше 30% за 8 років

Колективно вирішили, що це не є проблема, а особливість роботи)

Теж шукав варіанти, в тому числі з Теслою (бо лінії в M3 LR EU ніби є). Коротше кажучі - краще взяти LFP елементи, BMS та інвертор: довговічно, надійно, працює гарно (автоматично) і без ризику для авто. Орієнтовно 250$ за 1кВт*г.

Отак помпа знижує температуру до -6*С, а насправді було десь +2*С