tmax

В минусы можно добавить еще риск обнуления карт на NA при апдейте прошивки.

Еще я слышал что из последних версий евро карт удалили Украину, соответственно нужно ставить карты за 2019 год, без обновлений)

Да, очень удобно когда показывает хватит ли доехать до точки и вернуться назад с учётом перепадов высоты и температуры. Как я понимаю из плюсов еще — работающий Navigate on Autopilot в Европе?

А в американке сколько секунд можно полностью убирать руки ?

Всем доброго дня 🙂 Есть желание залить EU карты, но слышал что у этого решения есть минусы – ограничиваются фичи автопилота. Кто-нибудь подскажет подробнее?

Вы его на саморезы посадили или приклеили? У меня евро рамка поверх амерской приклеена, из-за этого иногда влияет на датчики. P.S. Никто не в курсе можно ли спереди ставить квадратный амерский номер?

Аналогичная история. Согнул номер по форме бампера – помогло. Но хочется поставить квадратный конечно.

Разве квадратные номера можно на перед ставить? Слышал что только на зад.

Была аналогичная проблема, даже можно не пытаться через форму ломиться сейчас, имхо. Пиши на почту + через контакт-форму, в течение 3-х рабочих дней сделают все 🙂 Сразу еще предупрежу – контакт форму нужно открывать из приватной вкладки, ибо из залогиненого тесла-аккаунта не дает послать сообщение через любые впн-ы (просто кнопка "не нажимается" и все).

Выходит, что исключительно из-за Автопарка?

Аналогично задался этим же вопросом 🙂 Без буста и так едет очень хорошо, думаю логично будет делать апгрейд, когда привыкнешь к текущему ускорению 🙂 При желании, неофициально могут сделать это как минимум в два раза дешевле официального ценника.

Сабж. TM3 LR DM. Собственно за 3.4k GBP официально можно получить следующее: Navigate on Autopilot Auto Lane Change Autopark Summon Как я понимаю, первый пункт без евро карт сразу отпадает. Summon будет работать ограниченно (вперед/назад). Что с остальными, на сколько они полезны, у кого какой опыт? 🙂

Полностью согласен. Именно это я и имел в виду 🙂

Тогда не совсем понял при чем тут суперчарджер, если охлаждающие патрубки в батарее рассчитаны на такую зарядку, то двигатель на беспрерывную мощную рекуперацию — нет (имхо, согласно ману, я эти движки не разбирал и не знаю).

Я не особо в этом разбираюсь, но судя по тому что я понимаю, во время зарядки суперчарджером двигатели абсолютно никак не перегреваются, система охлаждения работает активно на батарею (и, возможно, контроллер заряда). В случае же буксировки машины, колеса вращают двигатель, или нет? :)

Из мануала: WARNING: NEVER TRANSPORT YOUR VEHICLE WITH THE TIRES IN A POSITION WHERE THEY CAN SPIN. DOING SO CAN LEAD TO SIGNIFICANT DAMAGE AND OVERHEATING. IN RARE CASES EXTREME OVERHEATING MAY CAUSE THE SURROUNDING COMPONENTS TO IGNITE. Рекуперация то не работает с такой беспрерывной интенсивностью во время обычной езды.