Расход топлива(энергии)

[Заур 1]

Добрый день, форумчани. Tesla Model S 85. Проехал 107км и рендж уменьшился на 158 км. Некоторое время гнал на 140-150,в общей сложности минут 10. Езда смешанная как в городе так и на автобане.

Хотел бы знать это нормальная трата энергии на такое растояние?

[vladstav 564]

Лучше бы вы цифры назвали, которые авто пишет, в Ваттах на км. Так было бы понятнее

[Заур 1]

3 минуты назад, vladstav сказал:

Лучше бы вы цифры назвали, которые авто пишет, в Ваттах на км. Так было бы понятнее

Хорошо.сделаю.

[Заур 1]

53 минуты назад, vladstav сказал:

Лучше бы вы цифры назвали, которые авто пишет, в Ваттах на км. Так было бы понятнее

Информации не осталось. Завтра напишу вватах,так как проеду походее растояние.

[vladstav 564]

Только что, Заур сказал:

Информации не осталось. Завтра напишу вватах,так как проеду походее растояние.

А как же данные на графике расхода энергии, за последние 50 км?

[Knez 1 064]

1 час назад, Заур сказал:

Tesla Model S 85. Проехал 107км и рендж уменьшился на 158 км. Некоторое время гнал на 140-150,в общей сложности минут 10.

Табличный расход Range MS85 - около 188 Вт*ч/км. Если он уменьшился на 158 км, значит вы съели около 30кВт*ч. Делим на 107. Получаем 277 Вт*ч/км. Это нормально, так как из них вы 25 км ехали со скоростью 140-150. На скорости 130 нормальный расход 240-250. На 100 - 200. А при 90 - 188. Ещё одно неизвестное - температура воздуха. Когда было холодно, у меня был средний расход 220 Вт*ч/км... на днях, когда было +20, средний расход за 50 км был 160 Вт*ч/км. Маршрут каждый день один и тот же. 

[Заур 1]

1 час назад, Knez сказал:

Табличный расход Range MS85 - около 188 Вт*ч/км. Если он уменьшился на 158 км, значит вы съели около 30кВт*ч. Делим на 107. Получаем 277 Вт*ч/км. Это нормально, так как из них вы 25 км ехали со скоростью 140-150. На скорости 130 нормальный расход 240-250. На 100 - 200. А при 90 - 188. Ещё одно неизвестное - температура воздуха. Когда было холодно, у меня был средний расход 220 Вт*ч/км... на днях, когда было +20, средний расход за 50 км был 160 Вт*ч/км. Маршрут каждый день один и тот же. 

 

[Заур 1]

Вот эта самая последняя инфо о расходе. В среднем ткмпература +10+12.

[Knez 1 064]

1 час назад, Заур сказал:

В среднем ткмпература +10+12.

При такой температуре, и при условии, что вы иногда нажимаете на педаль, или стартуете со светофоров, то 210Вт*ч/км - это абсолютно стандартно для дистанци 10-30 км. Там еще часть энергии идет на подогрев батареи, так что точно все Ок.

[Заур 1]

10 часов назад, Knez сказал:

При такой температуре, и при условии, что вы иногда нажимаете на педаль, или стартуете со светофоров, то 210Вт*ч/км - это абсолютно стандартно для дистанци 10-30 км. Там еще часть энергии идет на подогрев батареи, так что точно все Ок.

 

[Заур 1]

Вот это я сегодня сфотографировал. Думал батарейки ослабели,но вроде все ок. Спасибо за помощь.

[Knez 1 064]

21 минуту назад, Заур сказал:

 Думал батарейки ослабели,но вроде все ок.

не все Ок. Если вы срочно не поменяете 12В батарею, то можете получить кучу проблем.

[Заур 1]

9 часов назад, Knez сказал:

не все Ок. Если вы срочно не поменяете 12В батарею, то можете получить кучу проблем.

Аккумулятор я уже приобрёл. Только из-за вируса сервисы не работают. Покупал в Киеве. Только полярность разная,поэтому нужен грамотный мастер который мог бы клемы удлинить. По этой причине жду 20 апреля,чтоб им разрешили работать.

[Заур 1]

9 часов назад, Knez сказал:

не все Ок. Если вы срочно не поменяете 12В батарею, то можете получить кучу проблем.

По этой причине еще он ест заряд от общей батареи. 

[uniteddare 784]

Подниму тему. Когда покупал машину (в октябре, он, правда, был довольно теплый), у меня расход был 12-17 квт максимум, а сейчас, в апреле, в любой день меньше 19-20 я не вижу (а то и 22). Не то, чтобы это была проблема - просто не пойму, из-за чего так - вроде бы уже потеплело? У кого какие сейчас расходы на МС?

[Knez 1 064]

1 час назад, uniteddare сказал:

19-20

Это как раз табличные данные. А 12-17 - это больше похоже на идеальные условия эксплуатации.

1 час назад, uniteddare сказал:

вроде бы уже потеплело?

Вас сегодня (24 апреля) снег не смутил? 😉 Сейчас машина показывает +7°С на улице. А батарею совсем не надо греть после +15°С. Так что нет! Не потеплело!

[igor085 2]

Модел Х расход при езде по трассе 100-105 пытаюсь нажимать как можно меньше. Меньше 250 не опускается. На улице +10-15. Машина стоит в тёплом гараже. Если ехать 110-120 расход 300-350 ватт на км. Кошмар

[igor085 2]

Кроме того пишет с момента последней заправки потрачено 48,9 кв а по факту машина при зарядке приняла 60 кв. Это одна поездка. То есть расход по факту ещё больше на 15%

[uniteddare 784]

3 часа назад, Knez сказал:

А 12-17 - это больше похоже на идеальные условия эксплуатации.

Ну вот такие все время до холодов были, я так понимаю, должно быть плюс-минус 15-17 кВт в тёплое время года если не жать на педаль все время?

 

3 часа назад, Knez сказал:

Вас сегодня (24 апреля) снег не смутил?

Нет, не смутил - у меня его не было, к счастью, а то итак после этой зимы все больше желания уезжать в тёплые страны на пмж, а это был бы контрольный выстрел уже)

[Саша S P90D 0]

Подскажите, возможно есть решение проблемы

Model S P90DL rest

На одном и том же участке, может быть разный расход (при одной и той же температуре и скорости)

Ехал по трассе (не в горку) при скорости 90-100 км/ч был расход 280-300Wh на км, назад был уже 130-150Wh на км. (В один и тот же день, трасса ровная, без явных перепадов высоты) 50 км туда и 50 назад (батарея была заряжена до 100%) 

В одну сторону съело 17% в другую 10%

  

Бывает такое довольно часто, по городу в режиме спокойной езды, расход может вырости до 350Wh на км (20-25 градусов тепла) 

Спасибо)

[vladstav 564]

2 часа назад, Саша S P90D сказал:

Ехал по трассе (не в горку) при скорости 90-100 км/ч был расход 280-300Wh на км, назад был уже 130-150Wh на км. (В один и тот же день, трасса ровная, без явных перепадов высоты) 50 км туда и 50 назад (батарея была заряжена до 100%) 

Пожалуйста, только не говорите что каждый день заряжаете авто до 100% и не включаете климат удаленно с приложения, чтоб батарея успела набрать рабочую температуру пока авто подключено к зарядке. Хотя догадываюсь что так и есть ...

Лимит надо поставить на 90%, это приведет к меньшей деградации батареи и еще оставит вам полную рекуперацию. 

Ваш разный расход на одном и том же участке сейчас норма просто потому, что батарея с утра не успевает сразу набрать рабочую температуру + рекуперация не работает при полностью заряженной батареи, а это тоже играет роль в расходе

[Вера 2]

Tesla S 85D. Собираюсь съездить из Киева в Винницу. Интересно - хватит ли заряда? У кого то есть такой опыт?

[vladstav 564]

23 минуты назад, Вера сказал:

из Киева в Винницу. Интересно - хватит ли заряда? 

Боюсь что заряда только в одну сторону хватит, это ведь примерно 270 км. При этом можно не ограничивать себя сильно по скорости, но и не стоит сильно превышать скоростной лимит.

А в Виннице надо будет искать розетку либо заезджать на одну из зарядных станций (программа PlugShare вам в помощь)

[uniteddare 784]

1 час назад, vladstav сказал:

Боюсь что заряда только в одну сторону хватит, это ведь примерно 270 км. При этом можно не ограничивать себя сильно по скорости, но и не стоит сильно превышать скоростной лимит.

Правильнее будет если есть навигация - проложить маршрут и посмотреть сколько нужно процентов чтобы доехать. Машина эту дистанцию рассчитывает где-то на скорости около 110 (по моему опыту). Соотвественно, если хочется ехать 120 - нужно ещё лишних 5-10 процентов к этой цифре, плюс необходимо оставить запас процентов в 7 по приезду. Все на правах ИМХО.

[Вера 2]

Спасибо! Надеюсь доехать до Винницы, там зарядиться и обратно! Доложусь о результатах.