Поиск по сайту

СУ! придбав біток з штатів TMY LN DM відповідно там type1 - хотів би почути від товариства ,який ліпше взяти перехідник ( бажано без заміни ретрофіта на ССS2 combo) адже купа пропозицій від аліка до офіциалів. Тож мож підскажете ціна/якість . Дякую

Каждый 1 год: От Tesla: Tire Rotation, Balance and Wheel Alignment - 10 000 km; (Перестановка шин, балансировка, развал-схождение колес) In cold regions - brake calipers - 20 000 km or 1 year; (Чистка и смазка тормозных суппортов) От TSK: Диагностика ходовой части Проверка системы кондиционирования и заправка кондиционера Регулировка света фар Профилактика 12 В аккумулятора Каждых 2 года: От Tesla: Cabin Air Filter; (Замена воздушного фильтра салона) Brake Fluid Test; (Проверка состояния тормозной жидкости) От TSK: Замена охлаждающей жидкости с прокачкой системы (раз в несколько лет) Проверка масла в редукторах двигателей (чтоб убедиться, что там нет металлической стружки) (раз в несколько лет) Каждых 3 года: От Tesla: High Efficiency Particulate Air (HEPA) Filter; (Замена высокоэффективного воздушного фильтра твердых частиц) Каждых 4 года: От Tesla: Air Conditioning Service; (Замена мешка осушителя кондиционера) 05.06.2023 Источники: Слава ВСУ!

Начну.... ?

Всем привет! Сейчас в Киеве очень много предложений на счёт новых европеек Model Y. Посидел в машине, все нравится. Прокатиться не дают. Вопрос у меня здесь только о подвеске Model Y. Помню видео о Model Y от тск, где Саша сказал, что подвеска просто вся из пластилина. Вопрос к тем, кто ездит на новых европейках или к тем, кто уже копался в новых Y на железо фосфатных батарейках. Неужели все действительно так плохо с подвеской? Это единственная причина, по которой я решаюсь ещё. Машина планируется эксплуатироваться не на идеальных дорогах, но и не на ужасных, обычный среднячок для Украины. Есть ли те, кто уже на Y отъездил много без каких либо проблем? Всем спасибо заранее за ответ!

Tesla Model Y — электрический кроссовер производства компании Tesla. Модель была представлена в марте 2019 года. Начало поставок запланировано на конец 2020 года. Точно так же как Tesla 3 является "бюджетной" версией Tesla S, Y является "бюджетной" версией Model X,хотя он и не получит двери сокола. Автомобиль по цене будет немного дороже чем аналогичные Model 3, иметь меньше запас хода, но при этом будет иметь как опцию 7 местную конфигурацию. Быстрый вывод на производство планируется за счет того, что 70% запчастей от Model Y идентичны деталям Model 3. Илон Маск полагает, что автомобиль может стать еще популярнее, чем тройка. И он так считает не безосновательно: кроссоверы сейчас очень популярны, и мы также хотим поскорее увидеть в Украине данный автомобиль. (а автор этого поста, то есть я, так вообще хочет себе такую купить) Комплектация Tesla предлагает четыре основные конфигурации Model Y: Standard Range. Разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды. Максимальная скорость: 190 км/ч. Запас хода — 370 км. Long Range RWD. Разгон до 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость: 210 км/ч. Запас хода — 480 км. Long Range AWD. Разгон до 100 км/ч за 4,8 секунды. Максимальная скорость: 215 км/ч. Запас хода — 450 км. Performance. Разгон до 100 км/ч за 3,5 секунды. Максимальная скорость: 240 км/ч. Запас хода — 450 км.

Забрал вчера свою новую машину. Из отличий от первоначальной версии - двойные стекла передних дверей и "глобальные" задние фонари с желтыми указателями поворотов - когда эти машины доберутся до Украины, не придется играть в игру "одолжи европейские фонари и пройди сертификацию" ?

Не могу найти информацию по Model Y как войти в Factory Mode. Нашел только для Model 3 и тоже не уверен насколько это работает. Кто-то пробовал? Какие рекомендации посоветуете? https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=ru&u=https://fn.lc/post/tesla-model-3-modes/

Закидываю для всех, кому интересно почитать, руководство по эксплуатации Tesla Model S на русском языке, для Европы. model_s_rukovodstvo-po-ekspluatacii_5.9.pdf Ниже находятся три руководства (на английском) для Model S, 3 и Х (то есть S3X руководства от Тесла)model_s_owners_manual_north_america_en_us.pdf model_3_owners_manual_north_america_en.pdf model_x_owners_manual_north_america_en.pdf

В этом году я приобрел Model Y Standard Range (MY), новую в США. У Standard Range урезанная батарея (пробег до 250миль), а также только один мотор, сзади. Спустя 4 месяца, машина только пришла в Украину. Брал машину на замену Nissan Leaf, на котором ездит жена уже почти 5 лет. У меня еще есть кросовер с ДВС с полным приводом. Так как MY я покупал для эксплуатации в Киеве + иногда близкий пригород, я не переживаю относительно запаса батареи. Тем более, что у меня есть своя зарядная станция в подземном паркинге. Однако, опыт прошедший зимы, говорит, что полный привод таки может пригодиться и в Киеве, как минимум в течении нескольких недель в году. По сему, я всерьёз задумался о том, чтобы продать MY и купить iPace c небольшим пробегом. Учитывая название этого чата, буду рад любым комментариям и советам от участников относительно целесообразности такой замены

Добрый день! У меня появилась возможность в частном порядке приобрести для себя новую официальную Tesla Model Y Long Range с Шанхайской Гигафактори, версию для китайского рынка. Стоимость вопроса составляет $50k за сам автомобиль плюс около $4 за доставку до Одессы. Хочу поинтересоваться у пользователей форума, если я решусь на такую покупку, с какими подводными камнями эксплуатации данного автомобиля в Украине мне предстоит столкнуться в будущем? Был ли у кого опыт эксплуатации "китайских" Tesla? На первый взгляд, возникает вопрос о картах и навигации. Далее, в китайских системах машины вырезаны youtube, netflix и прочие запрещенные в Китае сервисы, соответственно, будет ли сложно их перепрошить и повредит ли сервисную гарантию? Как с зарядкой? В Tesla для китайского рынка два зарядных порта [https://insideevs.com/news/341885/chinese-tesla-model-3-spotted-with-proper-gb-t-connector/] , будут ли проблемы с зарядкой в Украине? Буду рад ответам и советам!

Странно, у меня пост выглядит так:

Из источников всемирной паутины, клиренс у MY 175 см., что будет на самом деле скоро узнаем. В "Пиндосии" уже есть решение для лифта. Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Tesla Model Y мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет. Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам. Высота дорожного просвета у Тесла Модел У составляет 175 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто. При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.