Поиск по сайту

Всем привет 👋 в связи с постоянными перебоями со светом зимой, решил рассмотреть вариант использования инвертора с солнечными панелями и аккумуляторами. недавно увидел на ютубе, как элмоб предлагают батарею Тесла целиком в качестве системы хранения энергии. вопрос знатокам и умельцам: на сколько это легко реализуемое решение? какой бюджет на переоборудование? подходит ли для этого родная бмс или нужна какая-то сторонняя...? вопрос возник в связи с тем, что у них это решение на несколько тысяч долларов дороже, чем стоимость батареи 🪫. Готов рассмотреть реализацию такого решения в Харькове. Как вам идея?

Доброго времени суток всем. Помогите разобраться почему стала быстро разряжаться батарея LRW3E7ECXMC307560.pdf

Всем привет! Мы с канала тесла плюс, два брата💪 У нас есть model S 2013 года и столкнулись с такой проблемой: На протяжении месяца машина стояла на улице, периодически (раз в неделю, примерно) ставили на зарядку. Позавчера (12.08) ставили также заряжать ее и вчера (13.08) пришло уведомление, что батарея полностью разряжена и надо её зарядить. В итоге ситуация такая была: На экране показывалась полностью заряжённая батарея, но значение в километрах было 0 км (на фото видно) Лючок зарядки открывается, но замок не отщелкивается и кабель вставить нельзя. Вылетает много ошибок (фото приложу). Решили перезагрузить центральный монитор и после второй перезагрузки они (экраны) перестали включаться вообще. Также машина до этого включалась, но скорость включить не получалось. В итоге она просто превратилась в камень. Благо до этого успели включить Tow Mode, перегнали машину в гараж, поставили заряжать 12 вольтовый аккумулятор и экраны включились, но замок зарядного лючка так и не отщелкивается, скорость не ставится и пишет, что надо зарядить машину.

Батарей которые ставились на тесла MS/X около 40+!!! разновидностей. Но мы их разложим по индексам , и дадим усредненное значение изначальной ёмкости ( с завода) итак, индек , год , кВт /ч 60 '12-14~ 58, 85 '12-15~ 79 70 '15-16~68 90 '15-17~ 81 60 '16-17~ 74 75 '16-18 ~ 74 100 16-20 ~97

Добрый день уважаемые форумчане, купил модуль от Model3 который 25S34P у солидного частного продавца с большим положительным опытом и довольными клиентами. Это центральный модуль батареи, там два центральных и два боковых, я купил центральный который должен быть 25s34P, нехочу никого обвинять, у меня осталось только фотка на весах модуля с весом 63 кг и все, то есть доказательств у меня нет, так как я разбирал модуль в квартире и сразу мусор выбрасывал, поэтому количество пустышек не посчитал, длину модуля и длину внутренних алюминиевых шин охлаждения тоже, понадеялся на продавца. По факту это модуль 25S34P, продавец посчитал мне количество контактов на БМС и так далее, но там не было 850 элементов, зуб даю. Я не пью и не курю и не употребляю, есть фото партномера и по нему продавец говорит что модуль 25S34P Я купленный модуль у этого продавца разобрал и у меня вышло 782 элемента, не 850, и доказательств у меня уже нет. ЗНАТОКИ!!! Подскажите мне со стопроцентной уверенностью, чтобы я не переживал за те 68 ячеек которые "ПОТЕРЯЛИСЬ" между мной и продавцом ЧТО МОДУЛЕЙ центральных 25s34p не бывает с 782 ячейками 21700, а МОДУЛИ 25s34p ВСЕГДА В БАТАРЕЕ ТЕСЛА МОДЕЛ 3 имеют 850 элементов. СПАСИБО за ответы, я буду лучше спать после них...