Перейти к публикации

didmoroz

Опытный Теславод
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    48

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6

Сообщения, опубликованные пользователем didmoroz

  2. Опубликовано:

    Історія придбання і ремонту Tesla Model X P90D. Надіюсь мій пост допоможе людям зекономити купу нервів і грошей. Але всі люди різні, хтось не буде займатись ремонтом, бо їм простіше купити готове авто, хтось віддасть авто на СТО і не буде заморочуватись з ремонтом. Цей пост для людей, які роблять авто для себе і самі хочуть, як мінімум, контролювати процес ремонту.

    Правило перше - при покупці авто впевніться що в авто як мінімум є батарея. При найменших сумнівах - відмовтесь від покупки. Ми писали менеджеру аукціону уже після покупки, але нам він відповів і прислав фото, де було видно що батарея є.

    Правило друге - хоча б орієнтовно оцініть вартість ремонту авто до його покупки. Зайдіть в avtoria, подивіться ціну продажу аналогічного авто, подивіться по чім була придбана і т.п. В exel зробіть орієнтовний бюджет для розуміння чи є сенс купувати і ремонтувати авто, чи можливо простіше купити його тут. Я нарахував що авто під ключ стане 37...39тисяч USD. По факту стало десь в 39,5тисяч USD і це навіть без зимової гуми.

    Правило третє - знайдіть толкового, перевіреного електрика по Tesla. Не ведіться на низькі ціни. Ціни мають бути +/- ринкові в усіх. Я на цьому погорів.

    Правило четверте - шукайте запчастини самі, розібратися по кодах запчастин Вам допоможе сайт TSK де є деталювання з кодами запчастин. Це Вам допоможе зекономити мінімум 40% коштів на запчастинах. Але часу витратите чимало. 

    Правило п'яте - якщо є можливість - робіть більшість робіт по авто самі. Я сам відновлював проводку бампера, передньої панелі, повністю відновлював проводку підкапотки. Сам збирав ходову, салон  міняв безпеку.

    А тепер історія ремонту.

    Це перша моя Tesla з США. Була придбана за 18000USD. Прибула в Україну рівно через два місяці. Стала в 24000USD розмитнена в Броварах.

    В першу чергу вирішили поставити авто на колеса. Ще до прибуття авто було придбано (підрамник, лонжерони, підсилювач бамперу, пакет радіаторів, капот, бампер, крило - більшість купував в TSK). Оскільки я сам збираю/розбираю всі свої авто (крім малярки та зварювальних робіт) то вирішив робити поруч з місцем проживання, щоб кожного дня можна було крутити авто. Друга причина - порекомендували крутого "електрика" по Tesla-х. З електриком окрема тема, я додатково попав на гроші, бо як виявилось електрик Model X ніколи до цього не робив, і запоров мені блок MCU та і інші проблеми приніс.

    На СТО мені замінили лонжерони, виставили їх. Я почав збирати авто - поставив підрамник, ходову, пакет радіаторів, крила, капот. Коли проводили заміну лонжеронів я паралельно розбирав салон і відновлював безпеку. Відновлення безпеки обійшлось близько 1500USD. Заміна лонжеронів - 1750USD. Після того як авто стало на колеса - виставив капот і крила по зазорах. Знайшов толкового електрика який підв'язав два ключі, стер помилки в SRS, зняв краш пневми і авто поїхало. Також прокачали систему охолодження і виявили що хітер ВВБ пробитий. Послуги електрика - 1300USD.

    Сертифікати були діючі. Авто оновлялось без проблем.

    Сертифікували авто, поставили на облік і застрахували - 190USD. Після цього пофарбували (капот, крило, бампер, дві стійки, локальна покраска задньої ляди) і відполірували - 700USD. Зарядка J1772 на 32A + перехідник J1772 на Tesla type USA - 250USD.

    Роботи ще не закінчені, але авто вже їздить.

    Всього:

    Авто - 24000USD

    Запчастини - 8800USD

    Роботи по ремонту - 6300USD

    Чи задоволений я автомобілем? Скажу так - очікував мабуть чогось більшого від Tesla Model X, але в цілому це дійсно автомобіль майбутнього. Для нас з дружиною це авто занадто масивне і навіть в гараж не влазить толком. Тому, з часом будемо його продавати, а собі придивимось щось на кшталт Tesla Model 3.

    P.S. Якщо будуть цікаві пропозиції на обмін - пропонуйте)))

    • Thanks 5

  7. Опубликовано:

    На рахунок того, що "работа по замене на сервисе не очень дорогая, это не то ради чего стоит рисковать жизнью" - я з Вами повністю згоден, і скоріше за все для виконання цих робіт звернусь на сервіс до Вас, хоча враховуючи мою спеціальність (я маю V групу допуску з електробезпеки "до та понад 1000В"), для мене  - це не проблема. Крім того робота по заміні хітера явно проводиться з зняттям напруги (вимкнуті ВВ контактори та витягнутий роз'єм хітера).

    Суть не в економії, яка на фоні вартості автомобіля здається просто смішною, а в тому, що ремонт автомобіля для мене це хобі, і як мінімум майже всі роботи по автомобілю крім заміни лонжеронів, малярних робіт та прив'язки ключів та я проводив сам. 

    Тому мене і цікавить чи можливо виконати ці роботи самостійно, чи необхідно проводити демонтаж батареї, який без підйомника та спец обладнання виконати неможливо.

     

    • Like 1

  10. Опубликовано:

    Дякую за відповіді. Поки займаюсь проводкою та маляркою. Потім займусь підвіскою. Але не розумію як рейка може на це впливати? Можливо передній лівий шрус вискочив був і пошкодився і при поворотах влинить? Але не схоже на те зовсім...

  11. Опубликовано:

    Доброї ночі тесловоди)

    Зібрав авто (MX P90D). При перших випробуваннях виявив що розвороті чи повороті (повороті руля до упору) на дуже малій швидкості (1...3км/год) з'являється сильний скрегіт, ніби одне з передніх коліс перескакує. У мене таке було колись давно на ТАВРІЇ 😀 коли було порушено сходження. Авто ще в процесі ремонту, але розвал сходження було зроблено сьогодні, ситуація значно покращилась, але не зникла повністю. Правда гума дуже зношена.

    При їзді по трасі на швидкості авто веде себе впевнено, не тягне в сторони, чітко тримається дороги. Є підозра що це пов'язано з зношеною гумою та слизькою дорогою, але не впевнений.

    Мінялись передні лонжерони та інші елементи (підрамник передній, підсилювач бампера і т.п.). По геометрії все було ОК. 

    Прошу поради - було у когось таке?

  17. Опубликовано:

    Доброго вечора. 

    Друзі, чекаємо авто і паралельно шукаємо запчастини. Вирішили завчасно купити фари і ПТФ. 

    Оскільки Tesla у нас вперше то мало що по їй знаємо.

    Питання от в чому - які фари потрібно купувати BASE чи UP_LEVEL?

    5YJXCAE41GF004514

  23. Опубликовано:

    Добрый вечер. Просмотрел много Ваших роликов в ЮТЮБЕ, Вы - супер)

    Очень прошу Вашей помощи. Было приобретено авто, но еще не забрано с аукциона. 

    После просмотра одного из Ваших видео возникло подозрение что там отсутствует батарея (а не ЛОХ ли Я). Можете опровергнуть или подтвердить наличие батареи по фото. Компания через которую мы покупали это авто уверяли на 99% что батарея есть, но никакой ответственности они не несут если батареи там нет...

    Ключей нет, по ошибке видно что пневма не работает. Вчера связались с менеджером с площадки COPART где стоит авто, обещал сделать фото, но пока нет ничего... 

    https://bidfax.info/tesla/model-x/14705348-tesla-model-x-2016-black-vin-5yjxcae41gf004514.html

×
×
  • Создать...