Dsold

Решением проблемы оказалась замена лючка. Стал на зарядку, но пришлось ее прервать - нужно было ехать. И все ..... машина отказалась ехать, порт светился красным. Ни зарядить, ни поехать 😞 Вызвал эвакуатор и в сервис. Путем перебора всего удалось найти виновника - лючок. Что-то там у него с мозгами случилось ... Заменили и все ок. Проблема с самопроизвольным открыванием ушла.

Ну тогда ждем покращення :) погодных условий.

Все почистил. И камеру на лобовом, и радар, и датчики. Но сообщение не уходит.

Как удалить оповещение об отключенном автопилоте, которое все время висит на малом дисплее? В алертах на большом дисплее его нет. Авто TMS.

У меня TMS 90D 2015г.в., пробег 130 000 км, остаток батареи, кажется, 76 кВт.

Я думал, что зарядка вначале прогревает батарею малым током, а затем уже подает на полную. Ведь сколько раз разжался, всегда начинает с малого ампеража и, в зависимости от температуры на улице и температуры батарейки, подымает до максимума за 5-15 мин. Выходит, что на холодной батарее можно заряжаться только на обычных (не CHADEMO) портах? Или греть на обычном пол часа, а потом на CHADEMO переключать?

Сегодня приехал зарядиться на CHADEMO (ТОКА, Киев, ТРЦ Проспект). Остаток батарейки 31%. На улице -6. Рекуперация только-только начала работать, почти не ощущается и шкала почти вся в желтом пунктире. Станция обменивается данными с машиной, включает заряд и тут же отключает. Машина пишет, что заряд отключен станцией или еще как-то ... не запомнил. Станция пишет "Vehicle Problem. DTC: 20002". Позвонил в ТОКА - перегрузили. Результат нулевой. Все так же. Переехал на другую станцию (так же ТОКА и CHADEMO на Здолбуновской). И все опять повторилось. Заехал на третью, но уже на 32 А (ТОКА, RIVERMOLL). Все отлично, заряд пошел. Часик погулял и с друзьями кофе попил. Сели в машину - рекуперация больше, но все равно не на максимум. Приехали на CADEMO YASNO (ТЦ Пирамида) - все ОК, Сразу пошел заряд и через 15 мин уже валил на все 118 А. Что за приколы? Почему она сразу не захотела заряжаться на CHADEMO? Слишком холодная батарейка была? Или это приколы станций ТОКА?

Не зря оф Tesla ставит 64. Может они что-то знают 🙂 И с новым апдейтом прилетит понимание большего чем 8 Гб объема?

Ну чем-то же инженеры Тесла руководствовались, когда решили при замене ставить 64, вместо 8.

Не понял, что вы хотели сказать 😞

И цена у них (CHECK auto) наверное самая большая из озвученных в Киеве - 600$. На ТСК дешевле - 485$, но все равно ... не 300$ как в некоторых местах. У меня так же ошибку по MCU высвечивает 😞

Меня на СТО на Малинского (CHECK auto) убеждали, что машине и 8Gb за глаза. Хотя я засомневался .... раз уж оф. Tesla меняет сразу на 64Gb.

CHADEMO от АЭ это всегда рулетка. Еще и этот геморрой с привязкой авто к аккаунту. Сегодня с 5 раза смог начать заправляться.

Замена чипа памяти Tegra в Киеве стоит от 300 до 600$ в зависимости от места. Ставят правда не 64, а всего 16 Gb. Думаю, что с учетом этой цены даже в Польшу не выгодно ехать на оф. замену.

Похоже, что у вас подглючивает микрофон. И тут не ясно, программный ли это глюк, или физический. На сервисе методом подмены микрофона смогут выяснить. Если физический - то замена микрофона, а вот если программный ... не факт.

У меня периодически пропадает звук с радио. Потом появляется. На днях, так же как и у вашего шефа, пропал звук воспроизводимой музыки через bluetooth. Хотя при этом handsfree продолжало работать и при разговоре звук был. Прошло само, после ремонта лючка зарядки на сто ... перезагружали и обесточивали ее. Но я предполагаю, что такие пропадания звука связаны с глюками Тегры. Похоже начала отмирать она у меня (TMS 90D 2015) 😞

Подскажите начинающему Tesla-воду .... Я правильно понимаю, что при -3-7 и пробеге 15-20 км прогреть аккумулятор что-бы начала работать рекуперация не получится? Т.е. если я еду на работу 5 км, затем пару часов машина стоит и еще 20-30 км по городу, затем опять пару часов стоянки и опять домой 5 км, то мне рекуперация не светит? И даже если я включу печку в салоне на +25, то это не поможет на столь малых пробегах? Выход только ставить на ночь на зарядку малым током? Авто: TMS 90D 2015, прошивка 2020.48.1.2.1

1.02.21 у ребят из ТСК заменил сим-карту. Модем менять не захотел - оставил американца. Ставили с удлинителем (не китайский, а тот, что они сами делают и припаивают на разъем). Вывели справа на корпус "планшета". Панельку над бардачком отстегнул и вот она симка. По ходу выяснилось, что где-то обрыв антенны WiFi. Визуально не нашли и предложили установить их антенну под козырек торпеды, что и было сделано. Теперь у меня и EDGE работает отлично, и wifi ловит замечательно (до этого еле видел телефон лежащий рядом). Сим ставил от Vodafone. КС оно конечно лучше, но у меня в селе кроме как Vodafone ничего не ловит :( Скорости Edge хватает на карты и пробки. TuneIn и Spotify не всегда нормально грузиться, но это ожидаемо. Главное, что в будущем, машина будет всегда на связи с приложением на телефоне!

У меня такая же проблема .... ну или почти. Закрыл машину - дверка порта открылась. Поехал - закрылась. Нажимаю на иконку "закрыть порт" - закрывает и тут же открывает. Ее (крышку) можно вручную закрыть?

МЦУ - это головное устройство?

Симку ни как прописывать не нужно? Просто поставил и система сама ее увидит? Там сим карта обычного размера?

Подскажите, а на S-ке 2015 как симку сменить? Будет ли работать от украинской без смены модема? Мне EDGE за глаза хватит.