Перейти к публикации

andriy.virovka@gmail.com

Опытный Теславод
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    96

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Сообщения, опубликованные пользователем andriy.virovka@gmail.com

  5. Опубликовано:

    Преимущество ццс - возможность заряжать мощностью более 50 кВт, чего шадемо не может. Но насколько я знаю сатек ограничен на 50 кВт.

    Реально работающая схема на тройках - меняется блок контроллер зарядного порта на европейский и через переходник без мозгов заряжают на ццс. Но в таком случае шадемо переходник уже не сработает.

  7. Опубликовано:

    Если посмотрите канал Мунро Лайв, где они разбирают теслу, либо сравнивают микроконтроллеры теслы, фольца и мустанга, у теслы есть два контроллера перефирии, по одному на сторону. Возможно контроллер завис, либо ему чуть-чуть плохо.

  8. Опубликовано:

    На табличке которая на водительской двери указана максимальная снаряженная масса. Делим на 4 и смотрим полученный результат в таблице (google: tire load index chart). Если тягаете прицеп, то надо брать больше. Если взять индекс существенно больше чем надо - будет жестковато.

    • Thanks 1

  9. Опубликовано:

    1 час назад, vertel сказал:

    Я думаю, что отличие в цене от LR  и Perfomance и состоит в разности стоимости тормозной системы плюс софт. 

    перфомансы разные бывают. Особенно в 18 году. Вот почитайте, максимально полный обзор по этому поводу, что я встречал

    https://cleantechnica.com/2019/10/13/what-is-a-sleeper-or-stealth-tesla-model-3-performance/

  10. Опубликовано:

    Только что, Thunder Cat сказал:

    Немного не по теме, подскажите а после прошивки перформанс ощущаете ли вы что авто стало лонг рейндж дуал? По цифрам понятно, что перф повеселей а на самом деле как? Если бы вы не увидели что слетела прошивка, то ощутили бы что стало похуже? Заметна ли разница в повседневной эксплуатации?

    Смотря как вы ездите. Если ездили на чиле и продолжаете ездить на чиле, то наверное ничего не поменяется. Если жмете на тапку - это очень отличается

    • Like 1

  12. Опубликовано:

    2 часа назад, Thunder Cat сказал:

    Ага и наклеили наклейку на стойку кузова 2301кг? Тогда в чем отличия автомобилей с весом 2265кг и 2301?

    Точного ответа на этот вопрос у меня нет. Вероятно разница  в весе батарейного модуля. В вики есть ссылка вот такая

     

    Tesla continues to improve the design of the 2170 battery cell and introduces incremental improvements into the manufacturing line periodically.[189] Tesla began manufacture of the "lighter, better, cheaper"[190] 2170 cell during 2018, with a company goal of reducing the cost of assembled battery packs to US$100 per kilowatt-hour (kWh) by December 2018, and moving the new cell into volume production at Giga Nevada during the first quarter of 2019.

    https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3

     

    Возможна разница в моторах. 

  13. Опубликовано:

    8 часов назад, p.g. сказал:

    Сильно зависит от того где будете ездить. Если аккуратно по городу - то я бы взял 35 - сочно и красиво.

    Запаска докатка у меня есть 🙂 так точно спокойнее. высокая резина легко подвержена боковым порезам. низкая резина - страдает диск)

    На мягкость/жесткость очень влияет правильно подобраный load index. На нетесле сравнивали две машины с 20 колесами и одинаковой размерностью, но разным лоад индексом - разница есть заметная в комфорте.

    Разница в просвете будет не 1см , а 5 мм - вы не заметите. 19 колесо будет тяжелее, значит менее эффективней

    • Thanks 1

  15. Опубликовано:

    У вас машина второй половины 19 года. В 18 году  много перфов идет 2265 - они по железу и не отличались от лрдм ( кроме дисков и спойлеров, если покупался перфпекедж) Я когда подбирал машину  Тоже думал, что перфы всегда тяжелее. Но это не так

    Вот как пример:

    https://bidfax.info/tesla/model-3/9672908-tesla-model-3-long-range-2018-black-dual-vin-5yj3e1ebxjf180945.html

    И он точно не шит мексами, так как с завода r20 шли только к перфомансу( на шильдике том же видно)

  16. Опубликовано:

    58 минут назад, Aleksey сказал:

    Не совсем верно. Купленный себе софт я могу продать кому хочу и это будет полностью легально. Доказано европейским судом. Гуглите спор Oracle на эту тему. 

    Кейс о котором вы говорите с ораклом - это покупка бессрочной лицензии. И тут лицензия - это товар, и  суд подтвердил, что ты можешь дальше его перепродавать по собственному усмотрению как с любым товаром. В нашем случае вы софт отдельно не покупали, платили за машину в конфигурации лонгрейндж( если говорить о первом владельце). Если б вы купили машину перфоманс, вы никак не можете передать другому владельцу тройки с таким точно железом вашу конфигурацию перфоманс. И то что умелец разобрался как переносить прошивку(конфигурацию) с машины на машину, то это как бы ничего не меняет.

    Очень яркий пример - подогрев задних сидений вроде как в СР+. Он есть в машине, но чтобы он включался - надо заплатить деньги.

     

    Я к тому что продавец железа не может гарантировать продажу конкретной конфигурации софта. Я так понимаю именно эту парадигму продвигает тесла и именно на этом в будущем будет поднимать большие деньги

    • Confused 1

  17. Опубликовано:

    1 час назад, Knez сказал:

    Кстати, вопрос! Когда вы обнаружили информацию в аккаунте?

    В приложении у Тараса название машины БЫЛО подчеркнуто красной линией (т.е. Perf). А вот на сайте написано, что просто LR.

    Тут немного надо уточнить, на телефоне в приложении действительно будет красное подчеркивание даже на прошитой машине. а вот в теслааккаунте можно увидеть вот такое

    Screenshot_104.jpg

  18. Опубликовано:

    24 минуты назад, Knez сказал:

    И вот ведь вопрос, как второму владельцу быть уверенным, что машина Perf с завода, а не перешитый? И главное, как быть, если Тесла берет, отключает эту функцию и говорит, что ее не было!

    Можно быть уверенным - когда ставите приложуху и машину подтягивает - там видно какое авто куплено. И если официально тесла ее выпустила как перф - то она так там будет светится. А если перешита - то вам будет настойчиво светится предложение о покупке буста

  19. Опубликовано:

    5 минут назад, alleks67 сказал:

    На табличке с ВИН указан вес машины 2265 кг - это LR DM. Перформанс - 2301 кг. Если ТСК сопровождал покупку они должны были обратить на это внимание. Клиента нужно было предупредить что машина может быть перепрошита.

    Абсолютно нет. официальный перфоманс БЕЗ перфоманс пекеджа(диски, спойлер, подвеска  и пр) весит 2265

    • Like 2

  20. Опубликовано:

    34 минуты назад, Knez сказал:

    Прошивка совершенно одинаковая. Отличается конфиг. И дрова (если брать аналогию с Windows).

      Скрыть содержимое

    Мне, например, вчера в ТСК перепрошили батарею и поменяли конфиг. В результате машина стала на 13 % экономичнее (был пробег EPA от одной батареи 440 км, а стал 500). В ближайшие дни проверю еще разгон до 100, думаю, он тоже стал 4.6с вместо 5.4с.

     

    Скажем если бы вы были/жили в тех же штатах - тесла бы это вам сделала? В смысле офсервис.

  22. Опубликовано:

    Сделал ротацию колес после 12к км на  конти спортконтакт 6 245/40/Р19. Задняя резина ушла почти на ограничители, у передних остаток где-то треть-половина протектора. Не уверен, что доживут до зимы - думаю буду брать 255 ширину, вот с высотой не знаю - или рискнуть 35, или все таки 40ю

  23. Опубликовано:

     

    1 час назад, Aleksey сказал:

    Но это основано только на ваших словах. Хотелось бы услышать версию ТСК на всё и чем именно они аргументируют, что это не "их проблемы". 

    Софт не совсем корректно рассматривать как товар, потому что покупая его вы получаете только право пользоваться. При этом собственник софта как правило оставляет право модифицировать его без вашего ведома. Прошивка "перфоманс" в данном случае это всего лишь софт. Потому ответственность продавца тут никакая - все вопросы к тесле.

    А вот момент, что продавали ломанный софт как оригинальный(если так действительно было) - это залет.

    И кстати как только тесла  доберется до нашего рынка официально(если и когда), то все перешивки ФСД, перфоманс, премиум коннективити - короче все что связано с платой за них - это потенциальные иски ко всем прошивающим вплоть до криминальной ответственности со стороны теслы за распространение поддельного ПО

×
×
  • Создать...