Aleksei

Меня полностью устраивает обновление. Считаю его крайне продуманным. Понятно, что все новое заставляет мозг немного перестраиваться. Однако же, Илон делает удивительные подарки! Я очень ему благодарен за это .

У меня все тихо.

Очень интересно, что окажется причиной. У меня на M3DLR после последней прошивки (2021.32.21) 10—и процентный недозаряд аккумулятора ( всегда так заряжал) прогнозирует с каждым днём все меньший пробег. Я утешал себя что температура на улице понижается и компьютер учитывает это при вычислении предполагаемого пробега. Вот прочитав о вашей ситуации меня стали терзать смутные сомнения…

Спасибо огромное за описание. Ваша информация очень помогла. Я тоже столкнулся с этой проблемой. В итоге поменял моторчик сервопривода. Только рекомендую тем кто будет проделывать данную процедуру, при замене мотора корпус сервопривода вскрывать острым ножом. Аккуратно прорезая шов между черным и белым пластиком. Легко и быстро. Потом все закрывается практически как и было. Была сложность при снятии латунной шестеренки с вала сгоревшего моторчика. Латунь мягкий материал. Действовать нужно крайне аккуратно. Теперь все работает!

Жаль что не удалось.... долго ждал развязки

И ещё думаю вам тоже стоит проверить свои привода.! Если уж вы эксплуатируете авто в таких же жестких условиях. Возможно вы просто пока не в курсе....У меня ведь не сразу это произошло. И ошибкой это сообщение не назовёшь. Для этого этот форум и создан. Чтобы мы все делились своими заботами. Может это кому-то и поможет.

Надо было ответить? Сори. Просто вопрос не услышал:) ДА! Авто было в дтп в Америке. НО! Проблема была с передним бампером и безопасность (аир бэги) не сработала! Это подтверждено фотоотчетами. Жидкость же у меня выдавило из заднего редуктора. «Махинаций» с редуктором не производилось ни с передним ни с задним. И сообщения начались после месячной эксплуатации уже в моих руках. «Поднавалить» не любитель. Особенно в -30 градусов. Если вы «100 км катали в примерно таких же условиях», то меня наверняка должны понять. Может жидкость и левая , ничего сказать по этому поводу не могу. Хотя думаю стоимость масла в редукторе не значительная, что бы химичить и заливать что-то «левое». Думаю проблема конкретно в сальнике и температуре .

По утрам бывало до -35.. днём по -25

Добрый день. Тревоги были не напрасны. Сегодня выяснилось, что причина данного сообщения в пониженном уровне масла(декстрона) в заднем редукторе. Масло, видимо, по морозам выдавило через сальник привода с правой стороны. Буду смотреть дальше. Если течь продолжится то буду менять сальник.

Спасибо за участие. Я когда создал тему думал, что есть люди которые уже сталкивались с таким сообщением и что- то уже предприняли... А догадок и предположений у меня у самого полно... Буду смотреть на развитие ситуации...🤔

Ок. Спасибо

Просто на форуме не видел обсуждения этого Сообщения. Пробег всего 22 тыс. км. и за неделю она уже второй раз порекомендовала. Выходит только мне?

Не беспокоиться?

Добрый день, сегодня выскочило на экран такое сообщение - Gearbox fluid service recommended. кто-нибудь в курсе, что бы это значило. Вроде не сильно страшно раз рекомендуют, но как-то тревожно. Это уже второй раз за эту неделю. Предупреждение появляется и пропадает при следующем старте. Нажатие на этот банер никуда не переводит. Свайпом влево оно сворачивается и остаётся на экране в виде чёрного кружка с буквой i .

У меня так же. При —30 после начала движения печка работает как надо, потом дует прохладным воздухом и слегка начинает затягивать водительское окно. Мне кажется, что холодная батарея в такой ситуации не может выдать необходимую мощность и машина тратит ее энергию на ее же разогрев. Через какое-то время ситуация меняется и в салоне становится тепло.