Перегрів батареї до 62°С, рапідгейт LG E5D

[EV studies 45]

Всім привіт!

Робив відео звіт поїздки, переглядав графіки зарядки, записи ScanMyTesla і прийшов до висновків, що з новими прошивками (десь після версій прошивки 2022.8 і новшими) Тесла задля швидшого заряджання підняла ліміт максимального апперажу при зарядці, в на додаток підняла ліміти максимальної температури батареї для ввімкнення активного охолодження.

Раніше вище 58 градусів батарея не розкочегарювалась, а без зарядки трималася нижче 30 градусів

Тепер на Supercharger V3 батарея E5D (74.5 kWh Full Battery When New) розганяється до 230 кВт і повільніше знижує потужність.

Температура сягає 62 градусів, а може й більше (мінімальна була 61.5), а активне охолодження не вмикається нижче 48 градусів.

На спекотній погоді охолодження не справляється і отримуємо зворотній ефект - зниження потужності зарядки через зависоку температуру. Такий собі ефект Leaf.

Вже є ефект по деградації.

Підозрюю, що більші пакети E5LD теж отримають таке "покращення".

А як у вас?

 

 

Так що не підключайтесь на SuC V3, якщо вам не горить заряджатися на 10 хвилин швидше, у мене після трьох годин дороги пасажири потребуються більше часу, ніж потрібно машині для продовження руху.

А ще я став залишати двері у гаражі відкритими після годинної поїздки зі швидкостями від 90 і вище, щоб батарея швидше охолонула пасивним шляхом...

[Requin 822]

4 часа назад, EV studies сказал:

прийшов до висновків, що з новими прошивками (десь після версій прошивки 2022.8 і новшими) Тесла задля швидшого заряджання підняла ліміт максимального апперажу при зарядці

По силе тока?

Или Тесла подняла вольтаж на ячейках батареи?)))

[EV studies 45]

15 hours ago, Requin said:

По силе тока?

Или Тесла подняла вольтаж на ячейках батареи?)))

По силе тока, как мне кажется, вольтаж батареи не менялся, это бы на ёмкость повлияло.

Пороюсь в записях вечером...

У них алгоритм с силой тока кажется привязан к температуре батареи, подняли лимит температуры и ток тоже, теперь новые кривые.

[EV studies 45]

On 8/7/2022 at 5:37 PM, Requin said:

По силе тока?

Или Тесла подняла вольтаж на ячейках батареи?)))

По силе тока, как мне кажется, вольтаж батареи не менялся, это бы на ёмкость повлияло.

Пороюсь в записях вечером...

У них алгоритм с силой тока кажется привязан к температуре батареи, подняли лимит температуры и ток тоже, теперь новые кривые.

PS: параметров мало, но это одна из самых быстрых сессий зарядки на максимальной скорости. 

Подготовка батареи была до 47 градусов.

[EV studies 45]

243000 Вт / 376 Вольт = 646 Ампер!

А раніше було до 500 ампер...