Перейти к публикации

Mayakbc

Опытный Теславод
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    47

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем Mayakbc

  1. Опубликовано:

    01.09.2020 в 19:22, Евгений Б сказал:

    На входе в дом стоит счётчик считающий в обе стороны

     так вот, я и спрашиваю:  деньги за выработанную энергию и ту, что вы потребили за месяц, вам считают отдельно или вы платите(получаете) только за разницу по показаниях счетчика ?

    01.09.2020 в 19:22, Евгений Б сказал:

    На сегодняшний день: 0,10€ получаешь за отданный киловат.

    не немного и меньше от Украины (0,13 евро на руки за отданный кВт)

    я бы на вашем месте ставил на крышу еще 10 кВт, и не важно будет у вас электромобиль или нет )

    вот выработка моей станции на крыше дома на 10 кВт в Украине за текущий год

     

    fronius10k.jpg

  2. Опубликовано:

    8 часов назад, Евгений Б сказал:

    На сегодняшний день не выгодно отдавать за 0,10€кВт в сеть, и покупать за 0,30€ из сети

    не могу понять вашу систему учета...        

    у вас стоит 2 счетчика, из них один считает потребленную энергию, а второй солнечную и отдельно идет оплата за обычную и солнечную энергию ?

  3. Опубликовано:

    08.04.2020 в 13:50, Евгений Б сказал:

    хотелось бызаряжать теслу дома за счёт солнца.

    ну, с 2012 года и цены за солнечное оборудование упали в разы и технологии продвинулись )

    если брать эконом вариант для зарядки электромобиля от солнца, то это только в ясный, а лучше в солнечный день:  сейчас кроме обычных сетевых инверторов на рынке присутствуют и сетевые микроинверторы (на 1-2 панели), подключаются последовательно для набора необходимой мощности, а также повышения КПД всей системы в целом (при использовании микроинверторов тень на одной или любом кол-ве панелей не снижает общую мощность солнечной станции как при подключении поля состоящего из 20 панелей к одному из трекеров инвертора). 

    и если у вас есть место на крыше еще под 10 кВт панелей, то летом в ясную погоду вы сможете снимать урожай порядка 50 кВт на зарядку своей машины.

    есть более дорогой вариант: ставить гибридный инвертор, тот же Fronius например, и к нему брать не гелевые аккумуляторы , а солнечную аккумуляторную батарею Fronius (до 8000 циклов зарядки).

    счетчики эл.энергии те, которые ставят в Украине, считают перетоки(непотребленную эл.энергию с выработки солнечных панелей)  как потребление, в таком случае нужно ограничить выдачу в сеть лишних кВт, для этого ставится лимитер генерации.

    но у вас возможно стоит двунаправленный счетчик, у нас такие ставят при подключении ЗТ(зеленого тарифа).

    и если вам повезло, и у вас двунаправленный счетчик, то первый вариант - для вас, сможете заряжать свой эл.мобиль в любое время дня и ночи )

    P.S. имею солнечную станцию, но заряжаюсь от соседа ))     у нас пока дешевая эл.энергия и хороший доход от ЗТ, на сегодня это 0,13 евро за 1 кВт  (0,16 евро - тариф, минус 18% налоги, минус 1,5% военный сбор, минус 0,5% за наличку).

  4. Опубликовано:

    13 часов назад, RDV82 сказал:

    Проблема: ставлю на зарядку авто с таймером начала в 23.15.

    из личного опыта:

    когда машина на зарядке по таймеру и сеть не стабильна, то после очередного провисания напряжения зарядка останавливается и сама не запустится снова - ждет время по таймеру, но уже нового дня. 

    например: у меня стоит старт зарядки на 23:00, но если просадка напряжения произойдет после 00:00, то машина уже не будет заряжаться до 23:00 нового дня,  или вручную выкл. и вкл. зарядку снова.

    а если ставить на зарядку без таймера, то все нормально, после каждого провисания напряжения зарядка будет выкл. и потом вкл. сама. 

  5. Опубликовано:

    6 часов назад, Evgeniy сказал:

    Тут желательно наоборот - зарядил авто от обычной розетки потом приехал к своей СЭС и подключился на вход инвертора по DC и слил все кВты через инвертор в сеть

    ага, только машину(батарею) жалко ))      

    10 кВт солнечная станция в день дает в среднем 50 кВт энергии, при этом стоит в 10 раз дешевле от Теслы, и если сливать энергию с 75-ки, то нужно будет 7ч ждать, и сутки потом заряжать... а получать удовольствие от вождения Теслой когда ? ))

  7. Опубликовано:

    08.08.2020 в 19:47, ufmufm сказал:

    Просто если оно начнёт стабильно из этого диапазона вываливаться - можно писать жалобы и требовать исправить (хотя тут я теоретик - ни разу с поставщиками электроэнергии не бодался).

    чтобы вызвать бригаду нужна 3-х фазная нагрузка, а так как Тесла у меня от 1 фазы заряжается, то пока нечего предъявить, без нагрузки все в пределах нормы.

    08.08.2020 в 19:47, ufmufm сказал:

    С другой стороны - по современному ГОСТу в сети должно быть 230±10%

    если по современному ГОСТу, то нужно тянуть линию от другой подстанции (которая новее), а эта еще Брежнева помнит )

    08.08.2020 в 19:47, ufmufm сказал:

    Но мне странно, что есть возможность докупать мощность при явной нехватке свободных мощностей.

    киловатты можно свободно докупать, где у нас нехватка мощностей ? тут наоборот Герус кипиш поднимал что некуда девать энергию, мало потребителей.

    там немного и нужно, 3кВт если докупить, то поставят автомат по 20А на фазу. 

    и в планах еще поставить солнечную станцию под ЗТ, и зарядка будет бесплатная и еще на хлеб с маслом хватит ))

  9. Опубликовано:

    17 часов назад, ufmufm сказал:

    У меня подаётся в гараж 20 ампер на фазу. Инвертор у машины - 7 киловатт (вроде бы, но в любом случае - зарядная станция у меня 7-ми киловаттная). В момент заряда потребляемый ток - 30-31А. Трансформатор работает по схеме 2:1:1, т.е. по фазам идёт 15А + 7.5А + 7.5А. На выходе трансформатора идёт четстная одна фаза на 230в, правда так как я параноик - у меня за трансформатором еще и стабилизатор стоит.

    вам повезло что по 20 А на фазу, у нас на дом 16 А на фазу,  вот тоже думаю такую штуку брать,  вот только придется еще киловатты докупать... 

    у нас даже ночью просадка по напряжению бывает такая что зарядка выключается, еще совдеповская подстанция стоит с ее 220 В...

    tesla.jpg

  10. Опубликовано:

    4 часа назад, ufmufm сказал:

    Не, у меня - красная

    понятно )   просто вы выше писали что:

     

    25.07.2020 в 06:59, ufmufm сказал:

    и при моём стиле вождения она проедет 480 км

    а та машина как раз и ехала с таким стелем вождения,  75-85 км/ч, у меня круиз стоял на 99 км/ч, так я почти пролетел мимо ))

    и меня еще интересует как работает на практике:

    25.07.2020 в 06:59, ufmufm сказал:

    Из-за этого мне пришлось покупать трансформатор из трёх фаз в одну. Штука тяжёлая и не дешёвая.

    какая мощность у вас подается на вход и что реально на выходе ?   а то, судя по описанию на выходе 220В получим 50% мощности от 3-х фаз 380В.

  11. Опубликовано:

    19.07.2020 в 22:14, ufmufm сказал:

    Являюсь счастливым обладателем данного автомобиля

    вы случайно вчера днем не ехали на Киев ?

    а то, как раз по одесской трассе встретил белый Hyundai Kona electric )

  12. Опубликовано:

    28 июля по днепропетровской трассе (и дорога плохая и всего 2 полосы) скорость не превышала 100 км/ч, кондиционер: проехал 280 км и еще заряд остался. 

    при старте запас хода в режиме  Ideal был  437 км, а по возвращению  77 км.

  13. Опубликовано:

    4 часа назад, vladstav сказал:

    Самый большой склад запчастей к Tesla в Восточной Европе))

    на следующей неделе наверно к вам заедем за аккумулятором, на Тесле теперь 300 км не проблема )

    ну, и некоторые вопросы есть по зарядкам, надеюсь консультацию нам дадут )

  14. Опубликовано:

    21.07.2020 в 22:23, vladstav сказал:

    Так когда планируете заменить аккумулятор?

    так оказывается все у вас 12В акумы на Теслу берут, сегодня заезжал к ребятам что восстанавливают битые Тесла, так они сказали что у вас и новые и бу акумы есть )

  15. Опубликовано:

    21.07.2020 в 22:23, vladstav сказал:

    Так когда планируете заменить аккумулятор? Ему уже, скорее всего, есть 4 года, так что свое он почти отжил, а если авто из США, то на него могла быть нормальная "нагрузка" без подзарядок несколько месяцев. 

    еще недельку-другую поезжу,  сомневаюсь что можно при заряженной HV батарее довести 12В акум.до полного разряда,  судя по описанию к машине, главное держать заряд основной батареи Тесла больше 20%. 

    на 2-й машине, правда RAV4EV до сих пор стоит родной 12В акум, а он 14 года, и на нем наклейка на 84 месяца гарантии от производителя )

    хотя и таймер на подготовку машины к выезду есть (охлаждение/нагрев салона)

    так вот и не понятно: в приложении эта ошибка ушла , она только на экране в машине.  

    отсюда возникает вопрос: если сделать сброс на Тесле (тот что с тормозом) - ошибку сбросит ?  или сделать перезагрузку системы как на RAVе - просто откл. 12В акум. )

  16. Опубликовано:

    есть Nissan Leaf SL 15г.  скажу одно - для города лучше машины нет, кому не важны понты, можно смело брать. 

    отлично чувствуются габариты машины,  4 взрослых и 2 детей - вполне нормально можно доехать на дачу,  на удивление вместительный багажник,

    можно заряжать даже от совдеповской розетки )

    год назад вылезло сообщение что низкий заряд на 12В аккуме, но оказалось что был слабо зажат и окислился контакт.

    зарядка в основном в гараже, иногда по трассе Chademo на 20-30 мин, чтобы хватило вернуться домой..

     

     

    leaf.jpeg

    • Like 1

  17. Опубликовано:

    75D диски 20",  вчера по одесской трассе заряда хватило на:  298 км,  кондиционер + радио, скорость в среднем вышла  120-130 км/ч,  

    на хороших участках дороги и  160 км/ч  было.

    при старте запас хода в режиме  Ideal был  448 км, а по возвращению  3 км.

  18. Опубликовано:

    есть RAV4EV 14г. как по мне - идеальный автомобиль для всего )   есть с чем сравнивать.

    для малого бизнеса то что нужно: огромный багажник, база XL - внутрь влазят 3-х метровые балки, грузили тротуарную плитку - машина даже не просела,

    ну и для удовольствия тоже: управляемость, ускорение и с места и при обгоне по трассе, и это все в режиме ECO )    Leaf после RAVa сплошной тормоз (не хочу обидеть владельцев NL, так как тоже имею такое авто) ,  а вот оформление салона в RAVе  немного простяцкое.

    на дальние поездки не совсем подходит, ведь стоит только 1 порт(вид) зарядки, и даже при 40А заряжать 41,8кВт(в машине 2 режима зарядки рабочий на 80% и расширенный на 100%)  где-нибудь по трассе это 3,5-4ч.

    то что внутри вся электроника от Tesla заметно, даже при 6-ти летней батарее (есть и охлаждение и обогрев как в Тесле) машина без проблем делает 200км на одной зарядке, 

    хотя дорожный комп не всегда, вернее всегда не верно показывает дальность, будет на экране 209км, а машина проедет 235км, да и с кондиционером не то, сразу отнимает км за всю поездку...  хотя после выкл. добавляет. для наглядности: едем по трассе на дисплее 186км, включаем кондер - 126км, через 15 мин выкл., на дисплее 159км.

    ну, и как в Тесле есть режим подготовки машины к поездке(важно зимой) - нагрев салона к указанному времени(естественно при подключенной машине к розетке), и само собой можно запрограммировать зарядку машины на любой день и время.  

    не поверите, но если бы в RAV4EV был запас хода 300км  - я бы не купил Теслу ))

     

    RAV4EV.jpeg

  19. Опубликовано:

    21 час назад, vladstav сказал:

    в обоих случаях автомобили видят, что их 12в аккумуляторы уже не имеют достаточно емкости для полноценной работы. И при длительном простое есть шанс что акум сядет. Если авто ночует с зарядкой, то вы и месяц можете проездить с этой ошибкой, 12в просто будет каждую ночь от основной высоковольтной заряжаться.

    Какой год и месяц выпуска вашего авто?

    Алгоритм замены уже выложили тут же: в режиме сна отключить 12в, потом высоковольтную батарею, заменить 12в на новый, подключить в обратной последовательности и все, ошибка уйдет полностью

    сейчас Тесла постоянно подключена к розетке, стоит зарядка по расписанию с 23ч.            Тесла бу  09.16г.

    вот на телефоне сегодня сообщение пропало, но на машине осталось...

     

    tesla.jpg

  20. Опубликовано:

    4 часа назад, vladstav сказал:

    Вот за сколько времени 12в сядет, вот такое время у вас есть. Замена несложная и не очень дорогая

    А на глаз по ошибке определить сколько ещё жить конкретно вашему аккумулятору сложновато))

    уточняющий  вопрос:  будет ли меняться сообщение по 12В аккум на то, что у автора темы "Батарея 12 В требует обслуживания" ?  

    ведь текущее сообщение у меня  "12v батарея должна быть заменена в ближайшее время", 

×
×
  • Создать...