Dp76

Спасибо за инфу, меня тоже проиструктировали заранее. Но согласитесь, довольно стремный момент если человек не знает и довольно простыми действиями может повредить капот - это есть недоработка 😞

Это конечно полезный лайфхак, но все же может лучше отправить знающего гонца - чтобы посмотрел машину на месте? Я думаю ребята из ТСК имеют таковых? Если брать тупо по фоткам - имхо большая вероятность каких-то всплывающих косяков

))))))))))))))))))))) Богдан, ты сделал мой вечер

Признавайтесь, кто-то уже сделал предзаказ?

Ездил в Европу, MX 100d 18го года, ощутил на себе все прелести нового (для меня) annually 400kW Тоесть первые зарядки были бесплатны, а потом пошли за деньги, мелочь - а неприятно

280???? хммм, а что за машина у вас? что за комплектация? я полностью согласен что такой режим ни к черту, удовольствия ноль

Тесла подходит для дальних поездок в Европу, проверено.... Если ехать по суперчарджерам - то 250 км залетает за 20-25 минут, пока сходил в туалет, купил попить и размялся уже точно хватает до следующего СЧ.

да, три фазы, в этом есть конечно плюсы, у меня до работы 5км, до стадиона (тренировки малого) - 3км, я за день наезжаю аж 15-18 км. Летом и в хорошую погоду на электросамокате самое оно

Если брать калькулятор - то вообщем-то лоукосты должны бить всех и вся. Я на самолетах не летаю 🙂 Мне проще

У вас видимо работа за 250 км от дома - у меня проще в этом... 10км/ч это за ночь 80-90, вполне для меня достаточно. Хотя я и провел себе на паркинг 380 и они дают мне 67км/ч, я редко выставляю полную мощность

А есть необходимость в этих 21А? 12-16 не хватает?

MX обратно с Ужгорода - 3300 (по-моему Лида крутит как-то деньги налево), но то ее личное. За месяц сказала что в этот же 81/82 поезд билетов (купейных нет) и мол берите билеты на вечерний, 21ый - но через заказ Приват24 и три дня ожидания - билеты появились и автоматом выкупились. 82 поезд сказка - все купейные вагоны новые. По приезду в 7-32 в 8-02 уже был за рулем на старом вокзале. Да, по сути выходит дороже, но спокойно вечером тяпнуть пивка и выспаться - дорогого стоит

https://www.uz.gov.ua/passengers/station_services_and_facilities/services_in_trains/avto_train/

Ага, так и есть.... А я думал еще в кабинете привязать свой номер. Но для этого нужно привязать карточку через смс

скорее всего можно в кабинете у оператора, у меня такая же фигня, удлинителя нет - стоит Киевстар, на всякий случай закинул 300 гривен и поехал, вроде все ок. вопрос: как получить смс на номер, который стоит в машине?

мы брали карту на isim.net.ua вот такую https://isim.net.ua/shop/germaniya/vodafone-uk/

Первое путешествие по Европе на Model X 100d. Постараюсь кратко, так сказать без лирики, у кого вопросы спрашивайте. 1. Поезд до Ужгорода - must have - все просто и прогнозируемо, заехал, выехал. Коля, который там загоняет машины - махнул рукой - хочешь заезжай сам. Приезд в Ужгород в 9 утра, в 9-20 ты уже в машине, показывает заряд на 440 км, двигаемся к границе с Словакией 2. Машин на границе нет, что радует. Погранец нас заворачивает со словами "граница не работает, у словаков нет света, ППЦ". Едем через Малый Березный. Крюк почти 70 км. 3. Границу проходим за час, доезжаем до Прешова. ТАм есть GreenWay chademo 50kw - нужно заранее позаботиться о карте, пришлют на украинский адрес без проблем, но спасибо Саше за подстраховку (его карточка цела:) Зарядились на 23кW и в путь 4. Zvolen - первый суперчарджер. Быстрый, 670км/ч выдавал сначала. Время 4 вечера, решили ехать дальше до Olomouc (хотя отель, на территории которого СЧ просто шикарен, обязательно там остановимся) 5. До Olomouc остается километров 50, но время 20-00, а в этот день играет Украина - Португалия (пропускать нельзя, и как оказалось мы правильно все делали что не пропускали) По plugshare ищем отель с зарядкой и прибываем в Prerov - недалеко от Olomouc. Девочка на ресепшене о зарядке и не слышала, идем осматривать сами здание, находим зарядку, но платную, в перерыве разбираемся с регистрацией, закидываем денег, все ок. Залили что-то там я уже не помню, километров 100. Больше для теста. 6. С утра Olomouc - быстрый СЧ и уже по автобану на Humpelec - отсюда уже СЧ мелькают чаще, сбиваешься со счета. Пошел посцал, поел что-то, перекурил - уже +250 залетело и показывает что до следующего CЧ можно наваливать. 7. Далее Прага, там остановились уже в центре и вообщем-то не пожалели, настенный тесловский родной зарядник, бесплатно для клиентов отеля, вечером вепрово колено и пиво. 8. Так как вечером надо было быть в Кракове, то решили не ехать таким же маршрутом - завернули на Дрезден, там попили кофе, зарядились на СЧ и двинули на Вроцлав - там СЧ и обед вечером уже в Катовице последний СЧ и Краковский аэропорт - там бесплатный чадемо. 9. Утром на Закопане, 120 км и мы на месте - в Закопане бесплатный чадемо - там мы остановились на несколько дней - футбольный турнир и домой, тоже низом через Словакию. От Закопане до Ужгорода на одном заряде, там 280км - еще 70 осталось на Киев, по автобану ехали в пределах 130-140, один раз только цепанулись с заряженой шкодой... 10. Загрузились в автопоезд и чудесно утром были в 9 утра дома....

У кого app получает вот такой вот error (не конектиться к машине само приложение) - то оказалось достаточно послать на этот номер SMS (просто любое, с слал test). Машина просыпается.... Связан этот глюк прежде всего с гребаным Киевстаром, который имеет привычку обрубать интернет сессию, после чего сервера tesla теряют tcp/ip соединение с вашей машиной.