Михаил

ВІтаю товариство. МС85Д 2015 європейка на інтел Сьогодні випадково виявив, що вірогідно після остннього оновлення 30.03.2024 прошивка 2024.8.7 пневма перестала нормально працювати. Два дні перед тим міняв резину, все було Ок Не активується РЕЖИМ ДОМКРАТ. В ручному режимі із стандарт в низький не включається, так само при включенні режиму ВИСОкО перескакує відразу у ДУЖЕ ВИСОкО. Зворотньо в режим СТАНДАРТ не вкл. Переходить автоматом тільки при швидкості більше 50 км. Підскажіть, чи то прошивка, чи що інше?

Да , были такие попытки. На норвежском форуме и американцы сразу грозили судами. Совпадение или нет. пока Вам пишу, пришла новая прошивка 2022.8.10.16 Боюсь инсталировать , вдруг отключат безплатно СЧ. Или с прошивками это не связано?

Не знаю как остальные, но 85 ки пожизненно безплатный СЧ. Как писал выше, 8 лет у меня наступит 24 октября , но с гарантии сняли 1 августа (дата гарантийной замены батареи) В Праге очень много такси, сколько их видел все 85 ки и есть 14 начало 15 года . 8 лет прошло. Пока все безплатно. Хотя от знаменитого чувака можно ожидать что угодно. Возмет да отменит. Хотя чтобы не грызла совесть, надо сказать огромное спасибо, и отдать ему должное, что особенно по началу было столько проблем!!!! Сервис ближе всего был Берлин и все практичесски. Потом появился Вена, Линц, Грац. И все проблемы решались, и все безплатно. Более суток ремонт, всегда находили подменную теслу И едь куда хочешь. Поменяли столько что офигеть. В 18 году начался мелкий стук в ходовой. Поменяли все рычаги по гарантии. На других марках это розходники. Радиаторы кондюка, две пневмостойки. Полуоси тяговую батарею замки. и т д. Ну а почему надаю иногда на теслу.? Есть вторая машина, которая за это время проехала два раза больше, и никаких поломок (кроме канешно оченннььь дорогого обслуживния)

Дякую. Скільки я ним користуюся, десь кава бутерброд і найбільше це в пробках, то за такі гроші вистачить і першого. А міняти щоб платити 0,5 -0,6 євроцентів за квт ? НІТ!!!!! Хоча обставини з прийняттями євромістами екозаконів можуть заставити використ електро На інтел всерівно хоч не спішу бо пока працює, але прийдеться міняти. По Європі вже в більшості не працює 3G.

Не лякайте! Звичайно первий. А який ще міг бути в кінці 2015? Як Богдан говорить , ця акція для всіх на інтелі Чи то не так? А поворотники, поміняти з камерами щоб бачити мертву зону

Дякую, зрозуміло. Та якраз по цій причині і хочу там міняти. Міняти машину на нову і платити за зарядки по європі, взагалі не бачу тоді сенсу в елетромобілях. Тому вирішив залишити цю, але зробити максимальний Upgrade і на далі вже в Урааїні поміняти бокові поворотники щоб інстелюваати новий автопілот, який показав Богдан в останніх відео. (2100 баксів) Ну і зробити зовнішнє оновлення , бампер, пороги і т д. (Під час гаарантії не давали це зробити) Підскажіть, порадьте як це зробити щоб і класно і без фанатизма.

продовжую свою думку і бачення по зміні мсу 1 на мсу 2. Для себе розумію так, щоб зберегти безплатну зарядку, і без проблем приходили обновлення,- заміну необхідно робити в офіціалів. Я обирав Варшаву, потім Вену, в Празі був особисто. З Варшави приходив узагальнений розрахунок заміни приблизно 2000 евро. У Вені добре знають мою машину, так -як обслуговуюся в них майже весь період есплуатації. Зробив до них запит на заміну мсу, а також зробити необхідне обслуговувння та заміну масла в обох редукторах. Рахунок прийшов на все такий, що я блискавично закрив мас, і заглянув туди коли відійшов. Там були і заміна гальмівної рід. і колодок , і охолодж рід. і щіток склоочисних, ну і мсу1 на мсу 2 плюс обновлення фм радіо 450 евро. Якраз так як каже Requin. не хочу переглядати щоб точно, сума там виходила плюс мінус як в кколеги в Норвегії В Празі нічого не казали за фм радіо. Чи то би поставили перед фактом, чи відпустили б з неробочим, чи зробили б і то входить в ціну? Не знаю. Я запитав чи поставлять в новий тел модем подовжувач сімки? Відповідь НІ! можливо домовитися з механіком? цеж не важко а мені потім ще раз все витігати? НІ! Ось чекаю можливо вже хтось міняв на інших сервісах? І саме головне хто живе в Європі близько тесла сервісу, зааходіть питайте. Там часто бувають акції, які тесла не рекламує, але на сервісах про це кажуть. Можливо буде і на МСУ діліться з нами інфою, допомагаймо один одному

Доброго всім Дня щось на тему МСУ всі мовчаать Чи хтось вже міняв на європейці в офіціалів? В мене 1серпня закінчилася гарантія на батарею і електро двигуни. До речі може вже хтось зтикався з такою ситуац. машина куплялаась 24 жовтня 2015. Весною 2019 здохла батарея. Мені дали підмінну машину а батарею чогось відправили америку Підмінна Р90 Д Л, то я і не парився.Батарею пом іняли через 4 місяці 30 липня. Я зпочатку не звернув увагу, пізніще побачив що і гарантію змінили до 30 липня. Скільки раа був стільки говорив рез 0 блін здохла клава по мсу потім сорі

Такая же машина , такие же проблемы . Был в официалов, Вена, Прага . Тоже хочу менять , больше из-за телефонного модема и потекшей пленки малого монитора. Как обьяснили на сервисах, замена на интел с обоими мониторами около 1850 евро. Функция свободного СЧ не пропадает. Кстати , ездил к ним для замены сальника передней полуоси. На месте сказали, что моя машина попадает под акцию замены передних полуосей в сборе , туда же оба сальника, масло в редукторе двигателя и полностью крепление переднего двигателя. Оплатил только работу 350 евро. Не ожидал. Приятный шок. И машинка едет по другому. С новой накатал 147 т км, на скорости между 145-150 ,по идеальной дорогк была такая меленькая как вибрация, ( внимание особо не обращал, думал дороги такие) А сейчас все исчезло.

Не знаю что у Вас У меня гарантия изначально 4 года с момента первой регистрации, или 80000 км пробега на весь автомобиль (Вчера флэш-память кстати заменили безплатно!!! Продлили для всех в рамках гарантии до 8 лет и не больше 160 000 км пробега) 8 лет без ограничения пробега на батарею и двигатели (и это как Вы понимаете самое главное и дорогостоящее и именно это и имелось в виду) Что касается допел чарджер, где Вы увидели небылицу Дома 10 квт, на общественных зарядках 20 квт на тип 2 (до прошлого года было 11/22) В эвропе на всех общественных зарядках CCS называют CCS kombo2. Ну и самое главное. Человек спрашивает,-я предложил. И в отличие от прочего, европейки на подленность можно проверить на любом евро сервисе. А вот небылицы можно втирать как раз с американками

Вітання Всім!!! Для того щоб знати чи безплатний суперчарджер чи ні, не треба нікуди дзвонити. Все можна побачити в детялях акаунта. Mожу Вам продати свою ТеслаМС 85Д. Має все те , що Ви хочете. Листопад 2015 року. Європейка на гарантії без обмеження пробігу до листопада 2023. Автопілот. Подвійний чарджер для зарядки вдома 10 квт, пожиттєво безоплатний (до речі по всьому світу)суперчарджер CCS\kombo \T2 - 125 квт. Повне обслуговування в європі з повною історією.Тільки 3 години тому, як приїхав з Відня якраз з Тесла сервіс. Замінили флеш-память. Нова тягова батарея замінена по гарантії в серпні 2019року.(пробіг на новій батареЇ 33000) Повний пробіг 105000. Три нові ключі вже з встановленою новою системою пятиступеневого захисту. Пневмопідвіска, суцільна стріха без скла (сонце не парить в дальніх поїздках). Якщо ще цікавить, напишіть свій тел bnp@auto-gyro.com.ua bap-trans@ukr.net

Переведіть на дисплеї зарядку в процентах. Розрядіть машину при їзді хоча би до 30 % а краще нижче 25%, або 20%. Обмежувач зарядки виставте умовно 80%. Після закінчення зарядки на обидвох дисплеях видно скільки заряджено кіловат. Якщо, умовно ви поставили на зарядку при 30% і зарядили до 80% - 38квт. Проста формула 38квт помножити на 100% і розділити на 50 % заряджених 3800:50=76квт, або при 20% зарядили до 80% - 45 квт ( 4500 : 60 = 75%) це приблизна ємність Вашої батареї +- 1-1,5 квт І відсотки і кіловати показники в цілих цифрах, тому чи то 45,4 квт чи 19,7 % закруглюються.

Нет не так Один раз в год всегда заезджаю на розвал, и заодно проводили ТО по необходимости. Розвал советуют делать каждые 10000 км. Смотрел по состоянию резины, такой необходимости не было. Правда всегда заодно заказывал какие-то появившиеся новые опции, Например установил зарядку CCS Kombo. Следующий раз поменял ключи с новой системой защиты сигнала, сейчас планирую поехать осенью для розвала и замены масел в редукторах

а как обслуживаются официальные гарантийные европейки? Поделитесь опытом, пожалуйста Высказываю свое мнение никого не обижая и не ущемляя Сразу хочу сказать. Если бы я жил в Киеве или Одес, Харькове, и не так часто ездил в Европу, то скорее всего купил бы американку Живу в Ужгороде. По своей работе, частые поездки по Европе, поэтому изначально вопрос покупки американки был, но изучив все проблемы связаные и техничесски (зарядка 220) и все риски с битками и их мертвенными сертификатами, для меня отпал само собой. И так: Доводы для меня в принятии решения Европейка MS85D: в то время -8 лет гарантии на тяговую батарею и электродвигатели без ограничения пробега -4 года гарантии или 80 000 км пробега (что наступит раньше) на всю машину - Пожизненно безоплатная зарядка на суперчарджер Тесла и на всех простых Европейских зарядках Тесла. -Изначально опционально установили допел чарджер, что дает возможность зарядки дома три фазы 380 вольт/ 11 квт.час и 22 квт/час на общественных зарядках Тесла и Т2 -Суперчарджер 125 квт/час -Европейская навигация -Еврорадио, спотэфи и т.д. -Вынесена европейская сим карта Тесла с постоянным инетом в европе, и практичесски мнгновенная замена по возвращению домой, на Укр симку Ну и приоритет: Это гарантийный ремонт и ТО. - 2017 год 37000 км, (Германия)хруст сзади - итог , заменены обе задние полуоси по гарантии и отремонтирована (или заменена) не рабочая ручка задней двери (заплатили только за розвал) -2018 год 50ткм с хвостиком стуки в ходовой. Записался на ТО в Австрии. Приехал в назначенное время, забрали машину, через час после осмотра вежливо обьяснили о необходимости провести тщательный осмотр и ремонт ходовой части в течении 2-3х дней. На это время мне предоставили подменную MS75D. Ремонт был по гарантии с заменой нижних рычагов и сайленблоков и само собой розвал -2019 год 68000 км (март Ужгород) Приехал на работу, засветилась страшная ошибка с полным запретом езды (хотя при этом машина ехала) Позвонил на Тесласервис, буквально не долго ожидая проверили по воздуху и попросили немедленно на эвакуаторе предоставить машину на ближайший сервис в Австрию. Через два дня отвезли (Вена 550 км). Машину забрали на неопределенное время, снова предоставив мне подменную MS P90DL В итоге оказалось полетели контакторы, меняли долго, и я все это время ездил на подменной машине Забрал машину в мае, и сразу поехал с рабочей поездкой по Европе. Вернулся домой с плюс 3000 км Уже на следующий день начались проблемы с зарядкой. Машина не едет. Звонок на сервис,- проверка по воздуху - эвакуатор и снова Австрия. Мне снова предоставили подменную машинку и я уехал. В итоге по гарантии заменили тяговую батарею, все кабели к электродвигателям и какие-то блоки управления. В октябре 2019 77 ткм (стуки в пневмостойках при езде в поднятом состоянии причем эти стуки были практичесски с начала эксплуатации) Просил, ругался , жаловался ,- в итоге проверили и по гарантии поменяли две пневмостойки. Сейчас Гарантия на всю машину закончилась, но на тяговую батарею и электродвигатели без ограничения пробега остается до ноября 2023 года. И что бы я делал с американкой? Во что бы мне это все обошлось? Ну и не говорю уже о мелких ремонтах В Италии при парковке зацепил декоративную панель заднего бампера (Новая с заменой 175 евро) У нас б/у дороже стоит Бортовой аккумулятор 12 вольт орегинал 165 евро и т.д. И возвращаясь к тому, что если бы я жил где то в центр Украины и не так часто ездил в европу, то пока нет официального сервиса в Украине,-наверное купил бы американку. Довод прост. Изначально дешевле при покупке, а для ремонта классные ребята с ТСК знающие эти машины, мне кажется уже не хуже создателей. Может быть что-то пока и дороже, но в итоге быстро и на месте без гемороев Простите за длинное повествование. Надеюсь, что это поможет в каких то сомнениях Я другие машины уже не представляю.

Если машина на гарантии Из своего опыта эксплуатации Тесла МС более трех лет, советую совместив полезное с приятным, поехать для прохождения ТО в любой оф.евросервис. Заплатив не больше, скорее меньше, проверят всю машину, занесут в евробазу Тесласервис, по необходимости безоплатно все поменяют и самое главное у Вас пропадут всякие сомнения дальшей эксплуатации