Перейти к публикации

ufmufm

Опытный Теславод
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    36

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

Сообщения, опубликованные пользователем ufmufm

  1. Опубликовано:

    23 часа назад, Sergii Bob сказал:

    Привет всем!  Недавно купил Kona 2019г у корейца.  Проблем по авто нет. Есть одно недоразумение. У меня от домашней зарядки аккумулятор заряжается до 80% и отключается. Как изменить настройку и зарядить до 100%?

    Я сейчас попуду Капитаном Очевидность - нужно поменять настройки. 🙂

    К сожалению мультимедия несколько раз менялась, поэтому я даже если посмотрю у себя в каком меню это настраивается - может и не помочь.

    Вот тут я выложил документацию на Американскую версию - возможно Вам поможет: http://n.ufm.lol/index.php/s/mm9gPJQqSrEDzx7/download/2019-Kona-EV-OM.pdf

  2. Опубликовано:

    9 часов назад, EVTV сказал:

     Если у Вас галогенный свет, какие там лампы(маркировка) в ближнем и дальнем?

    У меня "топовая" комплектация и там светодиоды.

  3. Опубликовано:

    On 11/8/2021 at 10:35 PM, borodiver said:

    И как я обещал Aleksey - оно электрическое  . Таки  Ioniq 5 !

    Мне показалось, или у машины нет заднего дворника? В дождь ездить не приходилось - на сколько сильно закидывает заднее стекло?

  6. Опубликовано:

    2 hours ago, Aleksey said:

    Кстати, а вас, как любителя классической комповки салона, не пугает, что в этой машине полностью отсутствуют физические кнопки, рычаг передачи и даже рычажок поворотника? 

    Не пугает. В Коне тоже нет рычага КПП.

    А вот то, что они сделали вместо руля - пугает. Была надежда что хотя-бы европейский регулятор этот "хтонический ужос" на рынок не пропустит, но, похоже, нет.

  7. Опубликовано:

    1 час назад, Aleksey сказал:

    И в тройке (ну может это лично для меня, не спорю) пр отводе взгляда чуть правее на верхний левый угол монитора, где показыается скорость - намного меньше теряется концентрация от дороги и уменьшается поле зрения, когда я перевожу взгляд под руль, где должна быть приборка 🤷‍♂️

    Ок, если чуть более серьёзно - я перевожу взгляд даже не на приборку. Я перевожу взгляд на проекцию. И не только для того, что-бы посмотреть скорость. Но и посмотреть на текущее ограничение скорости (начало населенного пункта определяетсся по карте, ограничивающие знаки - по камере), и ближайшие указания навигатора.

    На приборке у меня заряд батареи и предсказометр пробега. Справа - мультимедия с основным экраном навигатора. Меня всё устраивает.

    P.S. Я сейчас скажу страшное, за что меня распнут на этом форуме - я не считаю Теслу в принципе и трёшку/Y в частности настолько идеальной/лучшей машиной, что бы ради неё менять свои привычки. А тот вариант Теслы, который бы меня устроил (Model S long range) - новый стоит в два с лишним раза дороже моей машины. В Польше. И в нашей стране официально не продайтся. Да, естественно мы сравниваем новые машины. Потому что не новая машина на вторичке это лотерея. И можно как выиграть и купить машину в очень хорошем  состоянии, так и проиграть.

  8. Опубликовано:

    34 minutes ago, Aleksey said:

    Для чего? Вот просто интересно)

    Можно начать долго и нудно обсуждать что переводить взгляд с дороги на монитор справа это не безопасно и всё такое, вы мне начнёте рассказывать что автопилот решает, я начну что-то втирать про "решает но не всегда", но это всё чушь.

    Основная, единственно важная и достаточная для меня причина - мне эстетически не нравится. А еще у меня машина красная а крыша черная. И, знаете, никакой осмысленной причины почему я выбрал именно такой цвет (причем специально за него доплатил) - нет. Просто понравилось.

    Любая вещь в первую очередь должна приносить радость своему владельцу. Если окружающие крутят пальцем у виска - ну так я-ж вам это не продаю, купите себе то, что нравится вам. А на любые попытки объяснить мне, что я не прав, у меня единственный ответ:

    ОТОЙДИТЕ И НЕ МЕШАЙТЕ МНЕ НАСЛАЖДАЦЦО! 🙂

    • Like 1

  9. Опубликовано:

    21 minutes ago, EVTV said:

    Нет, я имел в виду в каком городе? Я тоже несколько месяцев назад проходил ТО и устранение по отзывной в Одессе в «Базис Авто». Кстати, тоже после этого были проблемы с настройкой звука, хотя мне мультимедиа не обновляли, да и никто не предлагал. Решилось сбросом клеммы. 
     

    В Киеве.

  10. Опубликовано:

    9 hours ago, Aleksey said:

    То понятно. Но у вас в Украине нулевой налог на ввоз электричек и новая Тесла с Америки выйдет дешевле, чем у официалов в Европе. Да даже с Европы вон ТСК новые гоняют и говорили в каком-то ролике, что у них цена даже меньше, чем на немецком сайте. 

    Так же у вас дёшево можно взять отреставрированную американку. Какая нибудь перфоманс или лонг рендж с малым пробегом, вам обойдётся дешевле, чем мне обошлась моя станларт рендж. 

    Панель приборов - бестолковый пережиток прошлого)) Ну не нужна она. Ну нечего там на ней смотреть) Скорость, единственно нужный и важный параметр, отображается у тройки чуть сбоку. 

    Это я так понимаю S и X? Ну вы же не всегда, надеюсь, планируете быть нищебродом? 😁 Я вон тоже пока нищеброд, поэтому пока и взял только тройку. Да тройку самую простую. И то для жены (хотя отобрал и езжу сам 🙃). Но в планах потом дойти до Икса. Так же и у вас может быть. Вам даже проще, ибо в Украине подержанные Теслы (хоть и восстановленные) сильно дешевле. 

    "Тесла с Америки" - это которая чуть что , норовит карты сбросить? Не, спасибо. Я в такое 15 лет назад с серым айфоном наигрался. Его тоже, как обновишь - надо заново от AT&T было отвязывать. 🙂

    "Отреставрированная американка"  это тоже не совсем тоже самое, что "новая машина с салона".

    Панель приборов _мне_ нужна. Ну вот просто.

    P.S. А Вы - женаты? Странно. Зачем? Это-же пережиток прошлого. На свете же есть куча девушек с низкой социальной ответственностью. Они и обходятся дешевле, если что...

    P.P.S. Только не обежатесь, радо бога. Просто у каждого свои вкусы, свой кошелёк и свои тараканы в голове. 🙂

    • Like 1

  11. Опубликовано:

    2 hours ago, Aleksey said:

    Ну так она и лучше, причём больше чем на 5 тысяч 🙂

    Но в целом понятно. Я просто сравниваю новые машины. А среди новых, как мне кажется, Тесле по цене нет равных. 

    Ну у нас в Украине тесла новая просто не продаётся.

    Ну и не забываем про вкусовщину - я, например, трёшку или Y не куплю даже если оно в два раза дешевле будет, мне категорически не нравится отсутствие панели приборов. А те модели, которые нравятся не куплю потому-что я нищеброд. 🙂

    • Haha 1

  12. Опубликовано:

    7 hours ago, EVTV said:

    Приветствую. А Вы где ТО проходили? И если можно пару скринов экрана с измененной мультимедиа?

    Там-же где покупал - официальный дилер "Олимп мотор".

    Скрины сделаю, когда до машины дойду. Если не забуду. 🙂

  13. Опубликовано:

    Некоторые мои комментарии, как владельца с годовалым стажем.

    2 часа назад, Nomad сказал:

    тихая и крепенькая - нет стуков и скрипов, хорошая шумоизоляция, подвеска не гремит, шины не гудят

    Тихая? А в машине Вашей сестры точно не делали дополнительную шумку? Потому что шум от колёс есть и он ощутимый. Шум именно от колёс - это хорошо слышно когда меняется тип асфальта под колёсами.

    2 часа назад, Nomad сказал:

    При зарядке не пишется ток и напряжение, очень плохо и не информативно пишется время и мощность зарядки. Нет встроенной sim карты (только в сигнализации, о ней ниже), никак не узнать об окончании зарядки.

    Как по мне - и мощность, это информация абсолютно лишняя обычному пользователю. Достаточно времени. А уж ток/напряжение... "Удалённо" - да, не узнать. А так - подсветка вокруг порта перестаёт светиться после окончания зарядки.

    2 часа назад, Nomad сказал:

    спорные дизайнерские решения в салоне, например, большая открытая ниша под центральной консолью, делящей машину пополам. Там же невразумительные кнопки переключения передач (см. вложение 2. фото не мое)

    Ну к кнопкам через какое-то время привыкаешь. А вот на счёт "ниши" - полностью согласен. Туда очень неудобно что либо класть и оттуда доставать. Впрочем, у меня там лежит мелкий WiFi роутер, вот для него место оказалось весьма удобное.

    2 часа назад, Nomad сказал:

    машина очень плохо предсказывает остаток заряда. Видимо пересчет остатка базируется на среднем расхода за последние 100 км

    Вот это - очень странно. У меня предсказометр работает достаточно точно. Т.е. он использует, конечно, "средний расход за 100 км", но скорее как коэффициент, а в основном использует "глобальный средний расход". Хотя, если перед этим на машине ездили очень долго только по городу, причем аккуратно - вполне может такой эффект получиться.

    2 часа назад, Nomad сказал:

    однофазная AC зарядка на Type 2 с ограничением по току 32А (а может и меньше). В моделях 2021 была обещана трехфазная, но либо это таки модель 2020, либо обещана не нам.

    Трёхфазная зарядка была обещана еще в 2020. И у меня её тоже нет.

    2 часа назад, Nomad сказал:

    Эта конкретная Kona довольно хороша, имеет кучу плюсов, но все же это попытка натянуть электро агрегат на классическое ДВС авто, со всеми его особенностями.

    Это не "попытка натянуть", это именно "натягивание". Потому что существует обычная Кона с ДВС.

    • Thanks 1

  14. Опубликовано:

    Прошёл первое ТО.


    Сначала о хорошем. Первое ТО мне стоило 1618.73 грн ($59.34). На станции сказали что на машину есть две сервисные и одна отзывная компания. В данном случае, при переводе с языка автопроизводителя на язык компьютерщиков - есть два сильно рекомендованных и один обязательный апдейт софта. Отзывная кокмпания - та самая, по батарее. Со слов ребят на СТО выглядит так - накатавается обновление, после чего машина либо говорит "опачки, меняем батарею" либо не говорит ничего и можно кататься дальше. Мне батарею не меняли. Сервисные - что-то там улучшают в машине. Из заметных последствий - машина стала лучше держать спидлимит и перестала нудеть в режиме удержания в полосе, когда подбираешься к краю полосы.
    Ну и до кучи выполнили то, что записано в сервисной книжке - диагностика и замена салонного фильтра.

    Но мне этого показалось мало и я решил обновить софт на мультимедии...
    Сначала меня предупредили, что это может быть не быстро, так как обновление выкачивается откуда-то из недр Хюндая. На мой резонный вопрос - "а что, заранее выкачать нельзя было?" мне сказали что они отправляют VIN и в ответ присылается обновление под конкретную машину. Ну ок. ждём.
    И тут началась жопа. При попытке обновиться мультимедия сначала долго-долго думает, потом говорит - "не шмогла". Связались с европейской штабквартирой - они прислали какое-то более другое обновление. "Не шмогла". Вобщем после 5 часов прыжков вокруг машины мне сказали - "ладно, ты езжай пока, мы с головной штабквартирой спишемся - может они что-то присоветуют". Я выезжаю с СТО и обноруживаю, что после неудачных обновлений у мультимедии пропал звук. Весь. Совсем. Ребята с СТО немножко поменялись в лице и сказали 22 числа вот прям обязательно всё поправят.
    Ладно. Приезжаю вчера на СТО. Внедрах мультимедии меняют флешку на новую, накатывают обновление - обновление встало. Звука нет. И дальше еще 4 часа прыжков вокруг машины. Под конец сдаются - "чувак, похоже у тебя мультимедия померла, будет гарантийная замена". Я в шутку электрику, который собственно вокруг машины и прыгал, говорю - "а ты предохраниетль не смотрел, может там на усилитель отдельный предохранитель идёт?". Электрик бормочет что-то недоброе и убегает. Через 15 минут прибегает - "всё, заработало". Я смотрю круглыми глазами "что, неужели предохранитель?" - "Не, я её просто жёстко перегрузил".
    Сказать что мои глаза стали еще больше - ничего не сказать. Впрочем это для меня, человека который возится с этими компами уже 36 лет первое правило - "не понял - перегрузись", Но блин. 4 часа прыгать вокруг мультимедии и не попытаться её ребутнуть....

    P.S. Софт на мультимедии, кстати, поменялся весьма кардинально.

    update.png

    • Like 3

  15. Опубликовано:

    Накатал на машине 8200 км, хочу поделиться некоторыми моментами.

    1. Расход.

    Так как я чисто по приколу веду все расходы на машину, то могу точно сказать сколько у меня расход: 5929.50 грн. или 72.31 гривны на 100 км. Но нужно учитывать, что сюда входят 2500 гривен, которые я предоплатой закинул на публичные зарядки. Там осталось еще, примерно, не израсходованных 1750 гривен, если учесть этот остаток - расход становится примерно 51 гривна на сотню.

    2. Езда в мороз.

    Климат контроль у меня выставлен в машине на 21 градус, я как летом его поставил так и не трогаю. Так сложилось, что в феврале я 10 дней подряд мотался в Киев. Утром туда, вечером обратно. В один из дней было -22. Я проехал в этот день 200 км, при заезде в гараж машина сообщала о запасе еще на 50 км.  При температуре около нуля - запас хода 340-360 км. Летом - 400-430.

    3. Минусы.

    Стекло/дверь багажника и камера заднего вида - засираются. Быстро и качественно. И если на стекле еще есть дворник, то на камере заднего вида омывайки нет.

    Люк зарядки стоит спереди. При езде в снегопад по трассе под него набивается снег. Так-же снег достаточно быстро залепляет передний радар.

     

    В остальном, как не странно, всё хорошо. Машина по прежнему нравится и приносит радость.

    • Like 1
    • Thanks 1

  17. Опубликовано:

    37 minutes ago, EVTV said:

    Здравствуйте уважаемые! 

    @ufmufm, хочу задать вам несколько вопросов по Kone. Я понял, что вы ее заряжаете дома, сколько занимает по времени полная зарядка? Докупали дополнительную зарядную станцию? Приложением Bluelink пользуйтесь?

    Заряжаю в гараже. Покупал зарядную станцию типа вот такой https://rozetka.com.ua/ua/205642903/p205642903/ (не рекомендую. Работает, но собрана ужасно, и были дикие заморочки с доставкой).

    Полная зарядка - ну как и обещано, примерно 9 с половиной - 10 часов. Ну это прям совсем-совсем полная, практически с нуля (запас хода оставался что-то типа 5 километров). Правда это по "предсказометру" машины. Сколько она заряжалась "на самом деле" - не знаю. Я машину на зарядку вечером поставил,  утром (через 10 часов) она была заряжена, так что на сколько врёт предсказометр (если врёт) - не знаю.

     

    Приложением  bluelink не пользуюсь, не уверен что оно у нас работает. Впрочем, я даже не копал в эту сторону - надо будет посмотреть, спасибо.

  18. Опубликовано:

    18 minutes ago, Олександр Набільський said:

    Доброго здоров'я. Чи не бувало проблем з зарядкою ? CCS T2.

    Да вроде нет. Правда я за всё время (6000 км. пробега) заряжался на такой всего 3 раза.

  19. Опубликовано:

    On 10/11/2020 at 5:46 PM, vladstav said:

    Это шутка такая что ли? Нет конечно.  Начнем хотя бы с того, что usb не примет ток от повербанка, и закончим тем, что в Тесле 6-8 тыс аккумуляторов 18650, когда в повербанке их 3-8 штук обычно. На 1 км Тесла тратит в среднем 150-250 Вт*час, в повербанке 20-80 Вт*час

    Ну смотря что считать повербанком. У меня УПС с батареями на 400 АЧ, т.е. киловатта 2 я с него, если что, взять смогу. 🙂

  20. Опубликовано:

    14 hours ago, Павел said:

    Дайте ссилку на постанову НКРЕП по поводу 230В (по факту ДБН есть а НКРЕП пишет только о 220В !!!!!). Увы но пока по закону 220В, а по факту давно уже "норма" в 240 В для некоторых линий и трансформаторов на просторах наших Облов и РЕМов..... 

    На замену ГОСТ 29322-92 пришло ДСТУ IEC 60038:2015

    Впрочем ГОСТ 29322-2014 тоже нами принят.

    Верхняя граница - 253В, так что 240 - это вполне себе нормально.

  21. Опубликовано:

    Just now, Семёнов said:

    мой ответ по челенжу:

    Напряжение, в однофазной сети 220 вольт, между нулем и фазой меняется по синусоиде от -220В (приблизительно) до +220В 50 раз в секунду, с частотой 50 Гц.

    Ноль - это потенциал между фазами, который зазамляется в точке установки фидера ( трансформатора ), т.с. - глухо-заземлённая нейтраль..,

    и чем дальше( или ближе) мы от трансформатора, тем больше его потенциал ))) 

    Некоторые поправки:

    1. Среднеквадратичное (действующее) напряжение, как я уже писал выше, по нынешним гостам - 230В

    2. Пиковое напряжение - 324В.

    3. 50 раз в секунду напряжение меняется от 0 до +324, потом обратно до 0, потом до -324, потом обратно до 0. Но эт оя уже занудствую. 🙂

    • Like 1
    • Thanks 1

  22. Опубликовано:

    Друзья, если вам не трудно - сформулируйте ещ ераз о чём у вас спор. А то у меня такое ощущение сложилось, что вы друг-друга просто не слышите.

     

    P.S. И чисто для информации - по нынешним гостам в сети у нас 230+-10% Так что забудьте про 220. 🙂

    • Like 1

  23. Опубликовано:

    Вроде бы как с 21 сентября начали выдавать зелёные номера для электро автомобилей.

    Никто не в курсе, есть ли смысл бежать менять, или пока никакой особой разницы какой у меня номер на электромобиле нет и никаких ништяков за такие номера не дают?

    P.S. Впрочем я не удивлюсь, если замену на зелёные номера сделают добровольгно-принудительной. 🙂

  24. Опубликовано:

    Я бы, всё таки, рекомендовал вот это - http://energyall.com.ua/тсзп-ор/

    Всё таки нагрузка на три фазы завсегда лучше, чем на две.

    По поводу потребления на холостом ходу - у 25 ква варианта прописано 0.3 ампера. Правда не совсем понятно - 0.3 ампера на фазу или в сумме.

  25. Опубликовано:

    Дополнительная информация о расходе и пробеге

     

    В конце августа мотался в Затоку. По трассе ехал со спидлимитом в 117 км/ч. С включённым кондиционером. На такой скорости расход - 16квтч на 100 км.

    Т.е. на такой скорости реальный пробег будет 400 (может чуть больше) километров. Я останавливался на зарядке в Новогригоровке. По дороге туда залил 21 квтч. По дороге обратно осмелел и ограничился 9-ю.

    • Like 1
×
×
  • Создать...