Перейти к публикации

RebelX

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    33

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем RebelX

  1. Опубликовано:

    3 часа назад, Requin сказал:

    Что-то с изоляцией. Ошибка общая. Что конкретно, по ней не скажешь. Да и, вообще, с ошибками по изоляции искать - не переискать...

    А можно чуть подробнее? Изоляции где - внутри батареи либо по проводке авто в целом? Если копать - то хотя бы откуда?

  2. Опубликовано:

    Господа, всем ДВС! Сегодня с утра от тачки получил такую же угрозу, что may not restart. Код ошибки - BMS_w035 . Ошибка вывалилась и сразу пропала, в активных не висит (как минимум, пока что). Может кто сталкивался?

  3. Опубликовано:

    12 часов назад, vladstav сказал:

    Встречается на больших двигателях Perfomance. По крайней мере мы (ТСК) заметили болячку только за Perfomance двигателями. Причем от P85 и до P100D. За обычные большие двигатели не уверен что у них есть такая болезнь.

    Спасибо, понял Вас!  Хотел еще по поводу визуального осмотра сальника уточнить. Подняли машину на подъемнике, сняли защиту. На что обращать внимание? Подтеки снаружи?

  4. Опубликовано:

    2 часа назад, vladstav сказал:

    Ну, не скажу что проблема очень массовая, но я несколько Model S с "утонувшим" задним двигателем видел. Самое страшное это попадания антифриза не на обмотки (можно высушить за несколько дней при +70°С), а попадание на инвертор, который в одном корпусе с двигателем. Тогда уже только замена двигателя.

    Скажите, а в какой степени проблема характерна для обычных моторов и в какой- для перформанс? На каких встречается чаще? И по дате выпуска и пробегу тоже хотелось бы услышать - характерна ди проблема для машин первых годов выпуска либо же болячка встречается во всех "больших" моторах вне зависимости от того, это 85 2012 года или р100д 2017 года.

    А, и да, по диагностике. Быть может, не стоит ждать ошибки по изоляции, а просто посмотреть, сухой ли датчик?

  5. Опубликовано:

    2 минуты назад, alleks67 сказал:

    В начале августа заменил задний двигатель на М3 DM.

    Для троек эта тема неактуальна, там вроде контур охлаждения устроен иным образом, и сами моторы другие. Неактуальна и для полноприводных "гражданских" версий с маленьким задним мотором. Говорят, что страдают только большие моторы, как обычные, так и перформанс

  6. Опубликовано:

    Всем ДВС! Вопрос, который родился не случайно, который беспокоит не только меня, но внятного ответа на который я так и не смог найти. Периодически сталкиваюсь с информацией на тему протечки антифриза через сальник ротора, вследствие чего страдают подшипники и если очень не повезет, то возможен выход из строя сам двигатель. Говорят, что проблема актуальна для "больших" моторов Model S , как гражданских, так и Performance - версий, а также Performance - версий Model X. 

    Задался целью и начал изучать забугорные форумы, однако никаких подтверждений и информации на эту тему я не нашел. Что-то есть только в рунете, да и то - пара-тройка видео по дорестайлинговым заднеприводным машинам первых годов выпуска.

    В этой связи хочу поинтересоваться у прихожан Церкви Святого Илона :) - сталкивались ли вы с этой проблемой? Слышали ли вы о ней? Знаю, что здесь есть мастера, очень хотел бы услышать их комментарии, массовая ли проблема, как диагностировать, насколько серьезной является, если "забить" и так далее. 

    Заранее спасибо!

×
×
  • Создать...