Перейти к публикации

sergserg

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    27

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем sergserg

  2. Опубликовано:

    Добрый день. Столкнулся с похожим треском при разгоне в положении подвески высоко. Tesla x 2020. Гарантия еще есть. Подскажите, пожалуйста, это то о чем писали в этой теме? И если да, то покрываются ли данные работы гарантией. Благодарю…

  3. Опубликовано:

    23 часа назад, vladstav сказал:

    Просто подзарядка 12В аккумулятора никак не влияет на гарантию. А вот в случае замены нужно искать только оригинал конечно ж.

    Премного благодарен! Как доберусь вновь до машины займусь! 

  4. Опубликовано:

    Спасибо за ссылку на ответ! Немного был расстроен невозможностью открыть машину вот и не поискал как следует (. Что касается подзарядки аккумулятора 12В или его замены- в случае если машина на гарантии возможны ли эти манипуляции с ней?

  5. Опубликовано:

    Доброго времени суток.

    Model X 2020 европейка

    Оставил теслу на 7 месяцев в боксе. Видимо сел аккумулятор. Машина закрыта и не реагирует. При этом вставлена подзарядка и не вынимается. Заряд не идет. Подскажите что лучше предпринять?  Благодарю за советы.

  8. Опубликовано:

    26 минут назад, Knez сказал:

    Для меня вообще ехать туда ради сервиса по гарантии, или нанимать кого-то отогнать машину на сервис - это очень странно. Если у меня за почти 3 года эксплуатации MS, весь ремонт по подвеске вышел меньше $1000. То это меньше чем расходы на одну поездку на сервис в Польшу... по гарантии.

    У меня Замена чарджера- остальное просто бонус. В целом ваши рассуждения про гарантию и уверенность, что после фэктори мод она останется я не разделяю. Любопытно, есть ли отчаянные, купив машину за 100 евро,  отдать ее на прошивку местным умельцам. Так можно и автопилот активировать, который под 10 стоит, судя по всему 😉

  10. Опубликовано:

    9 минут назад, Requin сказал:

    И у Теслы так же, чтобы там сервисмены, особенно польские, в НЕОФИЦИАЛЬНОМ разговоре ни говорили. Думаю, на этапе просьбы в письменном отказе от гарантии все разговоры закончатся)

    Полагаю, так и будет, но есть вероятность не благоприятного исхода. В общем риск не оправдан при отсутствии прецедентов. 

  11. Опубликовано:

    Да у меня все слава богу). Я не устанавливал навигацию в Украине, а попросил это сделать в Польше, позвонив предварительно в Нидерланды и ту же Польшу. В Польше получил однозначный ответ по возможной установке этого софта в    Украине. Думаю такой же ответ получил бы в Нидерландах. Ехать туда самому, сидеть в Польше 2 недели и качать по поводу гарантии- для меня весьма странная развлекуха. 

  12. Опубликовано:

    Господа, нахожу многие Ваши комментарии крайне полезными. Не сомневаюсь в рентабельности бизнеса по установке по и продаже американок. Но есть люди, покупающие новые европейские авто и не стоит их вводить в заблуждение безопасностью установки по и проведению отдельных работ на местных станциях. Никто не будет из них (как и я) переть в Польшу или Нидерланды при наступлении гарантийного случая и потом доказывать что- либо. Заказывается время и к этому времени туда доставляется машина. И гарантийка работает очень даже не плохо в той же Польше. У годовалой машины меняют мельчайшую неисправность. Даже стойки передние поменяли абсолютно нормальные. А критерий доступности гарантийного обслуживания и определяет само сто так что не стоит экспериментировать. 

  13. Опубликовано:

    молодцы не молодцы, но думаю слёт с гарантии при вход в factory мод очевиден и так. А следы установка навигации оставит по- любому. По поводу обслуживания по гарантии американки и европейки- по присланной Вами же  ссылке серые машины (кои и есть американки) не смогут получить адекватную гарантию в Европе. 

     

    И честно говоря полемика людей, выбирающих новое авто или с пробегом вечна, так что писать зря время тратить. Но для тех, кто выбрал все же новые авто- будьте аккуратны в различных манипуляциях на местных станциях это может привести к потере гарантии. 

  14. Опубликовано:

    1 час назад, Knez сказал:

    Так что на сэкономленные $20k я смогу даже батарею поменять, если она преждевременно умрет

    Можно много чего сделать на 20к. Если хороший биток приобрести то и на 50 к экономии можно менять и менять запчасти. 

  16. Опубликовано:

    Вопрос переплаты за официальную машину займёт много времени). Что касается навигации- судя по всему откат навигации у неофициального сто сопровождается некими процедурам нарушающими условия эксплуатации, что влечет прекращение гарантийных обязательств. 

  20. Опубликовано:

    Wall Connector и Tesla Mobile Connector Gen 2 сейчас это то, что выпускает производитель для 3 фаз. У меня подзарядка планируется в паркинге и на даче поэтому пока хочу попробовать переносной. Вопрос состоит в том, что лучше взять-

    1) одесский экофактор (его хвалили некоторые пользователи)

    2)старую модель Tesla Mobile Connector Gen 1 (есть опасения по покупке у местных частных продавцов)

    3)новую модель Tesla Mobile Connector Gen 2 (ждать пока товарищ доедет из Германии или рискнуть и попытаться получить посылкой)

  21. Опубликовано:

    Заказал 7 кВт дома и 10 на даче. На даче уже есть, в паркинге тянут проводку. Заказанная Тесла никак не доедет, а вопросов уже много появляется... В комплекте с европейскими теслами сейчас идет обычное однофазное зарядное. Хотелось бы докупить Tesla Mobile Connector. В Кёльне товарищ зашел в магазин- говорит есть,  да и на сайте появляются периодически. Спросил здесь- говорят именно таких нет, есть переделанные. Еще в частных объявлениях проскакивают первого поколения. Пару человек посоветовали одесский экофактор. Подскажите, что лучше. И можно ли покупать такие вещи у частных лиц ).  

  22. Опубликовано:

    2 часа назад, Knez сказал:

    Но вопрос в другом, в том что вы говорите про 3 фазы, а 7 кВт для 3 фаз - это около 10А. Странная цифра! Это больше похоже, что вам предлагают кинуть одну фазу на 32А (32А*220В=7кВт). Однофазную розетку мне на паркинге кинули по цене кабеля и работы электрика в частном порядке. А вот с трехфазными - бюрократическая проблема.

    Спасибо за пояснения

    Что касается трехфазного тока, то мощности выделяются управляющей компанией, у которой есть квота киевэнерго или дтэка и платится за кВт подключения как если бы подключал дтэк. Вопрос сколько мощности взять. Исходя из Ваших объяснений, думаю все-таки 7- машина иногда по 2-3 дня в гараже стоит...Вот, кстати, и немецкие товарищи из Теслы Ваши слова подтверждают по скорости зарядки.

    LADESTROMQUELLE - KAPAZITÄT REICHWEITE PRO LADESTUNDE* (KM PRO STUNDE)
    kW Model 3 Model S Model X
    16,5 65 77 69
    11 65 51 46
    7,4 44 35 31
    3,7 22 17 15
    2,3 14 11 10

  25. Опубликовано:

    В связи с заказом европейской теслы встал вопрос об организации подзарядки в паркинге. Подскажите, пожалуйста, какую мощность электросети заказать? Поездки ежедневные до 100 км по Киеву. Электрики советуют 7 КВт, паркинг говорит надо 17 (заинтересованы продать больше, видимо). Речь идет о трехфазной подаче.  Спасибо за ответы. 

×
×
  • Создать...