Перейти к публикации

Bohdan

Опытный Теславод
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    49

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6

Сообщения, опубликованные пользователем Bohdan

  3. Опубликовано:

    12.06.2022 в 09:17, AlexanderTesla сказал:

    Будут ли приходить более свежие прошивки (на Тегре, похоже, остановилось обновление уже).

    Я заменил тегру на интел и у меня апдейты не приходят.

    Вот, что мне сказал green в начале июля на этот счет:

    Цитата

    hi, yes about a month ago Tesla implemented a block on car type change and firmware changes that were not initiated by them so you just missed the boat in this sense. No more firmware updates for you unless they change their policy again or unless you can convince them to change your car type to mcu2 and such.

    Сейчас регулярно записываюсь на сервис через приложение в надежде, что рано или поздно помилуют. Пока только каждый раз приходят отказы с аргументацией про unsupported vehicle.

    Если кто-то знает, как решить проблему - буду благодарен за помощь.

  5. Опубликовано:

    14 часов назад, andrusha_5 сказал:

    делал ли ты замеры 0-100, 100-200, 1/4 мили

    Не делал. Более того, я включал Ludicrous+ всего пару раз - и оба раза не хватало терпения дождаться полного прогрева - возвращал обычный Ludicrous. На обычном лудикросе машина ведет себя полностью предсказуемо и консистентно, 0-100 на глаз не больше трех секунд в хорошую погоду. 100-200 не замерял, я скорость выше 150 не люблю.

  7. Опубликовано:

    05.05.2020 в 16:46, Knez сказал:

    Но есть сторонние сервисы ,которые могут собирать данные, и давать сводную картину. Они по большей части платные

    Есть опенсорсный проект teslamate (https://github.com/adriankumpf/teslamate). Хощу себе на домашнем сервере - отлично работает.

    • Thanks 1

  8. Опубликовано:

    Это же полная дичь. Я поставил волл коннектор как раз чтобы избавиться от любых неудобств и дополнительных телодвижений.

    Приехал - снял с держателя - воткнул в машину - ушел.
    Пришел - вынул из машины - повесил - поехал.

    Если автоматизировать, то только со включением-выключением питания на волл коннектор по наличию вайфай-клиента в лице самой машины. Машина подключена к вайфаю - роутер об этом знает и посылает команду на реле на включение. Клиент отпал - роутер послал команду реле на отключение. Для этого нужен подконтрольный роутер с инетом на месте зарядки.

    Переключать вручную - я понимаю разве что если надолго уезжать раз в месяц, но точно не на каждый раз. А если редко, то можно и физически рубильник выключать.

    • Like 1

  9. Опубликовано:

    17 минут назад, andrrdn сказал:

    А им соседи по паркингу могут пользоваться пока вас и авто нету?) Или там можно настраивать доступ? 

    Настраивать доступ нельзя. Могут пользоваться. Но у моих соседей свои щитки и свои зарядки 🙂

  10. Опубликовано:

    2 минуты назад, vladstav сказал:

    Wall connector ... Вещь конечно крутая, но для большинства владельцев с головой хватает и mobile connector.

    Мне тоже хватало Mobile Connector, но я замучался его разматывать и заматывать и через полгода мучений поставил Wall Connector. Мощность та же, зато какая эстетика и удобство!

    • Like 1

  11. Опубликовано:

    Я уже год езжу на MS P100DL и я топлю в пол при каждой удобной безопасной возможности. Никаких проблем нет, зато удовольствия - море (но только для водителя, пассажирам при этом плохо).

    Единственное, что произошло за год - начали хрустеть/вибрировать шрусы при наборе с 40 до 100 км/ч, но этой болезни подвержены все полноприводные эски и иксы, включая рэйвены (хоть вроде и в меньшей мере) и не перформансы. Опасности не представляет, замена полуосей по желанию и через время все равно вибрация возвращается.

    С перегревом проблем нет, но иногда после хорошей прожарки включается и какое-то время шумит вентилятор. Нет такого, что после третьего светофора тяга уже не та, абсолютно. Если разница есть, то она слишком мала, чтоб я ее реально замечал.

    Кстати, первое время меня заливало адреналином. Потом полностью привык и практически ничего особенного не чувствую. Иногда даже хочется ещё чуть больше. Звучит как наркотик.

    Я бы не наваливал так на ДВС, потому что такая езда на бензине привлекает лишнее внимание, создает много шума и дискомфорта окружающим и делает водителя дураком. Здесь же чистый кайф и никакого дискомфорта для других.

    • Like 6

  12. Опубликовано:

    5 часов назад, HHH сказал:

    Она случаем не 3 фазная?

    По крайней мере на скриншоте - однофазная, и она подойдет к американскому мобайл коннектору.

    Трехфазные европейские мобайл коннекторы в прошлом, сейчас они идут однофазные, аналогичны штатовским. У трехфазных хвостов был более крупный коннектор (фото с википедии):

    spacer.png

    • Like 1
    • Thanks 1

  14. Опубликовано:

    32 минуты назад, Knez сказал:

    Бесплатно вам, кончено, железо в Европе не обновит

    Не знаю, насколько парень из чешского сервиса знает свое дело, но полгода назад я звонил и он меня несколько раз заверил, что да, они заменят на моем американском битке с FSD (проверяли по VIN) компьютер автопилота с 2.0 на 3.0 бесплатно. Пока нет возможности съездить и проверить. Планирую летом.

  15. Опубликовано:

    У меня на MS 2017 треснуло при обдуве теплом. Заменили стекло по страховке (каско). Что интересно, родное стекло было с зоной подогрева щеток, при том, что машина без зимнего пакета и без соответствующей кнопки на интерфейсе. Заменили на такое же оригинальное новое, с подогревом. Но судя по всему он у меня не включается - на дворниках все время намерзает лед.

  20. Опубликовано:

    У меня машина сейчас в Factory Mode - возможно ведет себя не так, как в нормальном режиме. Но я переключаю свет во второе положение из четырех, то есть включаю габариты (задние фонари и "реснички" на Model S). Когда открываю дверь и встаю с сидения, они гаснут - и я включаю их обратно, не садясь. Таким образом они остаются включенными и после закрытия машины.

  21. Опубликовано:

    У эски так же. Knez вероятно имел ввиду отключить полную рекуперацию (Standard), переведя настройку в Low.

    Но вариант с переключением в нейтраль должен работать так же, как у меня на эске.

    И насчёт стандартной рекуперации - я наоборот тащусь, езда получается эффективная. Можно топить сколько хочешь, перед светофором достаточно отпустить газ и машина вернёт затраченную энергию в батарею, а колодки останутся целыми и холодными.

    • Like 2

  25. Опубликовано:

    У меня прошивка 2019.8.3 на сегодняшний день. Приложение работает, голосовое управление не пробовал. А вот обновления действительно не приходят, я на ней завис. В чешском сервисе по телефону сказали, что надо ехать к ним, если хочу обновления. Удаленно, сказали, технически неспособны прислать обновление для версии старее 2019.40.2.3, хотя для них моя машина онлайн, они видят ее статус, версию прошивки и т.д.

×
×
  • Создать...