alav

всем привет, оказалось что проводка перебилась на передних сенсорах. при старте поездки, когда парк ассист пытается работать, пробежался по кругу и оказалось что 2 передних сенсора не тикали. сняли бампер, оказалось что провода прогнили на нерабочих сенсорах. Проводку восстановили, теперь все работает и нет ошибок.

тоже обновился до 2022.4.5, проблема осталась

Тоже появилась такая проблема после рождественского обновления(возможно и из-за зимы). Из странного заметил что если при первом старте сразу включить R то все парктроники(перед и зад) показывают расстояние до преграды. Как только включаешь D полностью перестают работать даже если обратно R включить. Пишет park assist unavailable. ps Tesla M3 RWD 2018

Всем привет, что делать если этот магнитик потерялся(приехала из США уже без магнитика)? как искать его, чем заменить? лючок с экрана и телефона открывается нормально, проблемы только с открытием через нажатие на лючок(ошибок на экране нет) Спасибо

кто-то и 2 раза в сутки собаку выгуливает) получается тесла будет подталкивать выходить из дома на кофе и зал, что тоже хорошо) как же электрокары тогда будут завоёвывать большие массы , если мне интересно и хочется, но вокруг много советов не покупать электричку, пока не можешь ночью или на работе заряжаться?) на рэдите тоже большинство советует не брать, пока не решишь вопрос с зарядкой. Также есть много людей, которые пишут, что всё зависит от человека и если готов перестроить стиль жизнь, то нет больших проблем с зарядками только на публичных зарядках.

я из Беларуси и примерно такая же ситуация: рассматриваю теслу и негде постоянно ночью заряжать, но сеть зарядок постоянно расширяется, особенно в Минске и по подсчётам использование выглядит вполне реальным и выгодным(летом так точно). у нас цены в РБ за 1квт*ч: 21 копейка(0.08$) - заряжаться дома на обычном тарифе (ночной тариф будет 15 копеек(0.06$)) 29 копеек(0.11$) - заряжаться на публичных type 2 зарядках 39 копеек(0.15$) - заряжаться на быстрых chademo зарядках 1л ДТ - 1.87 рубля(0.71$) если сравнить с моим текущим авто 2.0 дизель 163 л.с.(8 литров на 100км) и тесла с 20 кВт*ч/100км BMW 3 - 5.7$ быстрые зарядки - 3$ медленные - 2.2$ То есть получается выгода даже с быстрыми зарядками почти в 2 раза, но тут появляются плюсы в виде лучшей динамики, меньшего кол-ва расходников и передовых технологий. Если можешь 1-3 раза в неделю втыкнуться в чадемо во время кофе/спортазала/обеда/магазина и т.д., то выглядит всё реально. Плюс ещё можно втыкаться в бесплатные зарядки возле магазинов/родственников/дачах. Понятно что дома/паркинг с розеткой заряжаться удобнее, но это не у всех есть, особенно в крупных городах, но зато в крупных городах более развитые сети зарядок. Неужели домашняя зарядка это настолько критичный фактор для владения теслой с запасом хода 400км+ даже в большом городе с хорошей инфраструктурой ?

Всем привет, я из Беларуси и возник следующий вопрос по услугам TSK.LA Подскажите, что входит в стартовую цену услуг TSK.LA указанную в калькулятор, кроме самого подбора авто ? интересуют такие пункты, как: узнать примерный список ремонтых работ и запчастей, примерная итоговая цена ремонта закинуть в авто запчасти, которые сложно купить в странах СНГ либо выгоднее купить в США, закинуть тот же чадемо адаптер, помощь в поиске нужных запчастей где можно узнать примерные цены на доп услуги и собственно сам список этих доп услуг(привязать ключ, и т.д.) организуется ли доставка авто TSK.LA до конечной точки, то есть, в моём случае, до Минска и есть ли информационное сопровождение вплоть до получения авто в пункте назначения(Минск) Спасибо