Toni

Melvladimir, будь ласка підкажи що ви мали на увазі під фразою під замовлення? Та може порадьте до кого звернутись за пошуком такого авто. Бо ваші слова про цілу європейку з 21к пробігу та 22 рік звучать дуже смачно)

IMHO, немного сомнительная выгода за 40-50 т.км. 7-6 це з урахуванням вже ремонту. Тобто в Україні "биток з америки з промігом 20-30 т.км." десь 30-31 вже відремонтований формату сів і поїхав, тільки перехідники, можем і мізки з навігацією та СЧ поправити, тобто 33 можна влізти. Європа з +40-50 т.км. ціла буде 38-40, ось і різниця в умовні 7. Якось за спокій 7 переплачувати, при тому що навіть по Вашим коментарям видно що все можна налагодити.

Гарне питання. Із того, що бачу, то "биток з америки з промігом 20-30 т.км." vs "ціла з євпропи з пробігом 60-80 т.км." Я не розбираюсь в цих фазах, але, наскільки зрозумів, навіть при працюючому суперчарджі заряд буде не такий швидкий, як у випадках коли стоїть европейські трифазні кішки. Чи не так?)

Усім привіт! Хочу купити дружині М3 після рестайлу 21 року і вона майже постійно буде в Європі (і авто, і дружина)))). Різниця між європейкою та штатами +- 7-8 к дол., а дівчинка з технікою дуже на "ВИ", тому все має працювати відмінно. Якщо брати биток зі штат, то: 1. Скільки потрібно витратити на перехідники для зарядки в Європі? 2. Чи буде працювати і не лагати навігація по Європі? 3. Чи буде вона заряджатись на суперчарджерах в Європі і інших швідкисних зарядках? 4. Чи американські бокові дзеркала сильно відрізняються від європейських і їх потрібно замінити?