Перейти к публикации

sanya1000

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    5

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем sanya1000

  2. Опубликовано:

    30.05.2020 в 17:44, Knez сказал:

    Снижение и должно быть. Если не снизить ток, то шансы проскочить безопасный уровень заряда, и что батарея загорится, резко возрастают. Кроме того, на этом этапе происходит калибровка ячеек и вычисление реальной ёмкости батареи.

    По поводу Heater не совсем понял. А вложение не открывается.

    Кстати, какая у вас прошивка?

     

    на втором авто(таком же аналогичном ) снижение идет после 98% и не так резко!! с heater все в породке он новый!  заметил такое если откинуть петлю и аккумулятор то основная батарея за 12часов разряжается на 15% и дальше не садится (.если сделать  тоже самое но и еще отстегнуть по заднем сидением фишку с чарджера то за сутки не одного процента не уходит)))еще заметил что когда в этом 90% промежутке заряжена и после ухода в сон  охлаждающая жидкость дальше качает через ччарджер и редко включает прокачку через батарейку ! может ли эта проблема быть в чарджере он 80а и есть ли тепловой датчик в нем  ? батарею снимали промеряли все в норме ,остаток батарейки 78кв ,контакторы и придахраанитель новые и нового образца поводимому в Америке еще искали проблему и все это поменяли !! сам чарджер не трогали тока заметно по болтам одну крышку приоткрывали   

    прошивка за месяц 3 раза обновилась сейчас 2020.20.1 во всех случаях не чего не менялось и очень странно что нет никаких ошибок в диагменю 

     

  3. Опубликовано:

    покаместь здесь ждал ответ решил прошерстить инет и я думаю тут бы не получил его бесплатно  !!!но я и обращался по телефонам в разные сервисы и так ответов не кто не дал просто посоветовали избавляться от авто!! в тск на диагностику не реально попасть живу в 1000км !!! в диагност меню ошибок не было не каких вообще  !! так вот я нашел решение своей проблемы на официальном форуме Tesla с очень похожей историей !!!! как оказалось все очень просто и логично !! проблема поведения авто при заряде 86-100% на 96-99% напряжение заряда падало до 8а !! После заряда на 100%  и отключения с розетки  помпы продолжали работать ещё часов 7-8 и 14%  от заряда уходили за ночь ,помпы работали все время как бешаные , после разряда до уровня 86% проблемы растворялись и все работало в норме !!также в фактори не было  не каких ошибок )) проблема как оказалась в нагревательном элементе HEATER , очень помог официальный форум Теслы ,переводчик и 10 часов времени  😁

    IMG_9488.HEIC

  4. Опубликовано:

    добрый день может кто сталкивался с проблемой при зарядке не срабатывают вентиляторы и при этом 3 помпы такое ощушения то крутят на полную , после отключения зарядки помпы еще работают мин 30 и батарейку на 3-4% разряжают в чем может быть проблема ? когда доходит заряд до 95% ток падает до 12а хотя включено на 40а

×
×
  • Создать...