Перейти к публикации

admin123

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    6

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем admin123

  1. Опубликовано:

    Не смог полноценно найти картину по расходу в городе и на трассе. Есть обрывки инфы, хочется уточнить

    Ориентируюсь на MS p85d 2015 или 90d 2016-17

    Режими интересуют такие:

    1. город (лето / зима 😞

      - обычная езда по городу, пробки и тд

      - активная езда по городу, светофоры, резкие обгоны, вечером поктаться где нет пробок

    2. трасса (лето / зима)

     - активная эксплуатация, скорость 120-150, резкие обгоны и тд 

     

    накидайте ваш опыт плиз

  2. Опубликовано:

    Перерыл много инфы, но все таки не до конца понял ситуацию. Помогите разложить, хочу понять подойдет ли тесла под задачу

    Задача:  получать эмоции от авто в режиме активного вождения. Присматриваюсь к p85d 2015 или 90d 2016

    Почему эксплуатация без личной зарядки проблема ? 

    Я понимаю ситуацию так. 

    Батарея: 85квт, пусть 80 активных

    Эксплуатация 20-80%, соотв пользуешься только 60%. Итого 48квт

    Город:

    пробег в день 50км

    Лето:

    расход: пусть 20-25 квТ.

    км:  около 200 км

    Зарядка: раз в 4 дня  около часа зарядка

    ---------

    Зима: роде как в 1.5 раза хуже. значит

    расход  20-25 * 1.5 = 30-35квТ

    км: около 150км

    зарядка: раз в 3 дня и займет 30 мин прогрев + 1ч зарядка

    Тут еще есть потери когда она просто стоит??? 

    --------------------------

    Трасса:

    Тут все хуже. Расход пусть 30квТ. Т.к трасса реже, пусть рабочих с 20-90%, значит 55 квТ

    лето:

    расход: 30 -35квт? (100-150)

    км:  около 200 км

    Зарядка: каждые 200 км по 1ч 20 мин

    --------

    зима:

    расход: 45 квт? (100-150). Както много, не так считаю?

    км:  около 120 км

    Зарядка: каждые 120 км по 1ч ??

    Значит, на рабочем запасе можно проехать тоже около 200км. Значит раз в 200км надо заряжать около 1ч.20мин

     

    Вопросы:

    1. Что я не учел или не так посчитал?

    2. Расход прикинул правильно для активной езды?

    2. Вывод мой: для города если готов потратить 1ч раз в 3-4 дня, проблем нет. Для трассы - скорость передвижения примерно 1.5-2 часа едешь (200 км со скоростью 100-150 и активными обгонами) и заряжаешься 1ч. Т.е 2 часа едешь, 1 час заряжаешься. Звучит абсолютным геморроем + зарядки заняты, не работают, запаркованы и тд. Как тогда все передвигаются? 

  3. Опубликовано:

    29.03.2021 в 15:28, glebvk сказал:

    в Киеве живу без своего паркоместа, заряжать машину на публичных абсолютно никакого гемора. В центре и на печерске легче найти зарядку, чем бесплатный паркинг. Чадемо в городе не пользуюсь, на ионити по 4.5грн/кВт*ч получается вдвое дешевле чем тратил на дизеле. 

    вы на ночь заряжаете на ионити? С какой скоростью?

  4. Опубликовано:

    27.03.2021 в 22:40, Bohdan сказал:

    Я уже год езжу на MS P100DL и я топлю в пол при каждой удобной безопасной возможности. Никаких проблем нет, зато удовольствия - море (но только для водителя, пассажирам при этом плохо).

    а какой расход если наваливать? я вот посмотрел видосы, нашел правда только про трек. Так там при наваливании заряда хватает на 50 км

    В реальности, понятно что это не трек. Но что ее, на 100 хватит тогда?)

    просто хочу машину именно на которой можно понаваливать по возможности не совсем понимаю тесла это то или не то

  5. Опубликовано:

    Интересует, насколько тесла подходит для активного вождения. В основном инфа о том, какой расход при 90 км в час и тд)

    Но с такой динамикой, иногда хочется и притопить, активно поездить. Отсюда вопросы:

    1. Насколько быстро перегревается батарея? это реально несколько стартов со светофора или резких обгонов и все? 

    2. Какой расход при активной езде? 

    3. Насколько сильно и заметно падает динамика при разряде аккума? 

    4. Еще какие либо другие факторы против использования авто в таком режиме? насколько это комфортно вообще?

     

    всем спасибо )

  6. Опубликовано:

    Всем привет

    Подумываю купить теслу, но проблема что негде заряжать дома. Рассматриваю вариант в оснвном заряжатся на быстрых зарядках чадемо, что бы за пару часов зарядился на неделю и катаешься

    Но есть такое мнение, что это сильно деградирует батарею и что даже в тесле есть счетчик быстрых зарядок, после которых воможность быстрой зарядки отключается.

    С другой стороны, тесла вроде как не запрещает использовать их суперчарджеры регулярно

    Вообщем, нашел разные мнение. Но ничего конкретного или официального от теслы. Подскажите, кто что знает по этому поводу?   

×
×
  • Создать...