Поиск по сайту

Доброго времени суток! Имеется Тесла 3, 2019 год, Американка. Сертификаты действующие (машина он-лайн, приложение работает). Как только ее привезли битую из Америки, прошивка стояла 2020... после восстановления автомобиля обновления так и не приходили, потом я ее зарегестрировал и вот, первая попытка: машина обновления видела, скачивала до 50 или 75% и все, потом все исчезало, писала что обновлено на дату проверки. Писал в тех.поддержку Теслы в Европе, США. В Европе говорили что машина из США, ничего сделать не можем, в США что машина в Европе - ничего сделать не можем, потом попался на кого-то в сервисе Техаса, те уже сказали что машина в черном списке, и обновлений на нее не будет, уже отчаялся. Но в тот момент нужно было заменить сим-карту, машину обесточил, снял плату, заменил симку (у меня 3.0, поэтому я не рискнул ее вставлять без съема (уже был прецедент, когда симка улетела внутрь блока), в общем снял - заменил, проверил батарейку на плате, собрал все назад. В тот момент началась загрузка прошивки 2021... уже зная что она загрузится до 75% и пропадет, поехал к знакомому, у которого wifi был через ВПН, и... она скачала обновления и установила их, потом сразу вторую прошивку 2022.20.8 и тоже успешно. Спустя две недели машина опять сообщила о новой прошивке, подключился к wifi через ВПН и все, теперь она в любой ситуации доходит до 50 или 75% и исчезает. Если через LTE то просто висит надпись о проверке, но даты нет. В тех. поддержке опять: что не поддерживается автомобиль, ничего не ждите, на вопрос как она тогда обновилась - молчание. Может у кого есть какие-то мысли на этот счет? Если на плате на включенной машине нажать кнопку reset gtw, машина перезагружается как через кнопки на руле, но после загрузки сразу качает обновления, но не устанавливает (если перезагружать через кнопки, такого эффекта нет). Перепробовал практически все советы, которые нашел на американских и европейских форумах. Буду рад любой помощи, заранее благодарен всем откликнувшимся.

Добрый день! Подозреваю, что тройка перестала проверять обновления. При входе в Software, пишет что машина обновлена до последней версии на дату 6 Сентября. Могу ошибаться, но по-моему после проверки на обновления дата менялась. Сейчас она уже не менялась 12 дней (пишу 18 Сентября). Пробовал все: перезагрузки, LTE / WIFI, Hotspot, не усыплял долгое время итд. Может, кто нибудь сталкивался? Возможно ли каким-то образом насильно заставить её снова проверять обновления? Раньше машина получала обновления на самых ранних стадиях. Всегда был в первых ±5% судя по TeslaFi i Stats.

Помітив у себе на Model Y, що вже тиждень зависло завантаження прошивки 2022.16.1.2 на 2% в застосунку Tesla і не завантажується. На головному дисплеї показує що нові оновлення відсутні і дата оновлюється, хоча у правому верхньому куті стоїть повідомлення зеленого кольору про завантаження.

А на MS/MX с вертикальными экранами кому-нибудь пришло .44.25?

В сентябре поменяли автопилот. Прошивка сейчас 2021.32.21. Model 3 2019. До этого всегда обновлялась быстро и вовремя. Теперь когда приходит прошивка - доходит до 100% и зависает на час, а потом сбрасывает без ошибок. Пришла в октябре - 2021.36.5.1 раз десять пыталась и не установилась. Неделю назад пришла 2021.40.6 - та же история...( После этого висит - Checking for update... - всегда. Только если сделать Factory reset - то приходит сразу наново - и опять на 100% зависает. Если сделать запрос на переустановку 2021.32.21 - то переустанавливается, а новая прошивка доходит до 50% и опять зависает на час и все.... опять Checking for update...

Для доступа к бета-версиям автопилота Tesla нужно дать машине возможность оценить ваши навыки водителя. Она делает это довольно придирчиво. О нововведениях рассказали на ресурсе Electrek. Согласно источнику, после нажатия кнопки «Получить бета-версию», пользователь соглашается на анализирование его привычек вождения. Анализ длится 7 дней, в течение которых электрокар «решит», можно ли предоставить вам доступ к тестированию свежих сборок автопилота. Список, по которому будут оценивать водителей, состоит из пяти параметров. Вот они: Количество предупреждений о прямом столкновении (в расчете на 1000 миль). Это звуковые и визуальные предупреждения, которые машина отправляет водителю. Они появляются в тех случаях, когда машина «чувствует» возможное столкновение, если водитель не вмешается в ситуацию. Этот параметр основывается на «средних» настройках чувствительности датчиков, независимо от персональных настроек авто. Экстренное торможение. Таковым считается резкое уменьшение скорости автомобиля более чем на 10 км/ч (6,7 миль/ч) за одну секунду. Количество времени, которое электрокар проводит в экстренном торможении вносится в формулу вместе с временем, в течение которого используется нормальное торможение (более 2,2 миль/ч или 3,5 км/ч в секунду). Иными словами, Tesla вычисляет, какую долю составляет экстренное торможение в общем числе торможений. Резкий поворот. При вычислении этого параметра учитывается ускорение влево или вправо, превышающее 15 км/ч (8,9 миль/ч) за секунду. Итоговый алгоритм считает, сколько времени из всех периодов ускорений машина делает именно боковое ускорение. Небезопасная дистанция. Здесь имеет значение, на каком расстоянии от впереди идущего автомобиля двигается водитель Tesla. Электрокар измеряет свою скорость и скорость авто, двигающегося впереди, а также среднее расстояние между ними. Tesla вычисляет на основании этих данных среднее количество секунд, которое потребуется ее владельцу, чтобы остановиться без аварии, если авто впереди резко остановится. Этот параметр начинает вычисляться только после достижения скорости 80 км/ч или выше. Принудительное отключение автопилота. Система учитывает количество случаев, когда водитель проигнорировал три звуковых и визуальных предупреждения об «отсутствии внимания» — то есть, когда водитель надолго убрал руки с руля. В таких ситуациях Tesla принудительно отключает автопилот и уведомляет водителя — а сам факт отключения заносится в статистику. Стоит отметить, что среди этих параметров нет «агрессивного ускорения» — а иначе зачем было бы Tesla хвастаться своими электромоторами, которые едут быстрее бензиновых? Однако в целом система оценки довольно строга, и обмануть ее не получится — в отличии от живого человека (например, сотрудника полиции), автоматика не отвлекается от анализа и может одновременно учитывать тысячи параметров.

Инструкция, как общаться с Теслой, чтобы начали приходить прошивки находится по ссылке: