Перейти к публикации

wasserboxer

Пользователи
  • Публикации

    39
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя wasserboxer

  1. забыл уточнить, что долило 2кВч и с 65% подняло до 68, что я чётко видел, но утром 68 оказалось 70 без добавок Попробую ровнее поставить в 70, посмотрю, будет ли разница.
  2. Я сдавал машину в сервис. Обещали что-то там ресетнуть (кеш базы обещали чистить) и ещё что-то. Поресетили кучу всего, что-то осталось, многие настройки отвалились. Но заправки дурные остались. Ставишь на заправку по расписанию на 68% - делает 65. Ездишь-ездишь - наезжаешь на 55%. Машина стоит - становится 56. Ездишь-ездишь - клинит в 55% и так и оставляет. Ставишь на зарядку (те же 68%) - заправляет опять в 65, сообщает, что влило 10кВч. На следующее утро (не ездил в субботу) - 70 и долило ещё 2кВч. Ну ладно, за то поменяли верхние рычаги (они таки уже шли в замену) и продольные рычаги тоже. Под конец гарантии. Ну посмотрим, ещё через 4 года какие рычаги ставить, думаю, не родные уже. Ещё сейчас увидел (на канадском сайте, ссылаясь на американцев): https://driveteslacanada.ca/news/former-owners-discovers-his-totaled-tesla-is-being-driven-around-ukraine-still-connected-to-his-spotify-account/ ТСК, ваша работа? :)
  3. Специалист какой приехал, такой приехал, я не спрашивал его о его сертификациях или образованиях. Идея ж конечно, если надо заправиться - то заправляйся. Надо быстро - заправляйся быстро. Вопрос как раз в том, если не надо БЕГОМ и не надо ВОТ СЕЙЧАС - то как наименее разрушающе для аккумулятора: вот он мне и посоветовал не бежать бегом в Припрыжку, а лучше подождать. Крайние случаи, типа я приехал в -35 домой и мне через 10 минут опять куда-то бежать не рассматривались в том разговоре. Что я наблюдал сам, что машина делает, подготавливая аккумулятор под теслозаправку - это она аккум греет, при чём, подходя к заправке - держит аккум в районе 55 градусов. Может, так быстрее заправится? При чём, с новыми прошивками она сатала "предподготавливать" начинать километров за 100 до заправки (вне зависимости от забортной температуры, будь то -5 или +30), при этом пожирая электричество минимум на половину больше, чем надо. Выходило так, что если не предподготавливать - я доеду до дома и ещё и останется, а если предготовить аккум под заправку - то и заправиться по дороге будет надо, до дома так не дотяну аж совсем. Удобство зашкаливает. При чём, это пришло прошивками весны 2022 и позднее. Я уже тему просёк, и последними дальними переходами ставил маршрут примерно на район заправки, но не на неё саму, а говорил ей, что идём танковаться - уже километров за 15-10 до подхода. Всё равно забортная температура +25 или как-то так, и всё равно на 250-киловаттной заправке 200 кВт давало (допустим, подъехав туда на остатке в 40%). Если остатка 10-15% - то начинало танковать с 249. Зачем начинать греться за 100км - расскажите мне. Я ж так и до заправки не доеду. А собственно настроек расписания пока две: "начинать заправлять тогда-то", или "я выезжаю тогда-то - заправь к выезду". Недавно появилась 2.5-я - догреть/остудить салон к <...>. Последняя всегда берёт электричество для этого из розетки, если машина подключена к заправке.
  4. Якщо пільговий час закінчується о 7 годині ранку, а мені їхати о 8-й, а з 7 до 8 максимальна ціна - я триматися до 8-ї з зарядом не буду, а струм, якщо зменшити з 48А до 15А мені вистачить на заряд до чого я запланував за 6-7 годин - то й добре. Ще мені хлопець із тесли (колись приїздив на виклик, коли в мені камера запотіла, сказав, що не дуже добре акумулятору, заправлятися одразу, як закінчив подорож. Каже, в тебе на 0:30 запланована зарядка? Ось й нехай заправляєеться о 0:30. Приїхав в гараж - дай BMSу розподілити заряд.... нехай постоїть пару годин, а потім - заправляйся. Швидкість важко корегувати навколо показника витрат. Частіше це вторинне для мене - дивлюсь, яка була витрата там чи там й на що. Якощо більшість йде 140 довкола - гальмувати багатьох незручно. Якщо 70-80 - то 120 не поїдешь. Доречі, Bjorn Nyland на ютюбі якось виклав ролик, як він по Німеччині їздив, й його висновок був, що оптимальна швидкість - 190, а тримати заряд на заправках потрібно десь між 10 та 60% - швидше заряджається та швидше їдеш. Тут 190 довго тримати важко - посадять. На довго. Не доїдешь взагалі. 🙂
  5. wasserboxer

    Докатка - запаска на M3 Performance

    Докатка. Бублік. Купив на руках колись за Ca$200 у пана, який продав Мустанга а колесо не віддав, якщо не помиляюсь, 200 було тоді. То було майже 4 роки тому. Колесо ніколи не бачило асфальту, як це буває з ними. Поки й мені не траплялося користатись, але краще так, ніж дзвонити 1-800 й молитися, що хтось приїде. Може й приїдуть, якщо це буде в 10км від дома. А якщо в 5 тисячах км ? Ніхто наівить не спробує. Читав, один хлопець на переході десь від Каліфорнії до Техасу пробив колесо. Такий гарний сервіс! Ну такий гарний у тесли! Я тільки 6 годин прогаяв на переході! Мені все привезли/відвезли.... 6 годин чекати? Я таке не вмію.
  6. wasserboxer

    Model 3 - колёса 17 дюймов

    22 на Тройке? У меня у знакомого Вольво на 22.5 :). Но то transport truck 18-колёсный со спальником. Штатные Мишелины MXM4 с мочалкой скоро пойдут под замену уже, так вот думаю, что может спасти В. Комбинатора. Зимние штатные Пирелли II ещё покатаются, но они ещё более шумные и чуть более острые и траские (последнее минимально).
  7. Що таке висока швидкість? В мене машина реально їсть електрони, якщо системно рухатись 140 та більше. За 150 та в горах на серпантині - шкалить в максимум (80кВг/100км) й там вже не видно, скільки більше. До 130-135 - приблизно те ж саме, що 100-110. Тримати 50-55% не дуже зручно, якщо якийсь випадковий марш на 200км - краще мати НЗ під правою ногою. Ще раз питання (якщо хтось перевіряв/есперементував), заряджатися на 48А (11кВт), чи краще знизити струм до 3-4кВт вдома? Загально 5-6-7 годин заправлятися ніччю мені нормально.
  8. Я обычно танкуюсь до 68% и спускаюсь где-то до 45. Это очень плохо? (дальние марши не в счёт) Танковаться большими токами - теоретически плохо для любой химии - это понятно. У меня домашний заправщик+машина - позволяют танковаться на 48А (что примерно 11.5кВт). Я подумал, что лучше опустить ниже будет лучше. 240В/15А зарядка лучше, чем 240В/48А? Или всё равно? С автопилотом было прогрессивно лучше и лучше, пока мне не выбили радар. Поэтому я-дурак и продолжил тогда обновляться. Выбив мне радар - начали заниматься ерундой и от прошивки к прошивке сначала стало совсем плохо, потом каждый раз иначе. Но до сих пор (а уже вот полтора года как) - до автопилотирования с радаром и близко не подвинуло. Нафига мне случайным образом иначе - понятное дело, что меня никто спрашивать не собирается (для этого и купил Субару (опять) в коллекцию, чтоб спрашивали каждый раз, прежде чем что-то делать с моей машиной, и я решал, что мне надо, а что нет, но там другие бензобантики). А мне до того чётко поддержка сказала, что радар выбивать "нет планов". Я уже привык, что врать - это нормально у теслы. Как и не у них тоже, но так как дилеров у них нет - у теслы это на уровне производителя. Вот у нас уже и появился класс покупателей, кто заведомо хочет электрическую, и НЕтеслу. Понимаю. В Северной Америке НЕтесла НЕудобно, но всё же, а куда бежать.
  9. wasserboxer

    Model 3 - колёса 17 дюймов

    Так в том и вопрос, что купить, чтоб не тереть - этот вопрос и задал. Предлагаю не предлагать то, что предлагают все (чтоб было красиво, и почем мне не нравится спортивные 20). Штатные 18 надоели, 19 не вспоминаю, как страшный сон, спасибо, не предлагать эти понты. Что собираюсь выиграть: цену, вес и невытряхивание содержимого черепа (список привожу без приоритетов).
  10. Я уже давно понял, что машины уже делают не под функцию "мне доехать вот туда", а под shopping experience. Молодняк пищит от радости. Интересно, дотяну ли до пенсии в таком состоянии, и когда дотяну - вообще, где и куда податься, чтоб отстали с этими бантиками. С калибрацией - спасибо, догадываюсь, что понятно. Всё равно, покажет оно мне нормально или продолжит ерундой заниматься? Главный вопрос в другом - эти 100% раз в 3 месяца на деградацию будут влиять положительно или отрицательно? Я теслам под конец гарантии нажаловался - они теперь мне настаивают приехать, при чём, даже не в ближайшую ко мне мастерскую, а подальше (км с 30 от дома), бо в той, что ближе - "нет нужного оборудования". Что они там мне будут оборудовать ещё... всё вот раздумываю, ехать или согласиться уже с этими понтопрошивками и ладно. Кстати, автопилот с 2023-й (какой-то, мне уже всё равно какой, TSK ж мне отказывается шить обратно в 2021) начал как-то чуть резвее ехать, чем какая-то из последних 2022-х прошивок.
  11. Я заметил, что с последними прошивками (а оно прогрессирует) - машина занимается ерундой с показанием расхода. Все эти коррекции на расположение звёзд и прогноз погоды на неделю - смыкает мне за % заряда, как заячий хвост. Началось тогда, когда раз за разом пошли "cold weather improvements" в release notes. До начала осени 2021 года все было просто, как мычание, и однозначно, а потом начали играться в agile и в конце концов даже радар мне выбили. "так надо! у нас теперь тесловижон!" Никакие ресеты ни экрана ни машины не влияют. Открыл сейчас запрос с поддержкой, мне там рекомендаций нарисовали, как мне курить (пока гарантия я с ними играюсь ещё), ну вот жду, пока с 90% до "ниже 20" упадёт... хоть вот недавно длинной поездкой "ресетил" методом падения с 98 до 12% (до 100 за почти 4 года ни разу не заправлялся, 98 был вот максимум). Вот на днях думаю воткнусь в OBD2, гляну деградацию, но визуально - 6-7%, не критично. Посмотрю ещё внимательно, что оно мне рисует на "защиту от перегрева", но я затонировался Xpel XR+ом, оно действительно, стало меньше греться за просто так. Жалко, что нету (или я о них не знаю) внешних плёнок на крышу, я хотел наклеить зеркальную плёнку. Внутрь клеют все аж бегом, а наружу - только виниловую предлагают, а она: 1 - непрозрачная, 2 - долго не живёт. Wasserboxer Якщо не користуєетесь гальмами - раз на рік відкривайте й треба там чистит-мазати, й буде вам щастя. Я свої гальма післі 3 солоних зим відкривав - так собі, трохи іржи на частинах, колодки та диски - як нові. Я своїми користуюсь інколи, коли "дійсно треба". Wasserboxer.
  12. wasserboxer

    Бризговики (mud guard)

    Я колись собі подйбні придбав. Здається на ebay'ї купив. Якщо не помиляюсь, US$16 віддав за набір з 4. Нічого різати не потрібно було, але тільки знайшов довгі гвинти замість штатних заглушок. Те, що дає тесла - вони тільки для переду, потребують щось відрізати, нічого не захищають, але довгі та смикають за поверхню. Зробелні - там же, на аліекспресі. Працює чи ні - важко сказати, але я там сіль вимиваю як можу, а позаду вони там самі зверху застібуються, можна відтягнути й води струмом налити. Взимку та після - я свої машини мию від солі, як тільки є нагода. З повагою, Wasserboxer
  13. Приветствую всех присутствующих! Подскажите пожалуйста, какие варианты установки 17" колёс на 3LR. Где-то тут в форумах проскакивало, и даже с картинками. Какие диски (название, модель?) подходят в 17 дюймах? Или напомните, где шло обсуждение. Найти поиском не могу. Смотрел (дорогие варианты) Volk Racing (RAYS), Speedline - что-то плохо в том районе, и какие бы подошли? TE37 бы, да точно не встанут. Конкретно, 3LRAWD 2019 года. Все стараются бодаться с крутизной, 19, 20, 22. А толку? На выставке пионеров и школьников нет планов выступать. Спасибо! Wasserboxer.
  14. wasserboxer

    Докатка - запаска на M3 Performance

    Подходят запаски от Мустанга (которые 18", забыл какие годы, с 2018 что ли), и ещё должны подходить запаски от каких-то Хюндаев, забыл модели, Genesis, что ли. Сам купил себе запаску от Мустанга (проверял - садится), ещё на3дпечатал переходник (у Мустанга ступица, кажется, 70.5мм, у Тройки - 64.1мм. Ещё купил (всегда с собой) полуторатонный (2-тонник не нашёл) домкрат и переходник под длинную трещётку на него, а то штатный коловорот такой вес с трудом крутит). С уважением, Wasserboxer
  15. Ага, то же самое они говорили про отключение радара. Именно это мне сказали в чате в поддержке (естественно, взяв у меняч ВИН): у нас никаких планов нет отключать радар. Планы появились, как только они передумали. А передумали через месяц-2 после "никаких планов не было", о чём мне лично и поддержка заливала. Так что спасибо, но я всё равно боюсь. А Обновление на Tesla Vision было в 2022.24.6 - так я не так и далеко от этого сейчас.
  16. Не было бы Маска - может, Тарпеннинг с Эбергардтом что-то осмысленное из T-zero вывели. Маск пришёл, всех выгнал и в принципе, раскрутил товар в конце концов до того, которое мы знаем. А что было бы с основателями лавки - мы не знаем. Я даже не помню, при ком сделали проект Теслородстер, но это был тот первый крышкосрыв, который меня окончательно пригвоздил к электротяге. Да, я не люблю родстеры и шум ветра, но я сам удивился, что на ~120-ти я негромко мог разговаривать с продавцом (в отличие от Волынянки на 60-ти), а со 150-ти его просто рвало с ударом затылком об подголовник. То была "версия 2.5" в 2010 году. Я потом ещё удивился, почему P85 реально чахла после 120-ти - тяга пропадала. То была версия S 2013 года. Я ж помнил тот Родстер, там тяга не падала и в 150 (я тогда с миль себе перевёл, сколько в узлах было - не помню) Но случился выпендрёж на тему масштабирования, в чём Маск оказался силён? и переиграл всех (на момент времени СЕЙЧАС). Масштабирование получилось. Но если бы я не успел схватить вот это 4 года назад, не изучавши бы сие безобразие 40 лет до того, а вот я слева пришёл бы в тесломагазин, увидел бы штурвал, меня б стошнило, и теслу б я не взял, вероятнее всего, никогда, а вонял бы каким-нибудь Ауди или ещё чем-то ещё лет ну эдак с 15. А меня таки стошнило от интерфейса под номером 11 вот тогда в местный крысмас, и я заказал себе другую игрушку Субару (последний возможный ручной). С какой идеей? С очень простой: "хочу простую человеческую котлету за 12 копеек!" Что тесла с радара не переиспользовала данные - так автопилот становился всё лучше и лучше! Я его наблюдал года так с 2017-го. А когда радар отрубили и стало совсем хорошо - автопилот стал тупить и не ехать (с поздней весны 2022). В лучшем случае - затею бросят. Что нереально. В худшем - у них уже финансирование пошло, и там "Остапа понесло" - они будут на полученные бабки выпендриваться до бесконечности (вот той, математической (на мой век хватит)). Могу заметить, что по крайней мере, ГМ в своей последней итерации Болта - хотя бы внутренности машины сделали симатично (на мой консервативный глаз), но мне когда-то не дали покатать Болта первого поколения, а второе - в этом даже не сидел. Форд - я СЕЙЧАС догадываюсь, что теоретически возможный следующий конкурент. Они закрыли завод (тут около меня) на чуть ли не 2 года, вкачивают в него 1.8 гигадоллара (американских), кажется, на переоборудование "на выпуск только электромашин". И Форд первым заявил, что переходит на тесловилку/розетки. Вот посмотрим, чем кончится. Затравка под названием Махимустанг у них получилась достаточно интересная (но не водил, их вообще ещё мало, а бывший сосед его купил - пищит от удовольствия). Что у них с автопилотированием - кажется, израильский Мобилай, но это тупиковая ветка сама по себе. Посмотрим, чем кончится. Если я поставлю текущую версию - СЕЙЧАС отключат УЗ ? На какой прошивке они начали отключать радар? "on selected cars". Я не помню, какой мне отрубило радар, но это было где-то конец мая или июнь 2022. Какой прошивкой - убей не помню и логи негде почитать. Я с той прошивки перестал обновляться, но мне вкрутили последнюю тогда в конце 2022
  17. Спасибо, да, ЭТО - я не читал. Моя машина - не моя профессия, естественно, много могу пропустить. Это ж надо, какой бардачище, собственно. Но не покупать же Форд... там ещё хуже, уверен. Интересно, через сколько лет это всё устаканится, и устаканется ли на осмысленном уровне (или надо будет платить за кажое использование педали тормоза по подписке). Но пока для меня остаётся открытым вопрос: ОТДАЙТЕ МНЕ МОЙ РАДАР! Ещё до окончания referral program по моей ссылке купил машину (где-то как раз август 2021) 1 мой знакомый. Оказалось, что он вообще не обновлялся. Я ему сказал, не трогать это безобразие никогда! Хоть чтоб машина продолжала ездить нормально.
  18. Да, читал про муляж. Согласен про Маска и его выпендрёж. Но к сожалению, с конкуренцией до сих пор большие проблемы. Про отсутствие радара в HW4: https://electrek.co/2022/12/06/tesla-radar-car-next-month-self-driving-suite-concerns/ и даже до того: https://electrek.co/2022/06/08/tesla-files-use-new-radar-confused/ Фред, в принципе, источник, которому я доверяю, но он когда-то, "с началом полномасштабного" играл в дурку и делал вид, что что это такое, вообще, хто це таке, Україна. Это квебекец, который симулирует американца - понятно, американский рынок в 10 раз больше и его читатели в основном американцы. А если смотреть на цену машин - то в Америке они просто неадекватные копейки стоят: и зарплаты жутко больше и субсидий куча, теслы у них стоят, шо тот драный Хондосивик. Про грабительский курс я вообще не упоминаю - канадскому правительству выгодно держать его ниже плинтуса. А они ещё и жалуются и всю жизнь продают в кредит. Про возврат на 2021: реально соскочить с 2022.44.30 ? Её мне на кой-то хы теслы проставили, когда я там был. Они редко это делают, но когда им нечего делать и куча времени - могут и проставит прошивку. Я оказался как-то в пятницу у них последним, они сказали оставить машину до субботы и дали лоанер (именно, было нечего делать). Кстати, лоанер дают они - вообще не так, как другие производители, просто просят мои права, 10 секунд ковыряются в компьютере, отдают права и дают карточку на ихнюю машину: вон там на стоянке, там синяя 3 стоит - иди забирай. - а когда возвращать? - та там как получится, в общем завтра - а что с заправками делать? - та как хочешь. Заправки бесплатные... лучше привези её не на нуле, а то у нас тут был фрукт, привёз с нулём, так мы её тут толкали.... > Боюсь, что настолько вниз опуститься уже не получится. У Теслы есть система блокировки на понижение. За это время sec level явно поменялся, а то и не один раз Понятно, что они блокируют, "чтоб не лазили". Но сколько ж можно над людьми издеваться? И всё же, мне ожидать, что они новыми прошивками мне и УЗ датчики отключат? Спасибо!
  19. Подскажите, если знаете: одна из версий - предполагает выключение ультразвуковых датчиков? Были разговоры об этом, но естественно, никто не знает, что на уме у очередного пионера-программиста в теслах, прибежавшего на очередное утреннее построение (agile). Может, вы знаете, в Гостомеле? (предполагаю, что можете). Почему говорю - например, одной из прошивок отняли возможность опускать окна для вентиляции/закрывать при замыкании машины, мотивируя американскими требованиями (я не в Америке, "но какая разница"). Потом, почему-то, вернули. Но я уже перестал играться в эти игрушки и ставить каждую следующую прошивку, хоть и читая release notes и выжидая хоть 2-3 дня - хотя бы ЭТО у меня как работало так и работает. Но мне проставили последнюю прошивку 2022, когда я жаловался там кое-на-что (уплотнитель двери, собственно) и ездил на гарантию в теслосервис. Но то была одна из безобидных прошивок и ничего у меня не отключилось тогда. Кстати, теслы новыми прошивками перестали теперь нервировать: есть новая - ну и ладно, никаких выкидов на пол экрана, СТАВЬ, ЗАРАЗА, ТЕБЕ ПРИЕХАЛО! Wasserboxer
  20. То есть, если прошивка новая - никаких шансов вернуть радар? Чем тогда объяснить, что у товарища всё ещё радар в работе? Тем, что у меня автопилот версии 3, а у него 2.5 ? Не могу поверить, что разница в том, что у меня 3LRAWD, а у него 3SR+ заднеприводная. Другие объяснения мне не кажутся логичными. Да, откопал нафталину - ищу что угодно, как бы мне вернуться на осень 2021, при чём, не позднюю осень, а где-то районе сентября-или-октября. К тому времени автопилот становился прогрессивно лучше. И вообще, всё становилось лучше. А сейчас автопилот просто тупит и реально не видит ничего, кроме впереди воняющего жипа или грузовика, загораживающего ВСЁ. Меня ещё папа учил когда водить - учил смотреть ПОД высокую машину. Так вот теперь ПОД - смотреть нечем. Оно закрыто всё, сверху до низу, камеры выше моих глаз. И когда все разгоняются - старый автопилот старался держаться в потоке. Сейчас - ничего не остаётся, как его вырубать и бежать за всеми руками и ногами. Иначе - из той присказки, что тише едешь - дальше будешь. От того места, куда едешь. И на трассе реально 140 - мало. 150км/ч - как раз было в том пределе, когда "если больше - то это уже лучше руками". Достаёт меня это прогрессивно всё больше, вот и ищу, кто виноват - понятно, Андрей Карпатый, а что делать - не знаю. Может, поможет какой-то добрый человек. Теслы подгоняют АП4 с новым радаром вот-вот. Андрея уже Маск выгнал, "но дело его живёт". Карпатый убедил Маска сэкономить 200 рублей на машине на фоне Кашля-19, сам не умея работать с радаром. Но не долго мучалась старушка - они опять возвращаются к радару. Поняли, что это не работает. Только вернут ли мой мне назад просто так из-за этого? Перспектива тухлая. Там радар уже не тот, у меня "старый", и камеры у меня старые - кто будет с этим возиться новыми прошивками? Кстати, посмотрите историю - в Торонтовской области поймали Модель У экспериментальную - с ЛИдаром на крыше. Были потуги включить "FSD вот уже всем" - но поняли, что как раз по Торонто ФСД и не рабтает на местном феномене, "LRT". LRT - это такой МБАйский канадский феномен, когда придумали не копать метро, а угробить возможность на улицах вообще машинам перемещаться, выделив выделенное пространство для городского автобуса, налив бетона сантиметров на 15. Машине туда уже не заехать - там можно гонять автобус, загодя его туда закатив. Была и так плотная улица с движением в 2+2 ряда. Теперь вместо 2+2 - там осталось еле-еле 1+1, и всередине улицы - поднятое на 15см нечто "для городского транспорта". Так вот выяснилось, что ФСД тесловый с этой гадостью не дружит. LRT - кажется рассшифровывается, как Light Rail Transit, или как-то так. Так вот начали экспериментировать с лидаром. Зачем копать метро, когда можно просто налить бетона и распилить остальное бабло. С уважением, Wasserboxer.
  21. Красивая теория. На практике мне с одной из прошивок вырубили радар. Автопилот стал ладно, что "начиная от 2", то ерунда - он стал просто тупить. Разгоняться стал так, как-будто все вокруг - прабабушки на Бьюиках. А собственно, все машины уходят вперёд, и передо мной все встраиваются хаотично. Я ставил все прошивки бегом-бегом, как завещал великий... Автопилот становился всё умнее и удобнее. Всё становилось прогрессивно лучше до середины осени 2021. Потом начались cold weather improvements один за другим. Машина начал заниматься ерундой, смыкать окнами случайным образом (потом по release notes вылезло, что "так надо, заткнись". Потом оно начало забывать мне окно закрыть, посмыкам там-сям. А потом приехало поздравление с католическим рождеством. Интерфейс поменяли ТАК, что я позвонил в поддержку и в матюках требовал сказать мне, что где находится. Чел на поддержке тупил и жаловался, что теперь сам не знает, что где и как мне помочь. Меня достало это на столько, что я пошёл и обратно заказал себе Субару. Но это ещё ладно. Где-то через пол года заехала очередная cold weather improvement, и мне вырубило радар. Автопилот стал ехать, ну именно как-будто ему именно выбили один глаз и он всё время сомневается, видит или нет, что там делается. Радаром мне всегда показывало машину впереди и чаще всего, следующую. Теперь - фигли! Оно видит только то, что вижу и я. Раньше автопилот видел столько, что в самых нештатных ситуациях типа кромешной тьмы и ливня - ездил. Сейчас - ну конечно он видит ровно столько же, сколько и я. Потом они ж начали ещё и делать машины без УЗ датчиков и софтом начали людям удалять и датчики тоже. Вот посоветуйте мне продолжать обновляться! С меня хватит! Хотя бы датчики ЕЩЁ работают. У меня был лоанер и 3SR новый и УLR (ещё не китайская, но свежачок). Оно делает вид, что показывает "расстояния". На самом деле, делает вид, я проверял. У меня АП3.0. У товарища 2.5 (машина на 2 дня старше моей, но ему тогда попалась 2.5) - так у него радар ещё жив и автопилот работает, как работал раньше. В общем, ищу специалиста, который мне вернёт мой радар. Я с удовольствием бы вернулся на прошивку района осени 2021. Но подозреваю сильно, что выключение радара не напрямую связано с версией прошивки. С уважением, Wasserboxer.
  22. wasserboxer

    Докатка на M3

    Повезло. Я суммарно по североамериканскому континенту накатал тысяч добрых 200, если не больше. Может 250, давно перестал считать. Проколов было аж 2. Один удачный, самозатыкаемый шуруп самозаткнулся и травило мееееедленно. Обнаружил где-то в Аризоне случайно, медленно ехал и открыл окно - что-то услышал типа цок-цок-цок. Ага, шуруп. Второй раз было менее удачно. Поехал в магазин, и выезжая не осмотрел машину и колёса. Явно уже была дыра. Неудачная! Проехал порядка 2 км и понял, что "ГУДИТ". Остановился уже на трассе и увидел, что покрышке уже не жить. При осмотре увидел просто ДЫРУ, и в ней НИЧЕГО. Проткнуло и выскочило. Мог быть чей-то отвалившийся каблук с гвоздём, а могли на стоянке дырку ковырнуть (судя по расположению дырки - вряд ли). А пионеры бывает подкладывают, если не пистон то что в кармане лежит. Осматривать машину КАЖДЫЙ РАЗ - обязательно, даже выезжая из собственного гаража. А Импрезе тогда было всего 450км от завода - хорошо, что износа не было и дешёвая и доступная покрышка оказалась в соседней шиномонтажке. С теслами хуже. Размер уже совсем дурной, чем больше диаметр - тем хуже, но куда бежать? "Прогресс" (гонку вооружений) не остановить. Чем больше - тем круче выглядит. На зимних заводских Пирелли Sottozero Serie II уже грыжа. ГДЕ ПОЙМАЛ???? Даже при том, что вокруг меня и дороги, как бы, более чем осмысленные. А сосед с пальцатой 650i БМВ мается - у него вообще кошмарные 19", раз в несколько месяцев грыжанутые покрышки аж парами меняет.
  23. wasserboxer

    Tesla Roadster (2008-2012)

    В декабре 2010 я оказался в Калифорнии и специально запланировал поездку на "завод" в Menlo Park, Ca. Заводом это было назвать трудно, это было больше похоже на небольшой "дилер" некоторых машин, спереди стандартного американского бункера, стандартно для дилеров оборудованный зал с секретаршей, кофеваркой, некоторыми "работниками продаж", перемещающихся справа налево и обратно, а за стенкой - сборочный цех, как бывает у дилеров мастерская, там было техническое помещение на штук 5-6 подъёмников, и в отличие от "цеха" дилеров с механиками - там была, как и сейчас в магазинах/мастерских, чистота медицинской лаборатории. На этих 5-6 (по памяти, точно не помню сколько) подъёмниках, несколько механиков собирали из пустых Лотусокоробок Теслородстеры, на стоянке стояло 2-3 уже собранных. Очень вежливая тётя (по заранее мной сделанному звонку) меня встретила, представились друг другу, она меня спросила, сколько есть времени на покататься. Посожалела, что не более чем 30-40 минут, и сказала, что исходя из времени клиента, они строят маршрут, куда его везти, и если бы было у меня хотя бы полтора часа - то маршрут бы включал поездку в горы (на сколько в Калифорнии их можно найти), и с в общем-то, серпантинами. Исходя из моих возможны- 30-40 минут, мне предложили маршрут на пол часа. Пришёл человек, довёл меня до демоРодстера. Объяснил мне, что это Родстер версии 2.5, отличия такие-то и такие от 2.0, объяснил мне, как в него садиться, чтобы ничего не побить в процессе. Я сел и подумал, что сел скорее в лодку, чем в машину. Что мне не понравилось - крыша была снята и машина была честным кабриолетом. Что меня [тогда] снесло крышу - это дикий разгон, ни с чем не сравнимый. Что отметил - не смотря на то, что шумел ветер (ну совсем я не люблю ни открытую крышу (или её отсутствие) ни шумы) - я спокойно мог на любой скорости, при этом ветре, разговаривать с человеком, со мной поехавшим, и объяснявшим мне, что где и как. В отличие от Волынянки, где соседу надо было орать в надрыв, чтобы он что-то услышал уже на 60-ти км/ч. Что Родстер отличало от потом прокатанного на 3 года позже S P85 - Родстер не тух тягой и на 150-ти км/ч (ну, я там сразу себе из узлов перевёл). В P85 неожиданно для меня тухла тяга уже после 120-ти. Позже, уже 2019-м годом специально проверял собственную 3LRAWD на эту тему - выраженная потеря тяги не ощущается и до 180-ти. Больше было страшно - у нас по приходу либерального правительства больше 149 (а недавно на некоторых участках, спасибо партии за это) 159-ти - чревато большим боком. По итогам демонстрации мне Теслородстера v2.5, было предложено, как положено, его купить. Кажется, он тогда стоил примерно USD140k. Я сказал, что пока не запланировал покупку, "но". И мне дали визитку канадкого представителя Теслы, которого звали Ганс. Интересно, все работники, с которыми общался там в Менло Парке, тоже были с немецкими именами и фамилиями. Работница, что меня изначально встетила, назвалась Николь. Сохранилась визитка, Николь Зюс. Вот так прошло моё первое знакомство с электромашиной после на тот момент, лет 30 выхватываний любых крох информации о машинах на электротяге, закончившееся покупкой 3LRAWD в 2019-м, а между ними было ещё несколько Ниссановских Листьев, попытка взять в лиз одного из них, Электрофокус, пара S, пробой на зуб.
  24. Спасибо за подробный отчёт, очень полезно. Я сам потихоньку давлю шум в своей 3LRAWD, пока минимально. Сначала обклеил передние арки - сильно помогло. Потом купил у китайцев шерстяную мочалку на франк, но под неё в шашечки наклеил шумоизоляцию. Удивился, на сколько ЕЩЁ помогло. Покатался на задем сиденье - да, шумит от колёс. Далее, уже подготовлена мочалка в багажник, и под неё тоже проклею b-quiet ultimate, что и в пока передних колёсах и во франке. Послушаю. Продолжу. Но реально, помогает сильно тот минимум, что я уже повесил. Жужжащую составляющую от колёс, особенно зимних Пирелль Sottozero II - так совсем сильно сняло. Ещё. Все эти проклейки на стойках дверей и резинка вокруг стекла на крыше - до одного места.
  25. wasserboxer

    Докатка на M3

    На 3 подходит запаска от Мустанга, кажется, начиная с 2017 года, я такую себе купил. По дырке внутри диска ("center bore") на 3dпринтере напечатал переходник с теслового 64.1 до 70.5, но это не критично, 50км можно и так до шиномонтажки дотянуть. По размеру лучше подходит запаска от Hyundai Genesis тоже каких-то новых лет, точно не помню, но надо 18". Нужен домкрат с максимально плокой лапой, чтоб на неё поставить теслопереходник. И ещё не всяки домкрат под машину влезет с теслопереходником - надо внимательно смотреть. Купил низкий домкрат на полторы тонны и вожу в багажнике. С домкратом один момент. Обычно он поставляется с кочергой. Машина тяжёлая - этим крюком замахаешься возиться. На домкрат можно привинтить переходник под ключ-трещётку. Длинной трещёткой машина поднимается одной рукой на раз-два, без усилий совершенно. Вожу "ремкомплет" с собой всегда. Да, в багажнике надо ещё подумать, как запаску запрепить, чтоб не ездила, но лучше так, чем застрять где-то. Я протестировал и запаску и домкрат, и просто вожу, как ремкомплект такого вида.
×
×
  • Создать...